新能源车大行其道 燃油车还能卖几年？听听专家怎么说吧

2023年，比亚迪出海加速。

1月12日，上海证券报记者从比亚迪获悉，比亚迪希望到2030年，占领印度电动汽车市场40%份额。

印度是全球第四大汽车市场，计划到2030年电动汽车市占率提高到30%。而比亚迪在2022年10月11日宣布进入印度乘用车市场，并计划建立新的生产基地。

有别于比亚迪加速推进国际化，截至2023年1月3日，巴菲特累计减持比亚迪H股7166.75万股，累计套现153.05亿港元。

这不免让人疑惑，新能源汽车行情还能“开”多远?

大力推进印度市场

2023年1月11日，比亚迪在印度新德里国际车展上，推出BYDATTO3限定款森林绿(ForestGreen)仅售1200辆，并携全新纯电轿跑海豹惊艳亮相。

比亚迪介绍，海豹是公司继全新e6和BYDATTO3后，近两年在印度市场推出的又一款新能源车型，并将于2023年第四季度正式发布。

光大证券发布研报指出，区别于2020年汉上市时是新能源汽车发展初期，2022年新能源汽车竞争加剧，消费者在注重智能化驾驶体验感外，更考虑品牌口碑、产品综合性能，以及车辆交付周期。

海豹定位年轻化客群，科技感与动感兼备，且相较于竞品车型价格更低，竞争优势显著。二手车

比亚迪印度电动乘用车业务高级副总裁SanjayGopalakrishnan表示，随着纯电轿跑海豹揭幕，以及BYDATTO3限量款推出，比亚迪将继续深耕印度市场。

比亚迪介绍，首批BYDATTO3将于2023年1月11日开始交付。当前，比亚迪销售网络遍布印度21座城市，拥有24个展厅。2023年，比亚迪计划将印度的展厅数量扩至53个。

2022年10月11日，比亚迪宣布进入印度乘用车市场，并发布了印度首款运动型纯电SUVBYDATTO3。

彼时，比亚迪印度分公司总经理张杰介绍，2023年，比亚迪计划在印度销售1.5万辆元PLUS，并计划建立新的生产基地。

2023年国际化提速

步入2023年，比亚迪国际化进程明显加速。

2023年1月11日，比亚迪宣布，近日，500辆BYDATTO3在上海港整装待发，完成装船后正式发往马来西亚。

比亚迪介绍，500辆BYDATTO3到达马来西亚后，公司将陆续开启对终端客户的交付工作。据悉，该车型从上市到顺利发运马来西亚，仅用了1个月。

据悉，作为比亚迪首款面向全球市场的乘用车车型，2022年BYDATTO3共出口40014辆。

比亚迪表示，随着国际化进程加速，公司将持续拓展出口海外新能源乘用车的车型阵容。

2022年11月16日，比亚迪董事长王传福此前表示，比亚迪将通过“在全球、为全球”，进一步发力全球市场，推动乘用车产业国际化。

回顾来看，比亚迪在2022年下半年开始披露海外销售新能源汽车数据，并在11月、12月连续两个月海外销售新能源乘用车过万辆。

国海证券近期发布研报认为，目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布70多个国家和地区，伴随着公司新能源乘用车出海计划快速推进，海外市场有望成为销量提升的又一重要增长点。

比亚迪乘用车国际化仍大有可为。2023年1月12日下午，中国汽车工业协会召开信息发布会介绍，中国品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升。

总体来看，2022年中国汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，自8月份以来月均出口量超过30万辆，2022年全年出口突破300万辆，有效拉动行业整体增长。

新能源汽车还能“开”多远?

在新能源汽车行情持续火热之际，巴菲特自2022年下半年开始，持续减持比亚迪H股。

记者查询港交所披露易发现，截至2023年1月3日，巴菲特已第七次减持比亚迪H股，累计减持7166.75万股，仍持有约1.53亿股。

不过，展望2023年新能源汽车产业链的投资，近期多家机构给出乐观看法。

前海开源基金投资部总监、基金经理崔宸龙认为，新能源汽车补贴退出，车企将通过涨价、压减费用、原材料降价、规模效应等方式消除负面影响。

未来，车企对产品研发投入，以及在满足消费者需求等方面下大功夫，会有更大概率维持更强的竞争力。

崔宸龙称，他仍坚定看好新能源板块的投资机会，2023年依然会坚守。公开资料显示，崔宸龙在2021年，管理前海开源公用事业股票收益率达119.42%，成为当年公募主动权益基金业绩冠军。

德邦证券发布2023年新能源车行业年度策略报告认为，国内补贴退坡影响有限，市场逐渐转向为优质供给驱动，国内新能源车行业景气度维持高位

。由于国内新能源汽车市场受“政策+市场”双轮驱动加速爆发，展望2023年有望延续高渗透率，预计全年销量或达800万辆。

德邦证券认为，欧洲市场受宏观通胀影响，消费需求短期承压，美国市场有望受《通胀削减法案》(IRA)政策刺激，加快新能源汽车产业链发展，此外新车型供给或将提供新的市场空间。

具体到2022年新能源汽车销冠比亚迪，光大证券等机构看好其2023年在海外市场的表现。光大证券研报认为，

预计出口和高端产品，有望成为比亚迪的下一个业绩催化剂。

在我的印象中，大概是从2017年起，国内车市就发生了细微的变化：那就是新能源车开始普及。

因为在之前的时候，提起新能源车，也就是纯电动 汽车 。相信不只是我，包括很多人在内都会联想到老年代步车。

而随着特斯拉、蔚来 汽车 等造车新势力的不断崛起，让我们重新认识到了纯电动 汽车 。这些车企所生产出的纯电动 汽车 ，不仅仅是外观大气 时尚 ，更重要的是这些车型的配置更加的智能，性能也更为强悍。

再加上对于新能源车的免购置税、不限行等一系列的政策倾向，近两三年新能源车市场发展可谓十分的迅猛。

确实，相比传统的燃油车，新能源车也更加的环保。对于那些有条件充电的消费者来说，使用成本也更加的低廉了。

于是，早在2018年全球有很多国家宣布了禁售燃油车的时间。其中荷兰和挪威是2025年，美国加州、德国和印度是2030年，法国和英国是2040年。

与此同时，更是有不少车企也相继宣布禁售燃油车。根据网上流传的信息，来自瑞典的沃尔沃更是宣布将在2019年停止生产销售传统内燃机车。菲亚特克莱斯勒也宣布在2019年开始，玛莎拉蒂以及生产电动和混动车型，Jeep品牌在2021年将全面生产纯电动车。捷豹路虎紧随其后，也称在2020年捷豹路虎旗下车型为电动或混动车型。奔驰、福特、大众、丰田和长安等车企也宣布，禁售燃油车的时间也都在2030年之前。

消息一出，很多人在买车的时候顾虑重重，不知道该买燃油车还是新能源车。

客观的说，这几年发展比较快的新能源车虽然可以享受一系列的福利，但也确实还存在很多的问题，比如说续航里程缩水、容易发生自燃、更换电池成本高和二手车保值率低等一系列问题。

对于大部分消费者而言，购买一辆燃油车还是觉得更加的踏实。但是对于什么时候禁售燃油车，也存在很大的疑惑。

在9月16日召开的全球新能源 汽车 供应链创新大会上，这个问题有答案。

相关专家表示，我国的新能源发展技术路线图总体目标是2035年节能 汽车 与新能源 汽车 各占50%， 汽车 产业基本实现电动化转型。准确的说，2025年我国的纯电动车和插电式混动车占车市总销量的15~25%，2030年提高至30~40%，2035年实现50~60%。

那么也就是说，即便是到了2035年，传统燃油车的销量占比还是能到40%左右。

所以，在最近20年内，基本上不要担心买不到燃油车了。

随着环保理念的普及，越来越多的人开始选择环保型交通工具，其中电动汽车成为最受欢迎的交通工具之一。但是对于那些想要拥有一辆电动汽车的人来说，购买价格往往会成为一大瓶颈。近年来市面上出现了许多价格较低的二手电动汽车，其中价格最低的只需5000元左右，而这样的价格是否值得购买呢?本文将为您解答。

5000元的二手电动汽车售价明显较新车低廉，因为这样的车型已经使用了相当长的时间。因此，下面我们需要了解的是，购买这样的车型需要注意什么问题：

1. 车辆的维护记录

无论新车还是旧车，都需要进行车辆维护保养。在购买二手电动汽车时，需要了解车辆的维护记录，这样可以判断之前的车主是否有对车辆进行规范的保养。如果该车没有保养记录或保养记录较少，那么需要考虑是否要购买这样的车辆。

2. 车辆电池的健康度

电动汽车的核心部分是电池，因此需要确定电池的健康程度。电动汽车电池采用锂电池，如同手机和平板电脑一样，充满电容量在不停地下降。因此，在购买二手电动汽车时，需要检查电池容量是否合格，如果电池容量过低，便需要更换新电池，这样的费用会比较高，也可以讨论价格问题。

3. 车辆的耗损情况

每辆车在使用一定的时间后都会有一定的耗损情况，而二手电动汽车也不例外。如果要购买5000元左右的二手电动汽车，需要注意车辆是否出现了损坏或其他问题。事实上，如果只是出现小问题，比如更换刹车器或轮胎，那么可以考虑自己处理，但是如果出现的问题比较严重，就会耗费更多的修车费用。

虽然购买二手电动汽车存在上述问题，但是如果以上三个问题都被妥善解决，5000元的二手电动汽车还是可以购买的。相比30万元或更多的新款电动汽车，5000元的二手车型虽然看上去像是一份很小的交易，但实际上可以省下很多费用。

1.节省购车成本

如果看到价格合适的二手电动汽车，可以省下许多购车成本，例如汽车保险、税费、过户费、购车贷款利息等。这样的话，5000元左右的二手电动汽车对于采用自有资金购买的消费者来说，是一种非常划算的选择。

2.减少对自然的影响

采用环保型交通工具是现今社会提倡的环保理念之一。5000元的二手电动汽车虽然在价格上劣势较大，但是它为消费者提供了另一种环保的选择，同时也可以帮助我们减少对自然环境的破坏。

3.缩短车辆的回收周期

每年都有大量的旧电动汽车去到拆解厂，而这样的车型中仍有许多零部件可以得到再利用。通过购买二手电动汽车，可以延长汽车的生命周期，将回收周期缩短。

以上是5000元的二手电动汽车是否值得购买的解答。作为一种环保型交通工具，电动汽车可以减少尾气污染、改善城市空气质量。不管是新车还是二手车，只要在购买过程中注意以上几个重要问题，都可以成为一辆性价比较高的电动汽车。