本田150踏板pcx适合去西藏吗

作为一款以通路为导向的代步车，如果骑摩托车多多少少会有一些缺点。毕竟它的主要优势只有在接近车辆的设计目的时才能发挥出来，所以找出车辆的优势来使用是最合适的。不过作为一款以品质为卖点的车型，至少在长途骑行状态下的稳定性不会有问题，车辆的稳定性是长途骑行状态下的首要条件，所以PCX150完全可以去西藏。除了可靠的整体稳定性，PCX150长途骑行状态下还有一定的发动机性能。这款车搭载本田的ESP发动机，采用单缸水冷电喷设计。从散热方式来看，长途骑行状态下的散热会更强大。

其次，这款发动机的性能也不错。这台发动机的实际排量为149.32毫升，最大功率为10.8千瓦，最大扭矩为13.7牛·米，虽然它的动力参数在同排量车型中不是最强劲的，但实际动力性能和运行品质还是比较理想的。具有良好的低扭矩，发动机的噪音和振动也得到适当的控制，因此可以用于步行或长途骑行。车身结构有利于长途乘坐，主要是因为它的舒适性和灵活的操控性能，油箱容积和基础配置，基本上没有太多亮点。但是由于这款车的油耗性能比较强，即使它的油箱容积只有8.2L，可用续航里程也是相当可观的。考虑到其每百公里约2L的油耗结合油箱容积，还有接近400公里的续航里程，在代步车中还算不错。

综上所述，质量好的国产本田PCX150在西藏的稳定性、舒适性和动力性能都是可行的，但其通过性能一般，所以要规划好路线，否则只会比较困难，但只要做好这一点，就能跑西藏。

百万购车补贴

踏板摩托车作为日常代步工具，一直以来都深受国内车友喜爱。另外，在售价上踏板摩托车相对来说也是比较便宜，但随着经济实力的提升，无论国内踏板摩托车还是国外的踏板摩托车都有了较大性能提升，售价上自然也会提高一些。

但是令小编比较意外的是一辆150级别的踏板摩托车售价却将近3万元(官方售价26990元，落地近3万)，这样的价格也让国内不少车友直呼“太贵”，但是直呼太贵的同时也收到了很多车友的喜爱。今天小编就来说一说这款本田旗下高端踏板摩托车PCX150都有哪些亮点?二手车

作为本田旗下首款CKD进口的车型，第一感觉本田在价位上并没太多的诚意，不过你要仔细观察这款车之后，你就会发现还是比较“值”的。

外观设计上，本田PCX150整体风格采用休闲舒适，车身线条非常流畅，没有过多的线条勾勒，看起来特别养眼。做工上相信不用小编多说，毕竟是进口车型。

对于本田PCX的动力，也是众多车友讨论的焦点之一，很多车友吐槽150cc动力弱，售价还贵。但是纵观国内同级别150CC踏板摩托车，很少有车型可以与之媲美。除此之外，发动机全部都是由本田研发，质量以及稳定性表现也是非常领先的。

不仅如此，本田为这款150CC的发动机还配备了水冷散热系统，基于宽大的车身，长途骑行也没有任何问题。发动机采用单缸水冷eSP静音动力，动力表现非常不错，最大功率10.8kw，最大扭矩13.6Nm。

车辆配置也是众多车友争议的地方，近3万元的价格竟然没有ABS，说实话!小编刚开始看到也是有些惊讶，但是看到车辆实际配置感觉也情有可原。制动上，前轮碟刹后轮鼓刹，采用本田CBS双平衡联动刹车系统，安全性完全可以满足。

座高方面只有760mm，身高165左右就可以双脚着地，操控难度比较简单。离地间隙137mm，在城市中通勤通过性非常不错。续航上搭配了8.2升的油箱，结合150CC的排量来说，小编估测续航里程在300km左右。

除了常规配置之外，细节配置上本田PCX也是非常用心，采用无钥匙启动系统，日常骑行非常方便。储物上，座下储物空间达到了28升，即使不加装尾箱也能满足日常载物需求。

另外，该车还配备了汽车级别3秒自动启停系统，日常城市通勤非常便利。仪表也是采用全液晶的搭配，启动之后科技感十足，功能显示也非常丰富。灯光上全车均为LED，亮度非常可观。

总体来说，在目前150级别踏板摩托车当中，本田PCX的制动配置水平并不算特别出众，但是其他配置上，例如自动启停、无钥匙启动、整车做工等等，再加上本田研发的发动机，各方面性能表现非常领先。

要说这款亮点，小编自认为是车辆实用性能，质量稳定的发动机、出色做工以及适中的配置。

最后，对于本田旗下这款高端大型踏板摩托车PCX150，你们还有其他想要说的吗?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田这款PCX150踏板，也算是神车了，当初上市前很多的车友预测在19800元—22800元之间，没想到上市后价格一路飙升至26990元，但是喜欢本田的粉丝该买还是要买的。

我也很关注这款车，上市后在当地的经销商那里试驾了一下，代步及小长途还是不错的，做工也算上精致，外形还是很养眼的，宣传图片感觉车体还行，但是实车感觉不算大，和普通的125踏板尺寸差不多。

车身线条饱满，运动感十足，黑色的前风挡比较低，高速比较遭罪!

空间算是一般吧

座椅的舒适度还是不错的，软硬适中。

对于这辆“神车”，骑行了几次后，分享下感觉吧!感觉启动后，在加速过程中还是有少许的震动的，通过把手传递到手心，小不爽。至于说没有ABS，这个价位按理说不应该，但是可能厂家也核算成本，再加上可能价格再上涨1000元以上了，我在骑行过程中，感觉原厂的刹车系统还是不错的，时速基本说在60-80左右，刹车还是蛮有信心的，看网上的视频，这款车的最高时速在110以上了，就是跑小长途也可以。

再就是这个车座椅下的储物空间还是一般，看似不小，实际说不能放置一顶全盔，就大尺寸稍微大点的半盔也有点费劲，至于腿部空间，就是休闲玩还可以，由于中间有鼓包，踏板处是不能放置物品的。

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