进口车跟合资车在品质上有什么差别

今天二手车小编整理了进口车跟合资车在品质上有什么差别相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、50年间创造了4代经典车型 退出中国后又要退出欧洲
• 2、进口车跟合资车在品质上有什么差别
• 3、二手车出口到印尼政策是什么？

50年间创造了4代经典车型 退出中国后又要退出欧洲

提起方盒造型的越野车，估计不少人都会想到奔驰的G级，这同时还是换代极少的一款车型。不过，极高的售价则是让不少用户望而却步，存在只能热爱却无法拥有的情况。但事实上，还有一款车型同样有着方盒的造型，并且也有着较长的历史，至今为止更是只经历了4代车型的换代，这也就是我们熟悉的铃木吉姆尼—Jimny。

不过说来也奇怪，吉姆尼似乎在最新一代车型推出的时候，才在国内掀起一股热潮，在之前的车型中似乎并不引人关注，那难道这款车型真的没有太多值得关注的地方？还是说因为太过亲民或太过专注，反正不能引起用户的关注？一直以来吉姆尼的发展历史又是如何，买买君今天就来和大家深究一下。

第一代（1970-1981）

从第一代车型开始，其实吉姆尼就是以一款较为方正的造型示人，这也是为了适应当时的市场需求，在当时不少车企都在造一些车型小巧、能载人拉货，并且还售价亲民的车，而吉姆尼这是在这些条件上多加了一个能越野的条件。

不过有趣的是，吉姆尼并不是从铃木开始的。其实在1968年的时候，是当时一家名为“希望汽车公司”去制造生产的，不过这家公司却难以大规模生产，随后铃木则购买了这家公司的制造权。

随后1970年铃木则生产出了代号为?LJ10的吉姆尼，该车采用了大面积中网搭配圆灯的设计，在当时来说具有较高的辨识度。而在动力方面，该车搭载0.36L的铃木FB双缸二冲程发动机，最大功率仅仅为24.66马力，重量约为590kg，最高时速75km/h。

但是，在该车上却配备了四速手动、四驱系统以及两速分动箱，这让当时的用户印象非常深刻，并且提供了出色的越野性能。

1971年，铃木为LJ10进行了一些小改进，发动机输出提高到了27马力。Jimny的诞生也成为了日本Kei Car中首批量产的四驱车。在1972年更是开始进入美国市场，但两年时间的出口数量不足4000台。

不过随着科技的进步，在1972年原来的风冷发动机被水冷式发动机所取代，而代号也从LJ10更换成LJ20。同时，这时候的吉姆尼已经采用了全封闭车身，比原来的软顶更具全天候友好性，格栅也从横条式变成了竖状式，并且还推出了四座版车型。

而在产品末期，吉姆尼除了有软顶和硬顶车型外，更是推出了皮卡版车型，不过11年的生命周期也随之拉下帷幕。

第二代（1981-1998）

1981年，第二代吉姆尼首次面世，这一代车型整体更加注重公路行驶的舒适性，但同时也保证了车辆可以在崎岖的地形上行驶。不过前期的车型仍以539 cc两冲程三缸发动机在市场上销售，但随后则增加了一款970cc四缸，最大马力为51匹的发动机。

此时的铃木还希望可以在日本以外市场获得更多的关注度，所以也变得越来越国际化，还被挂上其它汽车品牌的车标出现在国际市场，其中包括了巴基斯坦、泰国、印尼等市场。

同时，出口型吉姆尼则被加长了车身，并在美国市场上装配了更大排量的发动机，获得一副最大马力为63匹的1.3L四缸发动机，匹配五速手动和分时四驱系统，同时可以选择软顶或固定车顶车身。

此外，通用旗下雪佛兰、霍顿等品牌也推出了基于第二代吉姆尼的各款车型，自此吉姆尼成为了一台真正的国际车型。

而即使是在1995年，铃木也推出了小改款的吉姆尼，整体采用了三速自动变速器、全新的内饰，以及螺旋弹簧式悬架提升舒适性，而这样的改变主要是用来抗衡刚刚上市的劲敌帕杰罗。是的，吉姆尼当时的对手就是大家熟悉的帕杰罗，所以由此可见这款车确实有着非常强的竞争力。

第三代（1998-2018）

不过要数历史最悠久，各位最熟悉的车型，那自然就是第三代的吉姆尼了。这一代车型从1998年上市推出，一直到2018年才退出历史舞台，生命周达整整长达20年。

第三代吉姆尼于1998年问世，整体的造型相比第二代车型更加圆润，但仍然采用了车身一体式的框架。

而也是从这一代车型开始，铃木正式以进口方式引进国内市场，车辆搭载拥有83.8马力的1.3升自然吸气发动机，匹配5速手动变速或4速自动变速，搭配自身只有1吨多点的重量，这台发动机推动车辆翻山越岭完全没有问题的。

但最让人吸引的还是有着2250mm的超短轴距、190mm离地间隙、30度的接近角和46度的离去角，在不少用户眼中完全不输任何一辆越野车性能，但却有着更加亲民的售价。

不过在这一代车型上，铃木的表现则是“懒”了不少，整体并没有作出太多的改变，仅仅是针对外观部分进行了改款。但是，在中国市场上，三门版四座的设计，被不少用户贴上了“不实用”的标签，也是吉姆尼国内难以突破的一大原因。

而这时候的吉姆尼，更多是成为了不少家庭的第二辆车，准确来说是富裕家庭的一个玩具，其实跟其自身的定位还是有着较大的区别。哪怕当时候的铃木在国内如火如荼，但更多人知道的，或者愿意选择的往往是北斗星、雨燕、维特拉这些更大众化的车型。

第四代（2018-至今）

但是，随着第四代车型的推出，在国内市场上可以说是有了不少的转变。首先该车在外观上采用了近似奔驰G级的设计，加上更加现代化的内饰设计，让不少人觉得高级感一下子就多了不少。同时，也是让不少此前不了解吉姆尼的用户，开始研究吉姆尼的过去。

而与此同时，铃木也正式宣布了退出中国市场，这就意味着新款车型将不会再进入，用户想买的话只能通过平行进口的方式。换句话说，也就是要花高价格去购买了，但这时候用户和商家却都高兴了。用户觉得自己能买到就是高人一等，还能彰显自己的财富，而商家自然趁机大赚一笔。

或许人总是有一些奇怪的心里吧，有的时候不去珍惜，没有的时候又想拥有。这么一来，对于大部分用户来说，能选择的就只有第三代的车型了，而这一代车型也就成了历史上唯一一代进入国内市场的车型。

这时候二手车商也高兴了，毕竟不少想买新一代车型的用户都转去了选择旧款，再加上不断有人进行过度神化吹捧，那么价格自然也就水涨船高。

说回全新车型身上，在日本本土，该车依然采用了660cc三缸涡轮增压发动机，可产生63马力，整体以符合当地K Car的标准为主；不过在其他地方则采用拥有100马力的1.5升四缸发动机。不过，最新的吉姆尼均使用铃木的Allgrip Pro AWD系统，依然是熟悉的两挡分动器和分时四驱系统。

不过就在今年，铃木因不符合排放要求而不得不将吉姆尼从欧洲市场退出，但据悉，该公司将其重新引入为不带后排座椅的吉姆尼轻型商用车。

回头来看，吉姆尼的四代车型中，可以说都是充满了传奇色彩，为整个品牌以及汽车市场创造不少经典。但是仔细想想，似乎也有着不少遗憾，先是在国内市场上的成绩并不理想，此后还要因为排放问题退出欧洲市场，这两样对于对于吉姆尼来说都是一个不小的打击。作为一个车迷来说，买买君其实也是希望吉姆尼在后续可以得到更好的市场发展，毕竟这样既有个性也有实用性的车型，纵观整个汽车行业还是非常罕有的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口车跟合资车在品质上有什么差别

长久以来，中国的汽车消费者都秉承一个观点：进口车型的品质要优于合资车型。实际表现也是差不多的。

一句话来形容进口车就是“还是原来的配方，还是熟悉的味道”。而合资车是进口车的国产化进程，为了压低成本增加竞争力，在制造过程中少不了对一些技术以及配件进行打折扣。

虽然进口车有种种优势，但因为税费的原因，同级车型进口车往往比合资车型的售价要贵不少，这无疑让很多看重尽快品质的消费者望而却步，降低了进口车型的性价比。

就像描述的一样，同款车型的情况下，消费者都普遍认为进口车型好过合资车型，这也无可厚非，国人认为外国的月亮圆这种心理也不是一天两天了，认为进口的东西就不一样，还有人拿国内生产的车型和国外的比！

拿进口宝马5系和华晨宝马5系相比，质量品控方面的层次上，两台车实际表现也是差不多的，就拿装配工艺来说，国产的宝马和进口没有什么明显的区别，我们以华晨位于沈阳铁西的生产线来说，放在全球那也称得上最先进的，进口宝马和华晨合资的宝马，零配件的供应都是全球采购，并不是国产的配件就完全是国产的，进口的也不一定就是德国原装的，包括中国、捷克、马来西亚、印尼等！

买进口宝马5系的，可能会认为高人一等，会看不上国产5系，实际上完全没有必要，就这么说吧，德国出口车型也分出口的方式，真正德国纯原装的车型，那是出口的欧美市场，由于法规不同，在配置上也会有很多不同的地方，这个也不用光针对德国，实际上日韩系也是同样的道理，进口到国内的日系韩系车，从发动机、变速箱、包括安全标准上，和欧美市场也是截然不同的，如果您认为自己在国内开的进口车型，好过国内合资生产的，那只是给自己找借口罢了！

二手车出口到印尼政策是什么？

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来二手车出口到印尼政策是什么？的相关内容。

二手车出口到印尼的政策要求相对较为严格。以下是相关政策的详细介绍：

首先，印尼政府要求出口二手车的企业必须是在该国合法注册并拥有出口许可证的。此外，车辆必须符合印尼的进口规定和标准，包括满足相关的车辆年龄、里程等要求。

其次，二手车出口到印尼需要获得相应的出口许可证。许可证的申请流程包括提交完整的申请表格以及所有必要的文件，如车辆登记证、行驶证、出口合同等。许可证的申请通常需要数周时间来处理。

此外，二手车出口到印尼还需要满足相关的关税和税费要求。这些费用包括出口税、进口税、增值税以及其他可能的税费。根据车辆的类型和年份，税费可能会有所不同。

最后，二手车出口到印尼还需要考虑相关的运输和保险要求。车辆必须由专业的运输公司进行运输，以确保车辆在运输过程中不会受损。此外，出口企业还需为车辆购买相应的运输保险，以保障车辆在运输过程中的安全。 二手车

总之，二手车出口到印尼的政策要求相对较为严格，需要出口企业认真了解并遵守相关规定。只有在满足所有要求的前提下，才能顺利地将车辆出口到印尼。

以上，就是二手车小编给大家带来的进口车跟合资车在品质上有什么差别全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

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