宝马530油电混动怎么样

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本文目录一览：

• 1、宝马530油电混动怎么样
• 2、530le插电式混动就是一个坑
• 3、买530le的人后悔了吗？宝马530混动与燃油哪个好

宝马530油电混动怎么样

导读： 宝马 530油电混动怎么样

宝马530油电混动怎么样？如果能解决充电桩的问题，这个插电式混合动力还是可以买的，毕竟可以上绿牌，省油不一定省钱，但是上绿牌的好处大家都知道。接下来我就来为大家介绍一下宝马530油电混动怎么样的内容介绍吧。

宝马530油电混动怎么样：外观介绍

M版本的套件会比较运动一点，包括轮圈也是一个M的轮圈，包括翼子板也有一个M，这些会稍稍运动一点。第二个，格栅，全系标配的是可以变得，车停的时候是通的，高速的时候它会关起来，关起来之后整个车的气流动力学就会更好。让这个车做到了0.22的最低风阻系数，这个在全球是革命性的。高速的时候会很安静，而且非常的省油，因为它风阻低。然后车的前后轮圈尺寸是不一样的，前面的是245 40 19寸，后面是275 35 19寸，用到35扁平率，所以轮胎非常薄，带来的体验就是漂亮，有逼格。

宝马530油电混动怎么样：内饰介绍 二手车

前排内饰从造型来讲其实还是太保守了，不过是挺有质感的。前面是大屏幕，还有一些叫做热感的按钮，你只要手放在上面，它会自动感应，会切换一些对应的菜单，屏幕也是非常的宽，也是新的iDrive的菜单，它是横向摆放的，很好用。整体来说它的很多的质感，比上一代的宝马明显要提升，所有东西摸上去感觉都软了一点，不仅是材料的软，而且感觉像它的皮里面的填充物厚实了。

宝马530油电混动怎么样：动力介绍

动力其实仅仅能把底盘的极限给推到接近极限，但是还很难把它推到真正的极限，因为这部车轮胎的抓地力非常好，前面是245，后面275，而且都是40 35扁平率胎，这种胎的抓地力是很强的，而且要平稳很多，在很急的弯，进去的时候四平八稳，整个车的重心很快就会传到外侧的前轮去，但是没有问题，因为前轮抓地力很好，而且通过方向盘去感知到前轮跟后轮的抓地力的变化，这一点很赞。

宝马530油电混动怎么样？其实大家也都可以看出来一代比一代高级，一代比一代豪华，它的底盘绝对比 奔驰 E的底盘要好。动力系统也绝对比 奥迪A6 的任何一套动力系统要更加的细腻，也更加的有有响应。以上就是我介绍的宝马530油电混动怎么样的全部内容了。

@2019

530le插电式混动就是一个坑

1、纯电动续航里程短
官方称，宝马530Le的纯电续航可达91公里。不过根据真实车主的反馈，其实即使是夏天，也只能行驶50到60公里。充电，日常用车会比较麻烦。
2、车载系统不稳定
据多位宝马530Le车友反馈，车辆正常行驶时，中控面板会傻傻的点亮故障灯。车辆重新启动后，基本上还能行驶，但有的车辆直接显示启动系统不正常，发动机无法启动。车主只能拨打宝马官方电话请求道路救援。
3、电池组质量稳定性差
有的车主几个月没提车，车辆中控屏却显示动力电池有故障。先后4次到宝马4S店维修动力电池组，车辆在行驶过程中仍突然没电。这样的案例在宝马的国民车迷中并不少见。就连比较新的2021款改款535Le，车主跑了不到一千公里就电池坏了。
4.更换电池很贵
BMW530Le的保修期为3年或10万公里。据实车车主介绍，如果车辆电池包在质保期后出现故障，车主需要自费更换电池，而宝马530Le的动力电池包更换成本高达10万元，再加上这款车型本身电池质量不稳定，难怪有人觉得530Le插电混动是个坑。
5、技术不够成熟
530Le自2015年初推出以来，其品质稳定性一直不是很好。最重要的是汽车系统和电池组经常出现故障。整体感觉更像是为了满足政策要求而仓促推出的一款产品。
从以上可以看出，宝马530Le油电混动的质量确实不行。动力电池组作为整车的核心部件，问题频发且一直未得到修复。这对车主和感兴趣的用户来说是一笔不小的数目。作为一款50万级别的豪华品牌车型，出现这样的问题是不能接受的。
530Le唯一剩下的优势就是绿卡了。
如果真的很在意品牌，其实可以考虑一下奔驰E级的插电混动。与宝马530Le相比，奔驰E级PHEV的续航时间更长，配置更多，乘坐体验更高级。支持快充，最重要的是质量稳定性比530Le稳定，至少不会出现频繁的电池故障。

买530le的人后悔了吗？宝马530混动与燃油哪个好

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对于考虑购买宝马530Le的购车者，购车后的满意度需根据个人实际需求来评估。首先，530Le作为一款符合中国新能源政策的车型，享受免购置税和免摇号等优惠政策 。 然而，其混合动力系统相较于其他品牌，效率较低，且油耗相较于燃油版车型有所增加 。 显著的优点在于价格便宜，适合在城市环境中频繁短途驾驶，想要体验油电混合驾驶乐趣的消费者可以考虑530Le 。 然而，对于长途驾驶，燃油版530Li可能更为合适。

宝马530Le作为5系插电混动版，其命名规则区别于常规型号，如530Le代表动力加强，但其基础发动机与525Li相同，只是额外配备60多马力的电动机。530Le采用P2混动结构，尽管研发成本较低，但效率并不高。电池耗尽后，动力和油耗会有所下降，530Le的加速体验和燃油版相比会有所欠缺 。 此外，530Le提供经济、舒适和运动三种驾驶模式，但模式间差异微小，实用性有限 。 因此，除了混合动力部分外，530Le与传统宝马车型在其他方面差异不大。

总结来说，选择530Le还是燃油版530Li，关键在于用户的驾驶习惯和需求。如果以城市通勤为主，享受混合动力体验，530Le不失为一个选择 ； 然而，对于长途驾驶和高保值率需求，燃油版530Li仍然是宝马5系的主要销售车型。

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