2024-10-26 05:33:22 | 二手车
哈弗二代大狗 的推出,让这个品类的车型热度一下又高了起来。
瞬间让我回想起,大概三年前, 哈弗大狗 刚上市时候市场对它的反应,热度也不差,而且车型的产品定位当时也算比较新颖,主打城市通勤+越野,确实赢得了市场中一部分消费者的青睐。
而现在已经时隔三年,二代大狗已经上市,如果想选择一款这样的产品,但由于价格原因不能选购最新的二代大狗。那,我们是否可以考虑一下哈弗大狗,而且是更能节省成本的二手车?
毕竟最便宜的二手哈弗大狗现在不足十万元,值得考虑。
一代车型,买新车还是买二手?哈弗大狗这款车已经上市接近三年的时间,最早的一批产品在2020年9月份上市,当时只有1.5T发动机版本,新车的售价在10.99万元起。而后,在2021年4月份,上市了2.0T发动机版本的车型,新车售价在13.59万起。
两个动力版本,只有2.0T版本才拥有适时四驱系统和多片离合器结构中央差速锁,而1.5T版本的车型为前置前驱,没有四驱系统,这一点一直沿用到现款。同样,在参数层面几个年款的车型也没有做出改变,1.5T发动机最大功率135kW、最大扭矩275牛·米;2.0T发动机最大功率155kW、最大扭矩325牛·米。
这台车上市时间其实不算久,最早一批到现在也才两年多的时间,行驶里程普遍不会特别高,平均一年1万公里的使用力度,也还不足3万公里。而1.5T版本的车型,相对来说,不太会有人拿去越野,大多数都是城市通勤使用,毕竟没有四驱系统和差速锁;所以,纯考虑代步通勤的,看看1.5T的二手车就行。
那,2.0T版本也有前驱车型,但大部分都是配备着四驱和差速锁的版本,动力上和硬件结构上,都相比于1.5T版本更适合去越野。对于有越野需求的用户,直接考虑2.0T的即可。
一个问题,买哈弗大狗,还是哈弗二代大狗?
相比这是很多人心中的一个疑问,这么讲,二代大狗主打的是插电式混动车型,而燃油车部分只提供了1.5T版本一款、2.0T三款(顶配带有四驱和差速锁),而新车的官方指导价已经接近了16万元。
但,和哈弗大狗2.0T相比,二代大狗的性能更好,而且变速箱也从7DCT换成了9DCT。如果对动力有高需求而且预算相对足的话,还是哈弗二代大狗更能满足你。但,预算有限,就还是踏踏实实考虑一代的哈弗大狗或者二手车吧,省钱。
哈弗二代大狗都上了,是不是就没必要买哈弗大狗的新车了?
以目前两车的产品定位来看,确实如此,哈弗二代大狗的硬件要比哈弗大狗的硬件素质更好一些(2.0T版本),而且还有插电式混动版。所以,想买新车的话,把预算调高直接买哈弗二代大狗。
价格差异较大,二手车建议观望观望?那么选购一台二手的哈弗大狗,最便宜的,只需要准备8万预算就够;最贵的,15万以内的预算,也能拿下。认清自己需求,想要一台只是城市代步需求、省油的车,那就选择1.5T版本,想要动力好一些还能满足轻度越野需求的,选择2.0T版本。
先从便宜的开始聊,1.5T版本的两驱马犬版(1.5T高配),二手车基本上现在价格已经压的很低,新车落地价格打对折开始往外卖。例如,2021年1月上牌,刚开2年的车,行驶不到1万公里,这个车况说是准新车也不过分,新车落地价格接近15.6万元,但现在二手车价格只要7.5万元。两年,贬值了8万元左右。
同年款同车型的,里程数在1万-万公里之间,也有能卖到8万元的,但价格再高就可以不考虑了。
之后,在2021年12月份上牌的两驱马犬版,行驶里程不到1万公里,基本上属于准新车的标准,新车落地接近16万元。目前二手车售价大概在9.7万左右,这种年限短、行驶里程短的产品,最贵不会超过11万元。
用最多11万元以内,拿到1.5T版本的顶配,还是准新车。而,这个预算的话买新车只能是选择入门的两驱哈士奇版,而且后者在二手车市场中非常难见到。二手车市场中,最多的就是1.5T的顶配和一众2.0T车型,另外提一句,1.5T版本的车型二手车价格差异很大,建议购买的时候仔细查看车况。
之后的2.0T的四驱版本,普遍是在10万以上了。
例如,2021年3月上牌的四驱 中华 田园犬(2.0T次顶配车型),使用2年行驶不到0.7万公里,新车落地价格约为17万元,目前二手车的价格在11.9万元左右。两年,即便没怎么开,也贬值了5万多元。同年款同车型,行驶了接近2万公里之后,二手车价格约为11.58万元,两年贬值接近6万元。
再贵的就是2022年四季度上牌的车型了,有顶配和次顶配,都没怎么开过,行驶里程不到1万公里,落地价格分别是17万左右和18万左右;而后,二手车价格均为15万左右。
看完哈弗大狗二手车之后, 发现 两个问题,第一是成都市场内有大量的哈弗大狗二手车资源,其余省市有零星的二手车资源;其次,市场价格差异化极大,甚至有的1.5T版本的二手车源能卖到其他省市2.0T次顶配车型的价格。
以上这两种情况在二手车市场中都比较少见,无非是一种原因,这台车即便上市已经有三年左右,但流入二手车市场中的车源并不多,导致各地价格差异化大。相比之下,成都市场中的二手哈弗大狗的价格差异还算比较小。
总之,不急用车的,建议再观望观望二手哈弗大狗的行情,等价格平稳下来再做决定。
选它之前,你需要了解优缺点哈弗大狗当初刚上市的时候,也曾有机会对其进行过短暂的试驾,但整体来说给我的印象还算不错。首先是外观上的设计,确实是一个加分项,哈弗大狗由前 路虎 设计师一手打造,造型方方正正,这也是让一部分车主放弃H6转而选择大狗的主要原因。
关于使用层面,抬头显示、自适应巡航还有NVH的表现都挺好,确实属于15万级别内主流水平的表现。
然后,再说缺点。
方向盘虽然有三种助力模式可以选择,但,三种模式的设定都过于均匀,少了段落感、韧性,让人开起来虽然轻松好上手,但谈不上有多出色的驾驶质感。另外,第二排座椅的靠背角度虽然比 哈弗H6 的二排角度稍好一些,但长途驾驶的话坐在第二排的乘客还会对舒适体验略有影响。
动力上无可挑剔,1.5T的动力也够用,2.0T的就全段都无忧无虑了。在刹车层面,前段的设定有比较明显的虚位,在很慢的车速下前段有一点制动力,需要一些上手时间,中段的刹车力度来的很线性这点不错。这种调教方式,或许是为了避免频繁刹车造成的点头现象,悬架行程比较长,但前段还是应该再多给一些力度,让刹车变得敏感一些。
最后一个点,应该是偶发现象。有车主反馈,在高速行驶的时候两边的B柱会有异响存在,时有时无,没有规律。但至少在我们进行几百公里的试驾过程当中,这种B柱的异响没有出现过,所以,很可能是个别车主的偶发现象,大概率是品控的问题。
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购买二手车的人 ,咱们必须告诉他这辆汽车的优缺点,因为购买二手车的大多是属于新司机,对汽车没有经验。
其实二手车也挺好的,价格便宜,有的车的质量也是很好的,购买二手车不要购买太便宜的车,太便宜的车的质量一般都是有问题的。
构成二手车的价格,既要看品牌,还要看行车里程 ,更要看有没有出过事故,有没有硬伤。
购买二手汽车不会损失太大,刚买的汽车开两年再卖价格就会便宜三分之一,有的还会便宜一半,购买二手车开两年再卖也陪不了多少钱,相对比较合算。
有人说二手车就是坑蒙拐骗,显然是不符合实际,三百六十行行行出状元,三百六十行行行都有好坏人。
经营二手车是个风险极大的生意。第一个,压资金占场地,每辆车从几万到几十万,放在自己手里,还占着车位,卖不掉也没办法进新车,场地空间是有限的,资金也是有限的,有很多车商是用贷款进的车,他要付利息。第二个,折价率。二手车受新车销售价格和市场波动的影响极大,如果厂家向下调整了新车指导价,那二手车一样也得降,那么二手车商就亏本了。还有,如果车商对于市场判断不敏感,在旺季前进了一大批车,以为本地区这个周期(例如春节前)的需求量会很大,结果呢,旺季结束没卖出去,那么接下来的淡季,很难出手,往往要半年才能消化掉,再不出手,折价率也很可怕的,汽车每跨过一个自然年限,都会有价格下跌。第三个,车商在购进二手车时,如果对车况的判断出现差错,有事故的车没检查出来,一样会赔钱的。
正是因为有这三个风险,再加上每一辆二手车都有它的独特性(车龄、款式、颜色、里程数、驾驶习惯、常驾驶的区域、出事故情况……全不相同,从新车的标准化产品,变成了非标产品),所以对于经营者来说,要有很高的专业度,这也就是为什么电商平台很难做好这个产业的原因,一切都要靠人的专业素养。
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