硬派“方盒子”+1.5T Hi4插电混动，哈弗猛龙如何？

小编今天整理了一些硬派“方盒子”+1.5T Hi4插电混动，哈弗猛龙如何？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、国产电动卫士，年轻人的第一台混动越野车，全新哈弗猛龙
• 2、硬派“方盒子”+1.5T Hi4插电混动，哈弗猛龙如何？
• 3、1.5T+Hi4混动四驱！哈弗全新越野SUV正式命名猛龙

国产电动卫士，年轻人的第一台混动越野车，全新哈弗猛龙

北京 向东一步，就是乌兰察布。北京的秋老虎还没过去，我们便来到了已经秋意凉爽的乌兰察布。这次试驾的车型是 哈弗 “龙”系列。枭龙MAX上市之后，得到了很好的反响。这次枭龙的“大哥”猛龙横空出世。我们就来看一下它到底怎么样吧？

猛龙外观真的猛

第一眼看上去，方方正正，一种硬汉的感觉扑面而来。这可能就是官方所说的

“新硬派主义”设计语言。整车尺寸4800mm（外挂备胎）4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距2738mm。

虽然定位紧凑SUV，但是看上去的气势完全不输中型SUV。平行的直线条形态加上铆钉装饰，方正硬派感呼之欲出，复古的圆形前灯是前脸的点睛之笔，“天圆地方”的设计元素更是中国文化的持续呈现。

外刚内柔才是真的“猛”

相对于外观的刚硬，内饰的感觉则是刚中带柔。细节做工和人体工程学运用的非常到位。巨幕换挡屏这个配置对电子档位用户来说很实用。换挡不低头，时刻了解档位状态，驾驶更安全。多重回字形出风口，人性化的风力设计，体感更舒适惬意。粗壮的扶手，如手臂般给与坚实的守护，既可成为储物空间。14.6英寸的互联屏，无边设计，在刚柔并济中又多了一丝科技感。

动力足，迅猛如龙！

哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。有两个不同功率的版本，27.54kWh-磷酸铁锂电池版本，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，还有19.09kWh-磷酸铁锂电池版本，系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m。

我们今天开的是27.54kWh的高功率版本。NEDC纯电续航145km，WLTC纯电续航115km；WLTC馈电油耗6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kWh/100km；这个版本的车型支持快充，功率峰值41kW，常温状态下电量从30%充至80%，28分钟；同时支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。电池的安全，也是混动车型的重中之重。猛龙采用采用高效的直冷散热，LCTP高成组率的系统集成方案，保证电池运行在最佳温度范围，同时，采用热扩散防护措施，若电芯失控后，整包做到只冒烟不起火。模组周边纵横梁粘贴云母纸，外加上下壳体的高标准绝缘涂层，可直接消除失控后的打火风险。

智能电四驱Hi4

平地起步时，动力均能分配前后轴，起步加速快；在坡道起步时，车身更平稳，且在低附着系数的冰雪等路面，行驶车速更高，通过时间更短；过弯时，趋于完美的50:50轴荷分配，整车转弯极限更高，iTVC智能扭矩矢量控制系统智能修正车辆行驶状态，省心省力平稳安全高速过弯。特别是在非铺装路面的表现，前后轴均可驱动，iTVC智能扭矩矢量控制系统，动态分配扭矩，操控性更强；通过前后轴双电机动力解耦，扭矩可迅速转移，使车辆保持良好的越障能力。

差速锁加持

在车辆驾驶模式处于四驱，雪地、泥地、沙地模式下，车速低于5Km/h，左右轮速差小于50转每分时，可锁止差速锁。机械牙嵌齿式的锁止，通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，拥有更强大的脱困能力；配有的独立物理按键，用户可根据不同的路况自主启用差速锁功能，安全上智能的电子控制单元，可防止异常锁死，全面保障行车的安全。

猛龙就是要“猛”，相比“狗”系列车型，越野能力更加硬核，能够完美兼顾越野SUV的高通过性和高可玩性，以及新能源技术带来的经济性、舒适性与智能化；如果说下公路200米之内，是狗品类车型的使用场景，满足了用户对于轻越野以及精致露营的户外用车需求，那么哈弗猛龙的使用场景则在下公路200米之外，能够满足更硬核路况的越野需求；哈弗猛龙相比狗品类的用户人群，有着更多的越野需求，他们不满足于简单的长途自驾、轻度越野、精致露营，他们希望在日常能够与家人共同出行获得家庭幸福感，周末能够向着自然更深处进发探索户外的野趣。 二手车

试驾总结

坦克车型彻底火起来之后，各大国产品牌纷纷入局硬派越野的战场。而我觉得，长城以越野品类起家。在有了极度硬派的越野车型之后，慢慢向下兼容，考虑到更多城市用户的需求。在3/4刻度越野和新能源越野上下足了功夫。这也是一种“以人为本”的理念。更是一种不断思考，不断创新的过程。希望“龙”系列的车型也会一路“猛”下去！

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硬派“方盒子”+1.5T Hi4插电混动，哈弗猛龙如何？

在城市深林呆久了，大家都很向往“诗与远方”。很多朋友出门游玩都喜欢开越野车，毕竟在“爬山涉水”这块，越野车的能力是高过普通家轿的。但是也有朋友担心越野车的油耗太高经济性不是很好。

在新能源时代，这些都不是问题。正在举行的成都车展上， 哈弗 又为我们带来了一款硬派越野车—— 哈弗猛龙 ，新车还是一款搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术的插电混动车型。因此在油耗经济性方面相比传统的越野车会有较大的优势。目前，新车已经开启预售，预售价格区间在16-19万元。

从外观上来看，这款哈弗猛龙依旧是“方盒子”设计，和哈弗旗下的另一款越野车 哈弗大狗 比较相似。

新车前脸采用三条宽大的横幅式镀铬饰条装饰，比较有力量感。车头辆的大灯组采用呆萌的圆形设计，形成一定的视觉冲击力。前包围使用宽厚的银色饰板包裹，看上去比较有气势。

从侧面来看，“方盒子”造型更加明显，平直硬朗的车身线条凸显硬派越野风格。车顶配备有行李架，突出的轮拱以及侧面的侧裙则能够有效地防止碎石、山体磕碰。

车身尺寸方面，哈弗猛龙的长宽高分别为4800*1916*1822mm，轴距为2738mm。定位为紧凑级 SUV 。

尾部配备的“小书包”以及侧开门的尾箱，都彰显了车辆的越野属性。

说到越野属性就要提一下这款车的“越野参数”，车辆的接近角为24度，离去角为30度，通过角为19度，离地间隙为170-200mm，最大涉水深度为560mm，最大爬坡角度为60%。从“越野参数”来看完成轻度越野是完全没有问题的。

虽然这是一款插电混动车型，但是内饰风格还是比较偏向传统燃油车的感觉。空调出风口采用矩形设计，副驾驶前方配备有固定扶手，还有哈弗大狗同款电子档把，越野气息比较浓烈。

中控台上配备液晶仪表屏和悬浮式中控屏，凸显科技氛围，另外中控台上还保留了诸多的物理按键，方便操作。

个人认为哈弗猛龙在用料方面还是比较扎实的，座舱内多采用软性材质包裹覆盖，并不像传统硬派越野那么“糙汉子”，搭配精致的缝线工艺，质感还是不错的。

作为一款紧凑级 SUV 空间中规中矩，不是很亮眼，但是乘坐5个人也不会显得很拥挤。不过座椅的填充物还是肉眼可见的饱满，乘坐舒适性还是不错的。

动力方面是新车的亮点，哈弗猛龙搭载了 长城 最新的Hi4电四驱插混系统，1.5T发动机和双电机的组合能够带来不错的动力输出，其中其中1.5T发动机最大功率为123千瓦，峰值扭矩为243牛·米。

电池方面配备19.07kWh/27.54kWh容量的电池组，对应的纯电续航里程分别为102KM和145KM（NEDC标准工况）上下班通勤基本能够满足“零油耗”， WLTC馈电油耗分别是5.98L/100km和6.09L/100km。值得一提的是新车还支持V2L对外放电技术，放电功率3.3千瓦，开出去游玩又多了一些乐趣。

写在最后：

整体来看，哈弗猛龙是一款硬派越野风格明显的 SUV 车型，从越野参数来看车辆能够满足“诗与远方”爬山涉水的需求，另外混动技术的加持，让车辆又有了不错的燃油经济性。据悉新车将在9月正式上市，目前新车的预算价在16-19万之间，预计正式上市价格会有轻微下调，综合来看哈弗猛龙还是很值得期待的。

最后你觉得这款哈弗猛龙表现如何，喜欢吗？评论区说出你的看法。

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1.5T+Hi4混动四驱！哈弗全新越野SUV正式命名猛龙

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在 长城 向新能源转型的布局中，可以说枭龙、大狗、蓝山均起到了非常关键的作用。尤其是枭龙系列，从6月表现来看，枭龙系列的销量达到了6098万辆，可见其受欢迎程度。而根据此前消息获知， 哈弗 汽车将会在今年下半年再推出2款龙序列车型，其中一款定位硬派越野车型，就在近日，这款车型终于来了。新车命名为 哈弗猛龙 ，将搭载长城最新的Hi4混动技术，并有望在年内上市。

外观方面，新车整体设计与哈弗“狗”系列的车型有些相似，前脸采用大尺寸长方形进气格栅，内部以三根柱状的镂空饰条进行填充，视觉上极具冲击力。进气格栅中间还镶嵌“放大版”的哈弗英文标识，再配上两侧的复古圆形大灯，辨识度很强。

从侧面来看，新车造型更显方正。大量的平直线条、垂直的D柱和相对平整的车顶，整体就透出一股浓烈的越野味儿。配合黑色折线式轮拱和带有黑色防擦护板的侧裙，以及大尺寸五辐式轮圈，又使其看上去极具力量感。另外，新车的车窗面积也非常大，提升了车内的通透性。

车身尺寸方面，哈弗猛龙长宽高分别为4800/1916/1822毫米，轴距2738毫米。除了轴距小于此前上市的 哈弗枭龙MAX ，长宽高都要大一圈，可见这款车的定位不在枭龙MAX之下。

新车尾部也展现了其硬派越野SUV的身份，两侧的分体式方形尾灯与 路虎 卫士 有些相似，备胎采用悬挂式，后备厢则采用侧开设计，并配有可支持选装的拖车钩，排气则运用隐藏式布局。值得一提的是，新车尾门除了备胎还可以选择小书包。

从整体外观来看，哈弗猛龙的造型与哈弗“狗”系列等车型并没有太多差异。或许与因为长城本身就是以皮卡出身有关系，所以在后续车型的设计上都偏向硬朗风格，不过这也符合其越野SUV的定位。

再来看看内饰方面，哈弗猛龙依旧延续家族式设计，内部采用诸多圆角矩形设计元素，整体风格看上去十分硬派。此外新车配备一款圆形三幅式多功能方向盘，全液晶仪表屏和中控屏均采用悬浮式布局，整体设计风格依旧与 哈弗二代大狗 有比较高的相似性。

配置方面，哈弗猛龙整车搭载11个智能传感器和540°全景影像，支持ADAS智驾辅助。车内提供50W手机无线充电、44处储物空间、前排座椅通风、主驾腰托+三挡加热调节、10扬声器高保真音响等配置。

动力方面是哈弗猛龙的最大亮点，搭载长城最新Hi4混动技术，采用由1.5T发动机与双电机组成的动力系统，发动机最大功率为123kW，综合功率为282kW，扭矩达到750N·m，零百加速度6.6秒。

另外，新车搭载磷酸铁锂电池组，提供27.54kWh和19.09kWh两个电池容量版本，对应的NEDC续航里程分别为145km和102km，官方宣称满油满电综合续航990km，使用快充电量30%到80%需要28分钟。

值得一提的是，哈弗猛龙还将具备拖挂资质，带制动情况下牵引质量为1500公斤。另外还有雪地、沙漠、泥地、四驱在内共7种驾驶模式可选。

自从 坦克300 火了之后，越野细分市场便越来越火热，不少车企都瞄准了这块“蛋糕”，相继推出了不少同类型产品，想要从中分一杯羹。长城自然也不例外，从哈弗品牌推出 哈弗枭龙 系列车型并取得一定成绩之后，长城更是坚定了走这条路的决心，所以推出了哈弗猛龙。

目前哈弗猛龙价格还未公布，不过参考大狗、枭龙的售价，预计新车售价将在20万元左右，这个售价加上其出色的产品力，相信新车在后续能取得很不错的成绩。

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