双门混动思域,售20万?这台本田小跑车会来中国吗?

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本文目录一览：

• 1、双门混动思域,售20万?这台本田小跑车会来中国吗?
• 2、法拉利拉法是混动吗（法拉利混动跑车）
• 3、法拉利VS迈凯伦，2辆“地表最强”混动跑车对决，1000马力之战

双门混动思域,售20万?这台本田小跑车会来中国吗?

目前并没有确切的消息表明本田双门混动思域会以20万的价格在中国市场销售，也未有官方消息指出这款小跑车是否会进入中国。

本田思域作为一款在全球范围内广受欢迎的紧凑型轿车，其双门混动版本无疑会吸引许多消费者的目光。然而，是否会将这一车型引入中国市场，取决于多方面的因素。首先，市场需求是一个重要的考量点。中国市场对于双门小跑车的需求可能并不如四门轿车或SUV那样旺盛，这可能会影响本田的决策。

其次，价格策略也是一个关键因素。20万的价格点是否合适，需要经过深入的市场调研和分析。如果定价过高，可能会让潜在消费者望而却步；如果定价过低，又可能影响品牌形象和利润空间。因此，本田在决定是否引入这款车型时，必然会对价格策略进行慎重考虑。

再者，政策法规也是不容忽视的影响因素。中国的新能源汽车政策以及进口汽车的相关法规都可能对本田的决策产生影响。如果政策环境不利于双门混动思域的销售，本田可能会选择暂缓或放弃在中国推出这款车型。

综上所述，虽然双门混动思域作为一款时尚且环保的小型跑车具有很高的吸引力，但它是否会进入中国市场仍然是一个未知数。本田需要综合考虑市场需求、价格策略以及政策法规等多方面因素来做出最终决策。作为消费者，我们可以期待本田能够带来更多创新和选择，但同时也需要理解市场决策的复杂性和不确定性。

法拉利拉法是混动吗（法拉利混动跑车）

法拉利拉法是混动吗（法拉利混动跑车）

法拉利拉法是混动，属于混合动力超跑，混合动力是指燃料和电能的混合。法拉利拉法属于中大型车，车身尺寸是：长4702mm、宽1992mm、高1116mm，轴距为2650mm。法拉利拉法搭载了6.3l自然吸气发动机，最大马力是800ps，最大功率是588kw，最大扭矩是700nm，最大功率转速是每分钟9000rpm，最大扭矩转速是每分钟6750rpm，与其匹配的是7速双离合变速箱。

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法拉利VS迈凯伦，2辆“地表最强”混动跑车对决，1000马力之战

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早在2013年， 法拉利 和迈凯伦之间就进行过一场有趣的 混合动力 跑车之战，在全网获得了数十亿的观看次数，六年后，迈凯伦推出了一款新的混合动力跑车Speedtail，而法拉利也推出了SF90 Stradale，它们是当之无愧的“ 地表最强 ”混合动力车，这一场对决人们等待了六年，一方面希望它们分不出高下，另一方面又希望看到一辆真正强大且快速的混合动力跑车。

众所周知，尽管法拉利SF90 Stradale不是LaFerrari的继任者，但是它的综合表现已经超越LaFerrari，然而作为一款更强力的车型，SF90 Stradale的外观设计却远不如LaFerrari那样激进，它不再具有一级 方程式 般的鼻子，前脸也更加简洁，车尾则标志着法拉利传统的四尾灯设计回归，独特的车顶和发动机罩是最大的亮点，表明法拉利在SF90 Stradale的设计中付出了很大的努力。

相比之下，迈凯伦Speedtail不被包含在迈凯伦现有的 超级跑车 系列中，它作为整个阵容中最独特的产品脱颖而出，前脸非常简约，充满了 新能源车 气质，在这辆车上迈凯伦更加专注 空气动力学 ，并且设计了一个泪滴型车尾，并且没有配备传统的 扰流板 ，纯透明的车顶看起来像战斗机驾驶舱，车尾没有任何装饰板，几乎是一个完整的扩散器，它也是迄今为止最长的跑车，达到了5136mm，比法拉利SF90 Stradale长了427mm。

尽管法拉利SF90 Stradale已经非常出众，但迈凯伦Speedtail不仅非常漂亮，而且带来了耳目一新的感觉，在设计角度来说，迈凯伦无疑是胜出的。

法拉利SF90 Stradale和迈凯伦Speedtail的内部风格完全迥异，前者是拥有2个座位的传统超级跑车，后者是对F1的致敬，并配备了3个座位，不仅如此，迈凯伦Speedtail还拥有核心驾驶员座位，完全居中驾驶，就像在F1赛车上一样，这在 汽车 行业是一个壮举。

我们可以继续谈论2款车上满载的技术和昂贵的材料，但实际上这毫无意义，对于这么昂贵的车来说，这些无法形成明显的差异，但是从舒适度角度而言，这一票肯定要投给法拉利，虽然超跑的内部都不宽阔，但2座显然比3座更加舒服，你可能会觉得迈凯伦Speedtail的3个座椅更加实用，但是谁买超跑是为了实用？

这2辆混合动力跑车的动力传动系统有明显不同的布局，SF90 Stradale放弃了法拉利传统的V12发动机，转而使用4.0升 V8发动机 ，配合3台电机，可以爆发出1000Ps马力和1220N·m扭矩，百公里加速仅需2.5秒，最高时速可达340km/h。

令人诧异的是，迈凯伦Speedtail只配备了1台电机，但是它比法拉利的3台电机更强大，结合4.0升V8双涡轮增压发动机，可以爆发1050Ps马力和1150N·m扭矩，百公里加速也是2.5秒，但是最高时速达到了402km/h，这是相当强悍的数据，要知道，在超级跑车的世界里，哪怕只快1km/h，也值得拿出来炫耀。

总的来说，法拉利和迈凯伦这2款车的综合表现非常接近，都可以被称为“地表最强”混合动力车，不可否认的是，在设计和性能方面，迈凯伦Speedtail确实脱颖而出，不仅更具空气动力学和个性，而且最高时速已经突破了400km/h，俨然是一辆更加前卫且激进的混合动力超级跑车。

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