奇瑞QQ3开12年现在车况怎么样？

最近经常有小伙伴私信询问奇瑞QQ3开12年现在车况怎么样？相关的问题，今天，二手车小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2011年奇瑞QQ3开12年现在车况怎么样？
• 2、全面发力新能源市场，鲲鹏超性能混动C-DM重磅来袭
• 3、四川吉利商用新能源汽车怎么样

2011年奇瑞QQ3开12年现在车况怎么样？

2011年奇瑞QQ3，到现在快12年了，去年换过一个盖茨的水泵，原车带的风帆电池用了10年另一个月挂了，又换了块风帆电池，空调漏氟每年得加氟，其它的没什么毛病
奇瑞QQ3提速确实慢，毕竟三缸0.8的排量，优点是很省油，纯市区不到7个油，省道油耗能低到3个油，有段时间需要去办事，单程50公里综合油耗可以低到4.5以下。这些年综合油耗5.5-6之间，城乡各半。到现在排气管流清水，测尾气一把过。
保养便宜，一次换油2升，我都自己换机油机滤，长城金吉星J500，4升一桶的机油能用2次，原厂机滤才8块5一个，保养一次成本50几元。
当年特价买的新启航版，中配，带四门电窗液晶仪表助力转向，落地36000，我提完车不长时间涨价3000，感觉要是一年只跑几千公里，接孩子买菜QQ3挺实用的，毕竟现在大小差不多的新能源都得5万块以上甚至更贵，至少贵2万块钱，这2万块钱够QQ3跑5万公里了，还不算电车每年保险贵那么多。
这车最高时速我开过160，几万块的电车也就100出头。
现在开QQ3出门别人会认为你很LOW的，穷，但是开个五菱mini会被认为很时尚[捂脸][晕]，搞不懂。我觉得QQ3实用性远比mini这样的别高，至少能坐四个大人，一箱油能跑600公里。
今年又买了一辆捷达VS5手动，本来想继续支持奇瑞的，可惜人家奇瑞的虎7虎8不出手动挡了，1.6T鲲鹏动力强悍有点超预算但是我不喜欢天窗自动挡，我也不想贷款，所以放弃，瑞虎5X有手动挡，但是都是白色，不喜欢，我想要灰色的，告知至少得等一个月以上，厂家还不一定排产，只好作罢。
捷途我身边有个朋友开的，开了3年了，自动1.5T的，他踩油门比较狠，综合油耗9.5左右，轻踩8个也有可能，他的评价是安全性真好，路上很稳，空间大，缺点后门有锈点，他家住海边不远可能有点原因，说过段时间去4S看看。

全面发力新能源市场，鲲鹏超性能混动C-DM重磅来袭

在新能源大势下，电动化技术无疑是各家车企的发展核心，谁能抢先在这一领域获得新突破也将意味着将在未来市场获得先机。而就在4月7日，“科技•进化——2023 奇瑞 汽车新能源之夜”正式启幕，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR全悉伍竖方位展示在新能源领域的技术成果和规划，其中，备受期待的奇瑞汽车鲲睁大鹏超性能混动C-DM也终于在这次活动中正式亮相。

什么是鲲鹏超性能混动C-DM？

从技术而言，鲲鹏超性能混动C-DM是奇瑞的第三代混动科技，其由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，发动机方面采用的是第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，最大功率达115kW，峰值扭矩220N·m。

变速箱方面则采用的是三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式加持下，这台变速箱的最高传动效率可超过97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，并可实现全速段动力强输出。据官方称，在这套动力系统的加持下，可为产品带来4.2秒破百的高性能实力，而且即便是在高速行进时，依旧能提供充足的动力输出，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。 二手车

当然，作为一套混动系统，节能同样是其核心所在，因此鲲鹏超性能混动C-DM所采用的电混专用发动机还具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统等六大技术，使这套系统最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，同时还能带来超过1400km的综合续航能力。

值得一提的是，在此活动中，首次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的全新混动车型- 星途瑶光 、奇瑞 瑞虎9 、TJ-1以及 捷途旅行者 同台亮相。这也意味着这一技术将覆盖奇瑞汽车旗下各个品牌和车型，对于市场的覆盖性还是很高的。

首个新能源电动品牌iCAR

除了技术上的革新外，此次奇瑞汽车还正式发布全新品牌-iCAR。这是一个面向年轻群体的独立新能源品牌，致力于为自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间。

该品牌将涵盖轿车、SUV等产品，提供系统场景智能解决方案。在此次活动上，代号S56的硬派越野SUV和代号E05的双门轿跑iCAR GT也同步亮相，新车将于4月16日的iCAR品牌之夜首发亮相，更多产品细节届时也将进一步公布。所以从时间来看，在即将到来的 上海 车展上，我们就可以近距离看到这个品牌的各款车型了。

而且从定位来看，iCAR同时还是一个脱胎于传统车企的“新势力”品牌，这个品牌的核心将围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系。所以从橘亮购车到产品， iCAR或许会给我们带来不一样的体验。

星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布

除了新品牌和新技术外，此次活动最重磅的消息无疑是 星途 品牌正式发布的全新产品系列-星纪元STERRA。据称，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，同时还会进入欧洲市场，进一步实现全球化发展政略。与此同时，星纪元STERRA的首款中大型电动轿车 STERRA ES和中大型电动SUV STERRA ET也在此次活动中正式亮相，高颜值和高端的产品定位也让这两款车成为了此次活动的亮点所在。

但相对的，从产品定位来看，星纪元STERRA要走的无疑是高端产品路线，这也意味着其将搭载的是奇瑞各项顶尖技术，再结合奇瑞多年的造车经验，这一产品系列或许能给我们带来更多体验上的惊喜。

总结：

近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。这样的市场环境不仅意味着国内的消费者正在快速接纳新能源，同时也意味着汽车厂商正在急速转向拥抱新能源。而作为中国汽车品牌里有力的竞争者，奇瑞汽车自然也要紧跟时代脚步。尤其是在此次活动上的一系列动作可以看出电气化无疑是奇瑞的未来发展核心，在未来，它或许能给我们更多的期待和惊喜。

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四川吉利商用新能源汽车怎么样

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来四川吉利商用新能源汽车怎么样的相关内容。

这两年国产混动系统全面开花，比亚迪的DM-i混动，长城的柠檬DHT混动，长安的蓝鲸i-DD混动，奇瑞的鲲鹏DHT混动。吉利作为自主汽车品牌的销量冠军，在混动领域似乎并没有太大的作用。然而近日，吉利宣布将于本月底发布“神级混动”和吉利的GHS 2.0混动。它来了。

要知道，比亚迪的DM-i混动只是叫超级混动，比亚迪的超级混动已经得到了市场的验证。今年6月、7月、8月、9月，比亚迪连续获得国内新能源市场销量冠军。上个月，比亚迪新能源汽车销量达到7万辆，其中DM-i车型约占一半，成为中国历史上第一个混动车型销量连续两个月突破3万辆的品牌。根据预测，随着DM-i超级混动销量的爆发，比亚迪全年销量有望突破70万辆。

比亚迪的DM-i混动不仅能实现超低的动力损耗和油耗，还能享受绿卡上的政策补贴，价格接近同级别燃油车，是比亚迪DM-i混动的杀手锏。吉利的“神级混动”有可能超越比亚迪吗？

首先，从结构上看，吉利的GHS 2.0混动与长城混动系统非常相似，搭载专用混动发动机(阿特金森循环)、DHT双电机和动力电池组，采用三速变速器，比长城混动多一个档位。其中1.5T特混发动机最大功率110kW，最大热效率43.32%。发动机、变速器、三电系统、集成控制器都用上了。

这套系统的动力损耗和油耗应该不高。毕竟这些国产混动系统都是类似的逻辑，低速纯电，发动机当发电机，高速发动机直接驱动。但问题是，这套混动系统的成本是多少？能达到什么价位？比亚迪在三电领域多年的技术积累，让其可以做到接近燃油车的价格。但是吉利在电动化方面的积累没有比亚迪深厚，在价格上肯定很难和比亚迪竞争。在这样的情况下，即使能耗和性能接近，也很难和比亚迪抗衡。

当然，这套混动系统的实际表现还要看上市后的表现。首款搭载这套混动系统的车型是吉利星月的L混动版。这款上市后，价格和实际性能就一目了然了。希望吉利的“神级混动”不会让我们失望。

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