混动卡罗拉真实油耗多少

今天二手车小编为大家带来了混动卡罗拉真实油耗多少，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、混动卡罗拉真实油耗多少
• 2、卡罗拉油电混动车怎么样？
• 3、买混动真有这么香吗？丰田卡罗拉双擎全解析

混动卡罗拉真实油耗多少

混动版卡罗拉百公里真实油耗在4.4升左右。

卡罗拉混动车型，以其时尚运动的外观设计吸引了众多消费者的青睐，许多滴滴司机亦会选购此车用于营运。其设计亮点在于夸张的前脸，整体线条流畅，上进气格栅简约化为一条进气口，下进气格栅采用大嘴式设计，更具视觉冲击力。前灯组采用更为锋利的造型，内部结构也进行了优化，与LED日行灯和LED尾灯相呼应，形成独特风格。尾部设计保持了原有轮廓，通过折线设计提升了力量感，饱满的设计则有利于最大化尾箱空间。

卡罗拉双擎搭载了一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的高效混动系统，特别适用于城市道路行驶。在常见的时速20-50公里/小时下，加速性能达到3.1秒，百公里油耗仅为4.4升，展现了其出色的节能性。其混合动力蓄电池为高功率的镍氢蓄电池，使用寿命与整车相同，一汽丰田更提供8年20万公里的保障服务，让消费者在使用过程中更加安心。

卡罗拉油电混动车怎么样？

卡罗拉油电混动车 ，一款搭载混合动力技术的电动汽车，以其出色的燃油经济性和卓越的驾驶性能脱颖而出。其混合动力系统的核心在于，发动机主要依赖燃油，但在启动和加速阶段，电动机会提供辅助，从而显著降低油耗。换句话说，相较于同级别的车型， 卡罗拉1.8双引擎 凭借99马力的汽油发动机和72马力的电动机，实现了平均每百公里仅约5升的燃油消耗。在日常启动、怠速和使用电力设备时，电力驱动成为主要能源消耗方式，有效节省能源。

然而，在长途驾驶方面，由于电池的存在， 卡罗拉油电混动车 的后备箱空间可能会显得较为紧凑。电池占用了一部分原本用于载物的空间，第二排座位也因此受到了一定程度的影响。对于经常进行长途旅行的用户来说，省油经济性的优势可能不会那么明显。尽管如此， 在日常使用中 ，这款混动车无疑是一款性能优越、经济实用的选择，它能显著降低运行成本，提升驾驶体验。 二手车

买混动真有这么香吗？丰田卡罗拉双擎全解析

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作为全球最畅销车型，配合丰田成熟的混动技术，这两个组合在一起能差到哪里去？咱们姑且把卡罗拉双擎分成卡罗拉＋双擎来看。

先来简单说说卡罗拉，毕竟是这个车的主体部分。我一直认为销量是检验车辆是否可靠的最重要因素之一扮野槐，任何一款高销量的车型都经过了无数家庭的考验和认可，“口碑”这个东西可不是一时半会就能积攒起来的。

卡罗拉作为全球单一销量最高的车型，1966年诞生，到1983年3月全球销量就已经超过了1000万，而到如今总销量已经超过4700万台，现在卡罗拉在国内依旧保持月销3万台左右的水平。

事实上卡罗拉成功的原因有很多，其中之一就是品控很好。“开不坏的丰田”可不是空穴来风，可以说是这么多年数千万消费者对丰田车辆品质的一种肯定。不知道大家有没有听过丰田的QDR造车理念，展开来就是Quality高品质、Durability耐用性和Reliability可靠性，想必丰田车的高品控跟QDR理念是密不可分的。

除了品控之外，卡罗拉的低油耗也是它畅销的重要原因之一。了解历代卡罗拉历史的人会知道，汽油版的卡罗拉排量很少有超过2L的，现款主打1.2T、1.6L、1.8L，动力总成涵盖了自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力，在同级别产品中还是蛮罕见的。

经济实用的属性就注定了它是一款极易被大众所接受的车型，否则就算送一台纳智捷给你，我想你都不一定会要吧...何况还是双擎版本，基本就是省上加省。双擎启动的时候发动机是不工作的，只由电动机带动。加上E-CVT变速箱，使得双擎版不论在启动还是行驶中都是极为安静和平顺的。而在急加速的时候，发动机又和电动机同时输出，爆发更强的动力。

官方给出的综合油耗是百公里4.2L，让我这个百公里14.2L的奥迪车主情何以堪...按照日常驾驶，一个月两箱油绰绰有余，双擎加满两箱油的价格在550-600元之间，在有些城市都没有一个月的停车费贵，所以还是非常省钱的。

而且品控+省油这两点你是能在二手车里体现出来的。除了大G、458这种奇葩保值产品外，普通的家用车都是越省心越保值，我拿两个极端来举例就一目了然了。

上面是2013年落地在14万左右的二手卡罗拉价格，而下面是2013年落地在25万左右的二手纳智捷大7价格。落地价格差了快一倍，二手车价格却一样甚至卡罗拉更高，换你买新车你会选哪个？

卡罗拉双擎版本的售价在13.58-15.98万，你会发现在这个价格区间，想买合资品牌混动车只有卡罗拉能选择，剩下的全是国产品牌。至于为什么混动车型优先选丰田而不是国产品牌，当然是因为丰田的混动技术更成熟也更牛X了。早在20世纪70年代，丰田就开启了研发电动车的道路。

1997年推出第一款量产混动车型普锐斯以来，到现在已经进化到THS-Ⅱ混动系统（全称为“Toyota Hybrid System-II”，就是丰田第二代混合动力系统）。

这套系统在不断发展的过程中，使得油电混合动力技术广泛的应用于丰田很多车型，到现在在全球范围内已经销售了1200万台。可以说也是通过了那么多用户的考验的，不然要是不靠谱的话根本不可能累积到那么高的销量。

其实我个人感觉双擎的油电混动还是更符合中国国情的，因为不需要充电桩充电，也没有什么里程焦虑。在国内，拥有自己充电桩的家庭还是小部分。而双擎不仅可以通过发动机为电动机充电，减速也有动力回收。

当然了，如果你家有自己的充电桩的话，买卡罗拉双擎E+不失为更好的选择。另外，卡罗拉双擎保养费用更加低廉，整车质保3年或10万公里，电池质保8年或20万公里，在自身质量够硬的前提下再给以保养优惠，可以脊晌说卡罗拉双擎给厅友车主提供了较为低廉的用车成本。

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