二手奇瑞风云混动 从百亿补贴的背后，看“技术奇瑞”的进阶之路

今天二手车小编整理了二手奇瑞风云混动 从百亿补贴的背后，看“技术奇瑞”的进阶之路相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、哪种二手车最值得购买
• 2、躺平长测、电钻“毁”车、工厂探秘，三点读懂奇瑞风云T9
• 3、从百亿补贴的背后，看“技术奇瑞”的进阶之路

哪种二手车最值得购买

1、 二手奇瑞A5豪华型手动1.8，08年上牌，行程不到5万公里，车主报价4万多；

2、二手雪佛兰乐风SL手动1.4，07年9月上牌，行程6万公里，车主报价4.5万。

3、二手雨燕豪华版手动1.3，07年2月上牌，行程4万多公里，车主报价4.3万。

奇瑞汽车发展

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，是我国改革开放后复,通过自主创新成长起来的最具代表性的自主品牌汽车企业之一。

公司成立16年来，始终坚持自主创新，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，并打造了风云、QQ、东方制之子、瑞虎以及艾瑞泽等一系列在国内家喩户晓的知名产品品牌，而且产品出口到海外80余个国家和地区，在全球范围内具备了一定的品牌知名度。

躺平长测、电钻“毁”车、工厂探秘，三点读懂奇瑞风云T9

“技术男” 奇瑞 在“外头”打拼多年，混得风生水起，在自家小区是个什么水平？实力比得过“隔壁老王”么？在我看来，奇瑞的能力很突出，新能源技术并不输“老王”。

5月21日上市的插电混动SUV—— 风云T9 ，就通过“躺平”长测、电钻“毁”车、工厂探秘等动作，将奇瑞造车的硬核实力和满满诚意充分展现了出来。在这个崇尚理性的时代，收获更多信众乃情理之中。

满油满电WLTC续航1400公里，核心技术很过硬

风云T9是一款轴距2770mm、车宽1930mm的中型SUV，全系CLTC纯电续航120公里，标配快充功能，定价12.99-16.99万元，相较同价位插混SUV车型原本就具备以大欺小的优势。

更重要的是，风云T9所配备的鲲鹏超能混动C-DM系统足够高效，全系车型的满油满电WLTC续航都达到了1400公里，相比市场面普遍满油满电CLTC续航在1200公里左右的同价位插混SUV强了不少。

此次风云T9的上市发布会，奇瑞就联合全国各地的经销商和车友，开启了一场“百城千号躺平长测”的实测直播盛会，由经销商或车友驾驶风云T9从各省市前往位于 北京 中关村的发布会会场，全程直播，以此验证风云T9的能耗表现。结果风云T9不负众望，长测实际油耗都集中在3.5L-4.6L/100km，将“省”这个对插混车而言至关重要的优势表现得淋漓尽致。

除此之外，由于风云T9搭载的是一台热效率高达44.5%的1.5T发动机，115千瓦的最大功率和220牛米的最大扭矩在直驱行驶时，可让动力输出更从容。加上这套无级电混DHT的电机功率达到了150千瓦，电驱效率高达98.5%，所以风云T9在保证低能耗的同时，也做到了零百7秒的动力表现。高速行驶更有劲，强效保电有底气，解决了插混车的一大痛点，核心技术实力过硬。

“电钻狂魔”现场蹂躏白车身，安全标签成功打

奇瑞近两年给人一个很直观的变化，就是知道怎么去向普通民众表达和展示自身优势了。比如风云T9的安全性能，车身热成型钢使用占比达21%，高强度钢使用占比高达85%，标配前排中间气囊在内的共7个安全气囊。奇瑞就不是干瘪瘪地罗列数据，而是进行了一次又一次具有开创意义且直观的演示或挑战，将其安全标签成功打在了民众脑子里。

这其中就有“电钻狂魔”撒贝宁在发布会现场蹂躏白车身，展示风云T9车身强度的环节。结果就是，撒贝宁这个大老爷们儿使出了浑身解数，用冲击模式钻击风云T9白车身热成型钢部位，最终都无功而返，让公众直观且深刻地记住了风云T9“变态”的车身刚性。

其实就在不久之前，奇瑞就用风云T9进行了国内首个侧碰后坠落的测试，由一辆5吨重的货车以40km/h车速撞击风云T9正侧面，使其翻滚跌落8米落差的路基之下，通过车身受损情况检验风云T9的整车安全表现。

而最终结果是，风云T9在遭受侧面撞击翻滚坠落后乘员舱结构保持完整，安全气囊正常弹出且能保压6秒，车门能从外部打开，紧急救援呼救系统启动，电池未出现热失控、漏液等现象，成功完成挑战，获得了中汽研颁发的《TOP Safety 2024顶级安全碰撞挑战证书》。这对于一辆强调家用属性的新能源插混SUV而言，无疑是最能打动用户的优势特性。

央视主持人工厂探秘，出众工艺和品质尽收眼底

购买15万元左右插混SUV的用户基本都是务实类型，这点是显而易见的。他们除了注重高效节能和用车安全之外，也十分在意车辆的耐用性和实用性。在这点上，风云T9也可谓下足了功夫。

作为此次发布会嘉宾的央视主持人撒贝宁，之前还受邀参观了位于山东青岛的奇瑞“5G黑灯工厂”，看到了自动化率100%的冲压车间，也看到了用澳洲进口驼鸟毛滚刷进行的喷涂前防静电擦洗。对此，见惯了大世面的撒贝宁也是肃然起敬，对奇瑞汽车优质的制造工艺和超高的智能化生产表达由衷的赞赏。

如果你认为这就是请名人站个台拉个流量，那就太肤浅了。奇瑞汽车敢对品牌旗下所有车型实行整车终身质保，本身就说明了其对自身产品品质的高度自信。值得一说的是，本次发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用还宣布了风云T9官方认证二手车也将获得终身质保权益，这款车的工艺品质如何，无需多言。

另外，此次发布会上也展示了体验官——中国女排名宿赵蕊蕊体验风云T9的照片，身高近2米的她坐在风云T9里显得十分放松惬意，可见其空间表现和驾乘体验的优秀。实际上风云T9除了宽大的空间之外，还配有前排座椅通风/加热/按摩、副驾“女王”座椅、CDC“磁悬浮”悬架等舒享功能。而全景天窗、15.6英寸智能车联多媒体中控屏、骁龙8155 车机芯片 、 SONY 品牌音响等配置都是标配，驾乘体验出众看得见。

结语： 总而言之，风云T9不仅延续了奇瑞品牌车型技术过硬、用料扎实、工艺出众的优良传统，而且还在“理工男”造车思维基础之上学到了一些“情商”之举，并且定价和购车权益也相当有诚意。如此看来，奇瑞在国内市场迎来一波销量的持续上涨，也在情理之中。

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从百亿补贴的背后，看“技术奇瑞”的进阶之路

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车评观察《车评社》

春节假期刚过，新能源车市场便打响了节后车市价格战的第一枪，多家车企接连官宣降价。有业内人士表示：2024年，车企之间全方位竞争与2023年相比，将会有过之而无不及。那么，车企该如何在“价格战”中突围，构建自己的护城河呢？

对此， 奇瑞 汽车给出了不一样的答卷。

3月1日，奇瑞集团针对自身的产品矩阵和产品在终端市场的表现，开启了百亿补贴置换的活动。而且，这一次，奇瑞集团这对旗下四大品牌，奇瑞、 星途 、 捷途 、iCAR一起开启了这次声势浩大的百亿补贴置换政策。可以说，这场史无前例的车圈大决战已经正式的拉开了帷幕。

高举技术大旗，产品力即竞争力

在车评社看来，汽车市场的竞争就是一场马拉松，其核心拼的是产品力。而产品力的背后，则是技术实力的集中体现，而奇瑞的眼光就放的相当长远。

二十七年以来，奇瑞一直高举技术这面大旗，凭借着自主研发的传承与积淀，技术底蕴极为深厚，以同级领先的鲲鹏超能混动C-DM为例，它不仅是奇瑞全面迈向新能源化转型的重要技术支持，更是行业技术领域的代表之一。

我们都知道，技术的沉淀离不开在技术研发上的投入。但是研发投入就像是一个巨型的吞金兽，数以亿计的资金在它面前也是分分钟的事情。更重要的是，这项投入和产出并不是划等号的。许多花了大力气研发的技术和成果，最终发现落后或者无法实现产业化，都会白白的花费资金、人工和精力。

所以，这其中就有一些车企动起了脑筋，开始了拿来主义。但是奇瑞却坚持内燃机的自我研发，这在当时的国内可以说独树一帜。要知道，那时候我们的发动机技术和全球的技术代差，就像是大学和幼儿园之间的差距。而如今，在奇瑞“瑶光2025”战略的引导下，奇瑞在全球范围内布局了高达300个瑶光实验室，同时拥有芜湖、 上海 、北美、南美、欧洲、中亚8大研发中心，这也为后续的厚积薄发提供了源动力。

我们单拿混动技术来说，从资质获取难易的角度，我们也能看出，混动的技术难度可以说超越了其他任何一种动力形式。但是，凭借着对技术的不断追求，奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超能混动C-DM，就荣获了“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号。不仅成为了奇瑞技术实力的象征，也让中国心走向了世界的舞台。

此外，奇瑞也深知一条腿走路很容易被对手针对，于是内燃机、混动、电动等全域突飞猛进。如今，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智能、银河生态五大技术领域都初具雏形，未来也将在日益激烈的竞争中，为奇瑞汽车的稳步向前提供动力。

品质是生命线，服务是护城河

除了出色的技术研发之外，质量是一个企业的生命线，想想看，多少让人眼前一亮的汽车品牌最终只是昙花一现？最终很多都败在了质量问题上。

奇瑞也深谙这一点，于是提出并完善了V字型研发体系，并且针对不同国家地区的环境和使用场景进行了专项开发，构建了适应性开发验证体系。当然，最终我们还是要拿成绩说话，在J.D.Power发布的《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中，奇瑞名列自主品牌第一，这就是最好的证明。

此外，为了让用户买的放心、用的安心，奇瑞集团在今年3月4日还发布了一份新的汽车质保标准，即 旗下四大品牌全系车型整车+二手车终身质保 ，奇瑞也成为行业首个集团旗下全品牌全系车型整车+二手车终身质保的汽车企业。

值得注意的是，结合此前奇瑞集团启动的“ 感恩1300万用户 百亿补贴置换季 ”活动来看，此次发布的质保政策，奇瑞集团已经成为涵盖购车、用车、置换全生命链路价值体系，从而真正地形成自己品牌的生命线与护城河。

不仅是技术标杆，更是金字招牌

回顾过去的2023年，奇瑞汽车销量超过188万辆，同比增长52.6%，是行业增速的4倍多。同时，出口超过93万辆，创造了连续21年位居中国品牌乘用车出口第一的纪录。

来到2024年，奇瑞汽车的势头依然不减，刚刚过去的1月份，奇瑞以20万辆的成绩，实现同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆。

一路走来，“技术奇瑞”已成为业内的一张金字招牌。可以说，奇瑞在这场马拉松竞技中，已经取得了实质性的领先。 二手车

当前环境下，汽车行业风云变幻，机遇与挑战并存。那么，奇瑞汽车会如何扩大优势呢？

“奇瑞的定位从来都不仅仅是一家汽车研发和制造企业。我们深知肩负的社会责任和历史担当，未来，我们将持续放大“技术奇瑞”、“国际奇瑞”、“用户奇瑞”的优势，集结全球资源，联合各方伙伴，共同探索汽车产业高质量发展的新路径，持续为推动社会进步和建造美好生活方式不断贡献‘奇瑞力量’。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃如是说。

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