奔驰e级amg价格是多少?

奔驰e级amg价格是89.58万--162.98万，具体多少钱建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：

1、奔驰AMG是奔驰的一个车系，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C36AMG、E50AMG、C43AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列;

2、其中C36AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C36AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力;

3、这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C36AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。

百万购车补贴

之前在深圳工作的时候，总感觉我是全公司最穷的，后来每次面试的时候，我都会顺嘴问一下对方买车没、开什么车，一方面毕竟是和汽车相关的工作，问问也有必要，另一方面就想看看到底能不能找个比我穷的同事。

后来进来了一位同事，它开着一台老马六，按那车况应该卖不了几个W，我以为我的经济实力终于不再是全公司垫底了，结果没过几个月那哥们开过来一辆崭新的

奔驰

E，还是落地五六十的E300，让我无语凝噎。

时间飞快，转眼

奔驰E级

又要进入下一代了，自2016年闪亮登场后，代号W213的这代奔驰E已经服役了7年，全新一代奔驰E的代号为W214，想必在不久的将来我们就能在路上见到它，将来它必定会有

北京

奔驰国产，我们先借国外的版本一睹为快。

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全新E级会有多个版本，外观部分会有明显区别，目前来看国外有AMG Line和Exclusive Line两种套件，以上两张图分别是两个版本的前脸，可以将其理解成运动版和豪华版，它们在进气格栅、下包围等处有着明显的区别，而且前脸的车标同样分了立标和大标两种。

当然，它们也是有着明显的共性的，比如大灯的造型都换成了全新的样式，进气格栅的整体轮廓也一样，只是内部的造型填充不一样，格栅面积相比国内目前在售的上一代要增大了一些。此外，全新E级的还有“格栅外部发光功能”，也就是说边框会有点亮效果，只不过这个功能貌似也不值得称道。

总的来说，我个人对全新E级前脸的造型不太满意，大灯的造型设计我个人不太喜欢，而抛开大灯不谈的话，它的变化似乎并不大。

相对来说，车型换代侧面的设计更难打造出差异感，因为可改变的元素有限，单从侧面看，你甚至比较难

发现

全新E级和上一代的差异。当然，你是可以通过轮毂、侧窗框等细节处判断出相应版本的，AMG Line也就是运动版这些细节均采用了黑色涂装。

全新E级的尾部变化非常明显，这主要归功于尾灯，这套尾灯每侧均有两个三叉星，其灵感显然源于奔驰的logo，好不好看先不谈，夜晚的辨识度绝对是非常高的。此外，两个版本下包围处有明显区别。

内饰部分一直是奔驰的重要亮点，奔驰之所以被看作豪华典范，内饰功不可没。全新E级的内饰设计明显是向EQS这款纯电动车看齐，两者较为明显的区别在于仪表部分，EQS的仪表其实偏传统的镶嵌式，而全新E级则有几分悬浮式的感觉，此外仪表台部分大体相似。二手车

全新E级的内饰可谓豪华感和科技感兼具，豪华感主要经典的米色内饰、细腻的用料体现，而科技感的体现除了那种整个仪表台都是屏幕的感觉之外，氛围灯也起到了相当重要的作用。不得不说，应该很少有女性朋友能抵御奔驰氛围灯的诱惑。

现在造燃油车，都得顶着环保的压力和禁燃的政策，目前已经有些车型顶不住压力退出了历史舞台，有些的被迫变成了新能源车，尤其是跑车和越野车两类。作为奔驰的销售主力车型，燃油版的E级应该会坚挺到最后，现在显然还不是它退役的时刻，因此全新一代奔驰E级显然会有燃油版。

BBA这些豪华品牌车型换代往往还是非常彻底的，全新E级将换装M254系列发动机，它将取代现款的M264，目前在售的C级搭载的发动机便是这一系列，只不过C级是1.5T，而全新E级将搭载该系列的2.0T发动机，具体型号为M254 920。

M254系列发动机最大的特点就是更广泛的采用了电机控制，油泵、水泵、空调压缩机等这些原本由发动机皮带驱动的部件，现在都换成了电动驱动，加上48伏轻混的应用，怠速启停的时候也能使用空调了。此外，该发动机还针对燃油经济性等方面进行了进一步的技术升级。

现在“换代”这个词也被滥用了，有些国产车的小改款都能被冠以“全新”、“第X代”的字样，但对BBA这些豪华品牌车型，尤其是重点车型的换代，无需保持怀疑，它一定还有很多表面看不到的变化，毕竟这一代车型也算“七年磨一剑”了。

只不过，它的外观可能达不到很多人的预期，看到难免会失望罢了。

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坊间常道“开宝马坐奔驰”，不管是开还是坐，都表明了奔驰和宝马品牌的豪华感和影响力。放眼20年前，如果买得起奔驰或者宝马，那妥妥的是土豪或者家里有矿，因为当时一辆宝马5系售价超70万。现如今随着国产化进程加快，买得起奔驰宝马的人越来越多，马路上也随处可见。奔驰E级和宝马5系价格不断下探，月销量一再飙升，在1月奔驰E级月销超两万，卖的比几万的家用车还出色。

奔驰E级和宝马5系都是豪华C级车领域的标杆车型，一款是2019年豪华C级车的冠军，一款是2020年首月拿下开门红，单车销量破两万的产品，究竟该如何选择?今天我们就来看看奔驰E300和宝马530怎么选。

两车都定位豪华中大型车，尺寸上来看，奔驰E级5065*1860*1484mm，轴距为3079mm，而宝马530长宽高依次为5087*1868*1500mm，轴距达到了3108mm。从尺寸来看，显然宝马530更有优势，后排头部和腿部空间表现更出色。

从动力总成来看，奔驰E300搭载了2.0T/258马力四缸发动机，匹配9AT变速箱，最大功率190kW，峰值扭矩370牛米。而宝马530搭载了2.0T/252马力四缸发动机，皮诶8AT变速箱，最大功率185kW，峰值扭矩350牛米，账面参数来看奔驰E300更有优势。

从配置来看，两车都标配8气囊，宝马530比奔驰E300多了被动行人保护、零胎压继续行驶、电动后备箱、主动闭合式进气格栅，第二排座椅靠背调节、后排座椅电动调节还有自适应远近光、转向头灯等功能，奔驰E300比宝马530多了主动刹车、360全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、可变转向比、远程启动功能、64色氛围灯。其实对豪车受众而言，定位相近的两款车，考验的就是谁的配置更丰富，更贴心，就能带来更舒适的驾乘体验，从E300和530来看，奔驰E300比宝马530多的配置对舒适度和动态豪华型的提升显而易见。

从外观来看，两车的风格也有明显的不同，奔驰E级线条流畅优雅，整车设计大气沉稳，豪华感出众，对商务用车和家庭出行需求来说都非常适合。而宝马530相比之下设计更加年轻化，线条凌厉，运动感较强，车身更加立体有层次感。

从价位上来看，奔驰E300入门版本车型售价46.58万，宝马530入门版本售价46.69万，两车起售价相近，但终端优惠却不同，目前宝马5系全系终端降幅超5万，46.69万的530车型裸车跌至41万上下，而奔驰E级的降幅就没有宝马5系那么高，E300裸车最低成交价在42万多，落地价格要比宝马530高，相比之下530更有性价比。

而从品牌影响力来看，宝马和奔驰品牌都属于一线豪华品牌阵营，地位和影响力要比奥迪出色，但是两者之间非要分个胜负，宝马在奔驰面前还是要略逊一筹，不过宝马品牌降幅要比奔驰高，一定程度上能弥补这份落差。

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