奔驰E230副驾驶扶手箱怎么拆

按以下步骤操作试试。

1、拆卸扶手箱内部螺丝：首先打开中央扶手箱，拿出盖垫之后就可以看到两颗10#螺丝，使用10#工具拆卸。

2、拆卸

手刹

盖板：将手刹提起到最高高度，之后将手刹旁边的塑料盖板使用塑料起子撬起来，之后将盖板放好。

3、拆卸

点烟器

盖板：

螺丝刀

所指位置有一个缺口，使用塑料起子以缺口为突破口拆卸点烟器盖板。没有螺丝，都是卡扣固定的，撬起来就可以拆卸。之后再将三个插头分离即可拿下点烟器盖板。

4、拆卸固定螺丝：拆下点烟器盖板之后就可以看到两颗10#固定扶手箱的螺丝，使用10#工具拆下，然后将螺丝放置好。

5、拆卸扶手箱固定卡扣：主副驾驶的扶手箱最里侧各有一个塑料卡扣固定，使用工具拆卸。

6、拆卸档把：首先挂到

N档

位置，然后用力往上提，此时档把就与档把芯分离了。但是还有档把盖板固定住所以暂时拿不出。需要使用塑料起子将盖板拆卸。最后分离两个插头即可拿下档把及盖板，放置好。

7、拆卸扶手箱

自攻螺丝

：拆卸档把盖板之后可以看到两颗自攻螺丝，使用螺丝刀拆卸。然后将螺丝放置好。

8、下中央扶手箱：到这一步，扶手箱的固定螺丝及固定卡扣等附件都已经拆除了。接下来就是拖住后半部分往上提，然后往后面拽就可以拿下中央扶手箱了。

奔驰E300报价42.58万-19.28万：

1、奔驰E300L的外观和同级别的宝马5系要小点，但和E300L的高颜值相比，我认为小那么一点点尺寸不重要了。大前脸看上去，比宝马5系还要年轻、运动、有活力，一改以前纯商务的气质，这些奥迪A6L就只能站在旁边看着了;

2、19寸轮毂、多辐轮圈，表面材质非常精致，整体和车辆的风格很搭调，有一股行政风。(MB前面不刚说年轻、运动、有活力吗，怎么又来一股行政风?其实这种中大型豪华轿车有股行政风是很正常的。);

3、整个外观和奔驰C级、S级有些傻傻风不清楚，唯一的办法就是就看车尾的标识(请轻喷)。特别是这种带立标的看来起颇有S级的感脚，还好奔驰S级没有这种“锆英石红”;活得明白的人都知道一句话：外观是给别人看的，内饰是给自己预备的。打开车门那一套“仿皮”座椅就会进入你挑剔的视野，座上去的舒适性那是杠杠地好，主\/副驾座椅电动调节和腰肩部支撑调节都能提升乘坐感受;

4、除此之外后排能电动调节副驾驶座椅位置的功能让后排乘坐者拍掌叫好，而且后排座椅的舒适性和乘坐空间都是没有可挑剔的，座椅包裹以及座椅的倾角都非常的舒适合理，后排可调空调和充电接口设备都是非常的实用;

5、中控台上面的几个圈圈出风口，时刻在提醒着驾驶者和乘坐者，这是一辆奔驰豪华型轿车。内饰用料和奔驰S级差不多，特别高级;能用木材质就不用皮质，能用皮质就不用塑料，能用软的就不用硬的，能缝上的就不会给你塞进去;对于多数消费者来说要的就是这种奢华，奔驰很好的给予了满足。中间的那块的表，仿佛时刻在告诉车主，只要你拥有这辆奔驰E300L，你的人生就能一直走下去;

6、奔驰E300L最大的亮点就是中控台上面的两块12.3寸超大液晶屏，宝马5系和奥迪A6L可都没有这么大的液晶屏，看上去真的是太炫酷、太有科技含量了;不过这两块液晶屏也有吐槽的点，就是用起来比较麻烦，需要熟悉一段时间，而且还没有触屏功能，只能按键，屏幕的灵敏度和流畅度跟宝马5系的那块屏幕相比差了，这点必须要给差评;

7、整体驾驶起来的感受比较舒适，低速行时偶尔会有轻微的顿挫感，高速行驶就非常的平顺了。对城市路面颠簸的过滤，在低速状态下过滤的不好，速度超过50千米\/小时就好了很多。高速行驶静音效果不好，整体来说VNH控制的稍微差点，和一辆豪华中大轿车不符，必须给差评。

百万购车补贴

步骤是：

1、打开扶手箱，拆除内部螺丝，需要10号螺丝刀。

2、把手刹拉高，把手刹一边的塑料盖板撬开。

3、拆除点烟器盖板。

4、拆除固定螺丝，在点烟器盖板下面会有两个固定螺丝，需要用到10号螺丝刀，然后可以拿下扶手箱固定卡扣。

5、把挡把放到N挡，向上提，挡把就会和挡芯分离，之后使用塑料起子拆除挡把盖板。

6、拆除扶手箱的自攻螺丝，这两个螺丝在挡把盖板下面，托住后半部分往上提就可以拿下扶手箱。二手车