19年上牌二手宝马5系新能源能买吗

1、宝马有纯电动车宝马BMW，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有iXZ纯数字4个车型，12345678等几个系列，总部设在德国巴伐利亚州的慕尼黑宝马纯电动车型。

2、坚定转型 持续强化电动化攻势 作为宝马集团电动产品阵列的重要成员，全新BMW i3和创新BMW iX是对宝马集团电动化数字化和可持续化转型决心与成果的直观展示截至目前，宝马在中国已推出了五款纯电动车型，其中包括BMW iX。

3、2018款宝马i3提供了两款车型，能源类型分别为纯电动和增程式，增程式电动车的优点是可以加注燃油，内部小型发动机仅带动发电机为电池组充电，不参与动力输出，以此在电池馈电的情况下增加续航里程新能源车 新能源汽车是指采用。

4、性价比上面比较高的2这款车的配置还是比较好的，非常好的配置叫自适应制动能量回收，这个系统他能根据前车远近无极调整能量回收强度的大小，这个在电动车领域目前很厉害的3燃油车时代宝马的动力数据都比较保守，而在。

5、1造车新势力不容小觑 传统车企在新能源车的布局上慢半拍已经是不争的事实，早在2016年特斯拉蔚来等造车新势力早就抓住了新能源车的最佳宣传时机，在短短几年之内特斯拉甚至快速成长为电动车界的老大反观宝马等豪华车。

6、如下1宝马i3 宝马i3新能源汽车分为纯电动和增程式两种动力麦佛逊加多连杆的悬架结构提供了很好的驾乘感，全系标配了侧气囊和后排头部气囊保证安全，自动驻车上坡辅助座椅加热一键升窗哈曼卡顿音响LED大灯。

7、是2015年1月15日，售价高达6986万的华晨宝马旗下首款插电混动车530Le正式上市，这款宝马530Le是宝马品牌推出的首款国产插电混合动力车型插电混合动力车属于新能源汽车新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源。

8、事实上，截止到2019年年底，宝马在华已布局超过13万根高质量质量充电桩通过与国网电动汽车公司的合作，宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络，提高新能源车客户的用车便利性和整体服务质量，从而完善豪华客户服务，构建全面的。

9、在这里，我想介绍一下宝马i3是不是混动车的问题希望能帮助一些新手朋友少走弯路，更好的享受汽车生活的乐趣，给用车和出行都带来帮助好吧，让我们言归正传这是纯电动汽车，不是混合动力汽车宝马i3是一款小型电动车。

10、作为BBA汽车界“三架马车”的一员，宝马一直以出色的性能和产品实力引领全球高端汽车市场2月20日，随着一辆全新纯电动宝马i3 2023款eDrive 40L从沈阳工厂下线，宝马宣布该款车型正式在中国上市，同时这也是华晨宝马生产的第。

11、在高原提速没有延迟开油车进高原都有高反，电车毫无反应，高原提速说来就来，没有延迟宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有iXZ纯数字4个车型，123456。

12、尽管宝马i3是ldquo油改电rdquo车型，但宝马品牌在驾驶控制性能和底盘调整方面仍显示出深厚的基础但是，作为增程式电动汽车AITO问世M5在控制体验和底盘感觉方面表现不佳它比纯电动车宝马i3的电池性能和补能方法更好。

13、随着油价上涨环保意识的加强以及国家对新能源汽车的政策支持，新能源汽车越来越受到消费者的欢迎，各大车企也纷纷推出了自己的新能源汽车，宝马也不例外，i3就是其中之一所以宝马i3怎么样宝马i3电动汽车值得买吗下面是。

14、在财报年会上，宝马集团提出了生产网络全新标准BMW iFACTORY宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示，BMW iFACTORY为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式，以此来重新定义汽车生产的未来 具体来看，BMW iFACTORY包含了。

15、ix3宝马电动车是否值得买，就看个人对品牌的执着程度和用车需求了但首先可以明确的是，如果对于品牌有执念，就是想要一款BBA的豪华电动汽车，那么宝马ix3是值得购买的因为宝马ix3本身保留了燃油车的驾驶特质，并且动力强劲。二手车

16、宝马下一代电动车或将全面搭载圆柱形电池1 5月9日，宝马集团召开了2022年第一季度的财报会，并公布了全新的Neue Klasse纯电动汽车平台宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策表示，Neue Klasse平台将在该公司电动车销售增长中。

17、宝马电动车i4edrive40是进口车BMW电动汽车专为城市交通设计的，满足绿色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的体现BMW电动汽车引入中国规划2010年至2012年MINI E2012年至2014年BMWActiveE不久的将来电。

18、宝马i3是混动还是纯电动 这是纯电动汽车，不是混合动力汽车宝马i3为纯电动小型车，搭载170马力电机，最大扭矩250牛米宝马i3采用锂离子电池这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架纯电动汽车有。

19年上牌二手宝马5系新能源能买。19年宝马5系性价比高，整体感受比奔驰E及730的要好，外观线条修长，内饰做工也相当不错，无论是乘坐还乘驾的舒适感都是非常好的。动力非常足，即使亏电的状态也不会出现任何不适感。

宝马5系

燃油版三年保值率为59.17%，然而宝马5系新能源的三年保值率只有51%。两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相差接近10%。不少最近考虑购买5系新能源的朋友看到这样的保值率心都凉了半截。那么宝马5系新能源为什么不保值?

首先，宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样，都无法避免衰减问题，在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。此时，如果你选择更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。

另外，宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右。较低的保有量对二手车价格起到决定性影响，因此5系新能源的二手收车价格会比燃油5系便宜5万元左右，这就直接导致了5系新能源保值率不如燃油5系。

不过，如果宏观来看的话，5系新能源的保值率还是要比凯迪拉克、讴歌、

林肯

等二线品牌要好很多。就拿

凯迪拉克CT6

为例，它的三年保值率只有48%左右，可以说它才是二手车市场中最惨的豪华车。也就是说，5系新能源与同系车相比保值率确实较低，但与市面上同级豪华车相比，5系新能源的保值率并不算惨烈。

在我看来，5系新能源这款车的综合实力还是相当强大的。特别是改款过后的535Le，系统综合功率达到了292马力，系统综合扭矩达到了420牛·米，最重要的是它的纯电续航里程提升到了95KM，实用性大大增强。新改款后的5系新能源外观看上去更加精致，它确实是同级插混车型的标杆之作。

5系新能源也并非尽善尽美，除了上述的保值率偏低问题之外，5系的8AT

变速箱

在调教上也有不足。要论换挡速度和换挡逻辑，这台ZF 8AT我要给很高的分数，几乎找不到槽点。但是在中低速时，还是能感受到顿挫感。当你深踩油门，随后快速松开油门，车辆会有短暂顿挫感，这和新3系上的问题是一样的。5系新能源虽然采用插混系统，但依旧无法解决这个问题。