本田思域大灯什么型号的

本田思域

大灯灯泡型号是

前照灯

远光： 60 W(

卤素灯泡

型 HB3)。前照灯近光： 55W (卤素灯泡型 H11)。

不同的汽车可能有着不同的

汽车大灯

型号，常见的型号有H1、H3、H4、H7、H11等。我们目前常见的车型中，使用的H3、H11大多数用于

雾灯

，H4则经常出现在韩系车和

日系车

这种远、近光在同一个灯泡里的车型，H1、H7多用于欧洲车的远和近光灯。

扩展资料：

注意事项：

汽车车灯的灯泡是耗材，有固有的使用寿命。很多人认为即使灯泡用久了，只要还亮，也无大碍。这其实是一种侥幸心理。灯泡用久了就会变暗，照射距离会变短，直接影响黑夜行车，是一个非常大的

安全隐患

。

所以一旦发现灯泡变暗，或者是车灯两个灯泡亮度不同，就要及时更换，确保行车安全。此外，换灯泡的时候不要用手直接接触，以免污染灯泡，减缓灯泡的使用寿命。

汽车在雨后的道路上行驶，难免会溅起水花，汽车车灯罩上也会沾上泥点。车灯罩都是特殊材料做成，密封性很好。但是车灯罩上点缀着星星点点的污泥，十分影响汽车的美观，更会影响车灯照明的效果。

参考资料来源：

百度百科-本田思域

参考资料来源：

百度百科-汽车大灯

这篇文章的主角，是一辆二手车，10年上牌的09款

本田思域

，10年的车龄，行驶里程14万多公里，当年指导价17万多，现在市场行情价在4-5万之间，这车开起来怎么样呢?我们来感受一下：

车子长宽高尺寸为：4520mm，1755mm，1450mm，轴距为2700mm。

外观方面，第八代思域相对于现在的第十代车型，在运动感方面肯定是没法比，颜值我也认为是第十代思域更符合现在年轻人主流审美，但是，第八代思域的设计，还是有一种让人看了感觉很舒服的魅力，没有那种老车的过时感。

细节上，像是熏黑的大灯，弯刀状的尾灯，高配车型的

轮圈

造型等设计，都让他看起来足够的活泼。

车内设计在当时真的是十分科幻，分体的上下仪表盘，

手刹

的样子，小巧的

方向盘

，顶配车型甚至还有

换挡拨片

加持，想想这可是10年的车，有这些动力，够吹一阵了，哈哈。

座椅是用的真皮材质，坐起来的舒适度不错，还能兼顾到包裹感，乘坐空间一般般，前排没啥问题，后排坐身高超过180cm的测试者没啥空间了，算是够用。

尾箱常规容积375升，一般般吧。

动力方面，第八代思域使用的还是本田那台经典的1.8L的

自然吸气发动机

，最大马力140匹，最大扭矩174牛米，参数现在看是一般般，毕竟现在的小排量

涡轮发动机

比较主流了，带有本田I-VTEC技术，搭配的本田自己研发的怪胎级的5AT

变速箱

，我们实测的零百加速时间10秒左右，就那个年代的车来说，很不错啊，毕竟车龄10年了，肯定有一些动力耗损，更何况这套

动力总成

的拿手好戏并不是动力，而是十分出色的质量稳定性口碑，我朋友的那台09年上牌的思域已经跑了快30万公里了，并没有主要零部件维修，二手车

工信部

油耗为7.2升每百公里，实测会高一些，不过也算是不错，感兴趣的可以和我们在评论区互动。日常开起来，动力响应积极，走起来以后输出又十分平顺，拉高转速声音十分高亢，总的来说，很好的贯彻了本田的那些特点。

至于说10年的使用，都没有给他的动力部分造成什么明显的耗损，发动机等部件没有渗油，启动也适合新车一样的感觉，十分干脆清脆，那时候的本田确实是厉害。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后双横臂独立悬架，日常开起来，就简单代步来说，这车的底盘整体的舒适感不错，虽然不是什么厚重和高级感，就是感觉轻松简单，家人坐在后排也没啥问题，但是大家喜欢思域的地方，倒是他开起来的操控感觉，支撑不错，小巧的方向盘都没什么虚位，响应迅捷灵活，加上驾驶舱的氛围，十分招人喜欢啊，喜欢驾驶的年轻人没法拒绝的东西，至于说缺点，高速行驶的胎噪略大。

你觉得这辆八代思域怎么样?

本文来源于

汽车之家

车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不太明亮。

天我们迎来老客户的第二台车本田思域到店，原车单光透镜卤素灯，虽说有透镜但是灯光效果却远远达不到车主的照明需求，有时跑夜路都感到眼睛疲劳不堪，这对于开习惯氙气灯的车主来说简直就是一种折磨。

俗话说，哪里有压迫，哪里就有反抗，因此思域车友经过和客服预约后准时到店升级，根据自己预算选择了目前最流行的PDKLED双光透镜，提升3-5倍以上灯光效果，给予自己想要的安全感。