维特拉和缤智哪个耐用

外形不错，维特拉的硬派，缤智的沉稳，维特拉的四驱是同级别里面最大的优势，缤智的发动机还是不错的，配置维特拉还是略胜一筹的，不过缤智的牌子又更知名一点的。

1，本田引以为豪的是地球梦发动机，本田XRV1.5排量是，但是只有一款CVT车型可供选择，价格13多，还有1.8排量的，那这个就不属于地球梦发动机了，可以说也挺成熟，但技术先进性肯定不如地球梦啊，两个价位舒适和豪华，14内和16内

2，维特拉，1.4Tboosterjet缸内直喷涡轮增压发动机，15年获得中国心十佳发动机，所以说技术上是不容置疑的，进口发动机，油耗六七个，价格从12到15，两驱和四驱，一共五个自动配置可选，选择性更丰富

3，动力性功率扭矩，维特拉比XRV1.5和1.8都要大，XRV1.5为缸内直喷，1.8为多点电喷，维特拉也是缸内直喷，所以，XRV1.8技术不先进，现在技术直喷技术是主流了，当然不是说多点电喷不好，但技术上不是最先进的

4，在配置上，维特拉要选择性多一点，唯一XRV有点优势的就是空间，轴距要比维特拉长11厘米，一个手机的具体吧，其实差别也不是很大，XRV的座椅如果体型较胖的人做进去，会感觉有点挤不舒服，乘坐舒适性一般，

5，维特拉为6速AT，其实我觉得要比CVT要强，但还需要和发动机之间匹配的效果，具体操控舒适性驾驶感觉，这个就是因人而异了，可以试驾体验一番，有可能别人开的很舒服，您觉得一般，这个不好客观评价，

最后，维特拉，配置选择多，发动机比较好，动力经济性也不错，我个人建议维特拉，

近两年，小型SUV市场迅速增长，各品牌不断推出小型SUV。长安铃木提出了全新维特拉，而东风日产也推出了全新换代的逍客，再加上持续热销的广汽本田缤智，这三款日系小型SUV大有三足鼎立的架势，那么在这三款车型中，该怎么选呢?

广汽本田缤智

指导价：12.88-18.98万元

缤智前脸、车身腰线以凌厉动感的设计思路为主旋律，从而营造出一款年轻人群非常青睐的SUV形象。整车的线条干净利落，隐藏式的后车门把手让整车有了一些轿跑的味道，显得动感。内饰设计丝毫不输给外观，偏向驾驶侧倾斜式的中控台，方便操作同时也提供了足够年轻时尚的运动元素。副驾驶三个空调格栅相连的设计，不仅出风范围大，更是同级独创。中控彩屏除了清晰漂亮之外，还提供本田开发的智能互联屏，能够利用手机APP实现导航、信息查询、娱乐等镜像操作。缤智提供了1.5L和1.8L车型可选，均具备本田i-VTEC技术(智能可变气门正时与气门升程可调节)，传动配合CVT变速箱的顺滑与大传动范围比，在节油舒适方面表现突出。缤智底盘稳健扎实，提供了非常令人满意的操控以及通过性，足够让你在市内以及不太崎岖的郊外撒欢。需要提及的是，刚上市的缤智先锋版在精英版的基础上配备了一键启停、全景天窗、17寸轮毂和无钥匙进入四大配置，有比较高的性价比，也是优选之一。

东风日产新逍客

指导价：13.98-18.98万元

在日产全新的V-Motion设计语言支持下，全新逍客一改往日的中庸保守，造型变得非常动感，尤其从侧面以及车后45度角度审视，新车充满了一种优雅的休旅车气质，十分的迷人。全新逍客内饰以大气开扬为主旋律，对称的中控台平整简洁，在钢琴黑面板、镀铬装饰条特别是大面积软性材质包裹，其选料与工艺都非常令人满意。双圆筒仪表采用黑底白字，清晰明了之下具备不错的质感。相比2.0L自然吸气发动机，新到来的1.2T缸内直喷涡轮增压发动机更迎合了节能减排的趋势，86kW最大功率与165Nm峰值扭矩(手动为190Nm峰值扭矩)满足日常用车没有任何压力，匹配CVT变速箱，不但输出平顺线性，更让百公里油耗保持了6.1L的好成绩。CVT时尚版与手动时尚版同处入门级别，都具备了双安全气囊、VDC车身稳定系统、上坡辅助以及多功能方向盘等实用配置。我们建议消费者多考虑CVT版本，不仅日常驾驶中更为舒适省油，更借助2挡副变速箱的，带来了日产应以为傲的大范围传动比。

长安铃木维特拉

指导价：9.98-15.98万元

铃木维特拉前脸给所有人留下深刻印象，双横镀铬条设计与犀利大灯相连，梯形大嘴突出了年轻张扬的个性。侧面辅以硬朗的线条构成，双色车身与上扬的腰线设计更彰显了青春活力。维特拉的内饰给我们带来了一些惊喜，全黑配色加上中控台大面积银色护板，营造出运动时尚的用车氛围。8英寸的大面积触摸屏搭载了Infotaiment娱乐系统，除了常规的导航、蓝牙等功能外，还支持CarPlay，在这个级别来看十分抢眼。作为小型SUV，维特拉提供的2500mm轴距能提供一拳的前排头部空间，后排腿部和头部空间有所降低，不过也能满足代步以及三口之家用车需求。维特拉巧妙利用外开式天窗设计，不仅提供了面积出色的全并天窗，且开启范围较大，通风表现更胜一筹。该车行李厢内部宽敞平整，加上座椅4/6比例放倒，实用与灵活俱佳。1.4T是维特拉绝对主力，最大功率103kW，1700-4000转速区间220Nm峰值扭矩，在6速手自一体变速箱支持下，相比自然吸气动力与CVT变速箱的组合，其具备更多的驾驶乐趣。维特拉底盘采用前麦弗逊与后纵臂扭力梁式悬挂结构，在185mm离地间隙以及18.2°接近角和29°离去角支持下，能通过较为崎岖的路况。该车顶配提供了四驱，拥有自动、雪地、运动和四驱锁止等多重模式可选，完全可以胜任轻度越野挑战。

现在缤智各个型号的车型都有不少优惠，跟维特拉1.4T自豪相对应的是缤智1.8精英型了，不过还是先按照1.5的来对比，后面再加入1.8的对比;

缤智的优势是本田的品牌认知度比铃木好，1.5L发动机用了自家最新的地球梦技术，动力够、油耗低，车内空间比维特拉大一点;

维特拉是铃木用来打翻身仗的产品，所以配置方面比缤智好太多，一键启动、LED大灯，电动全景天窗(缤智1.5无天窗)，感应雨刷等等，还有进口的发动机和变速箱，动力比缤智强很多;

总的来说两款车都不错，但个人更倾向维特拉一点，放弃缤智的原因是1.5L的配置太低，很多实用性的功能都没有，如果想要更多配置就必须选1.8L车型。那么问题就来了，1.8L的发动机是老款，技术陈旧，相比用了地球梦技术的1.5L发动机实在是太差劲，1.8L最大功率100kw，只比1.5的多了4kw，但是油耗多了10%以上，官方公布的极速1.5竟然比1.8的还快一点点!而且4kw的差距也只是转数达到6500时才能体现，也就是说一般情况下，1.5和1.8的开起来没太大区别;那么跟维特拉的1.4T对比之后，感觉缤智哪个排量都太鸡肋，如果你不是1.8米的大个子，那么维特拉与缤智空间上的差距也不明显，以上。