捷豹XFL和宝马5系，哪款车型的产品力更为突出呢？

本人最近要购车~第一选择是

宝马5系

，第二选择

捷豹

xfl。想咨询一下真实车主，捷豹的小毛病多不多?我看的18款2.0尊享。最好有3万公里以上的车主给点建议谢谢本人最近要购车~第一选择是宝马5系，第二选择 捷豹XFL ( 查成交价 | 车型详解 )。想咨询一下真实车主，捷豹的小毛病多不多?我看的18款2.0尊享。最好有3万公里以上的车主给点建议谢谢 18款精英，提车半年，唯一的问题就是偶尔倒车的时候，周围障碍物多的话，只出现雷达，倒车影像出不来。。重启下就好了。其他没毛病。 杂乱评价下，隔音的确实中规中矩，但也不会算差，小异响的用久了都会有的，起步感觉肉，提速有惊喜，说音响差的车友，试试好的音源，一样有惊喜的，听普通无损感觉不出来，听MP3更是只有前排有声音，装配做工，只能说现在的车一分钱一分货，三十多万买捷豹，就得做好心理准备，电器类故障占多头，三大件不乱操基本不用担心!就是冷启动的哐当噪声比较恶心，热车后又变了个样，怠速噪音比

迈腾

2t小那么一点点吧。目前感觉尾箱单薄，另外五个门关门必须用力，不然关不紧，关门声也不好听，而尾箱用力关总怕把油漆磕了，大灯好评，够亮够炫，方向盘握感好，转向精准，低盘调教没觉得有多神，不过给人稳重感还是有的，过一段时间里程到了再看有什么

毛子

出来，最好是安安地别出什么毛病来。 25000的xfl尊享，一直是我自己开，空调制冷效果很好，隔音也很好啊，比我之前的车车好多了，没毛病啊!美中不足的就是

胎压

太灵敏了，经常提醒我胎压不足! 两个月3000公里，尊享，目前没发现有问题，隔音确实不算好，但是底盘不错，走颠路就可以感觉出来，具体需要自己试驾感受。 我是六月底提的尊享，目前副驾座椅和中控扶手之间偶尔会有一点点咯吱咯吱的异响，但是就是偶尔、声音也不大，稍微有点音乐声就听不明显了，等有时间去店了查查，油门没有5系轻快，但是提速也是刚刚的，后排多媒体什么的还没用过，不知道怎么样，音响方面825W的英国之宝17扬声器和想象中有点点差距，总之性价比还是很高的，尊享配置很高，LED大灯带辅助，75铝制车身，翻毛皮车顶，全景天窗，825W英国之宝17个扬声器，电尾门，后排多媒体，四温区空调，空气净化器，前排腰部支撑等等，自己对比对比，考虑好 17年6月产7月13号上牌的尊享版，目前没有遇到啥问题，建议你多看看认证车主得，建议你XFL买尊享版，配置不后悔! 我现在用车半年多出了会有一点异响，最大的问题就是臭!非常的臭，关窗开空调开车就特难受，很影响驾驶心情

4s店

也不管 @2019

当然是捷豹!满大街都是宝马，要知道，每一辆捷豹都是独一无二的!销量和产量都不大。汽车订购配置完成后，订单发往英国开始生产，然后海运。

这款车文化底蕴很高，比宝马更稳重，更优雅，更高贵。我们对门有一款，XJ4.2排量。内饰都是鸡翅木，而且都是对称的花纹，从整体材料上切割下来的。好车。事实上，捷豹XFL自2017年推出国产加长车型以来，已经在中国发展了四年。

同时，随着国内豪华车消费者的年轻化，捷豹XFL需要一种创新来满足这部分消费者的需求。因此，作为一款中期改款车型，全新捷豹XFL在保留原车型亮点的基础上，对整车外观和内饰进行了年轻化、时尚化的大幅升级。那么这些改进体现在哪些方面呢?让我们继续往下看。再看高价的行政级车，几乎都被来自德国的三驾马车占据。

当然，宝马5系、奥迪A6L等车型确实有很强的产品力，不推荐似乎不太合理。毕竟高价买车还是要考虑品牌价值的。今天车叔给大家带来了两款非常优质的中大型车豪华品牌，很多朋友都非常熟悉。这两款车型是捷豹XFL和宝马5系。车头部分，新车虽然延续了老款车型的“大嘴”式进气格栅，但实际上换成了“Monogram连续花纹”的菱形格子设计，看起来更加豪华。

同时大灯组也换成了全新的双J设计，配合全LED光源，点亮后的辨识度更高。接下来车叔将选择捷豹顶配车型与指导价为49.99万元的宝马5系530 Li尊享M运动套装进行对比。两款价格相差不大，那么在这个前提下，哪款产品力更突出呢?让我们仔细看看。此外，这款中期改款捷豹XFL增加了三种新的涂装颜色:英国赛车绿、火焰蓝和白马银，赛车绿是捷豹历史的传承。相信很多需要一点业务的消费者都会非常喜欢。个人认为火焰蓝车漆搭配各种熏黑的装饰板看起来更帅气。

国内豪华中大型轿车市场，常年被“BBA”所支配，像奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系等车型也确实拥有着良好的市场口碑。不过开的人多了，这类车也就很难展现出驾驶者的个性。那么是否有一台车又好开，又能兼顾个性呢?答案是捷豹XFL。

首先提到捷豹这个品牌人们最先想到的是它运动的驾控以及英伦气质的外观。其次我们这次讲到的捷豹XFL是捷豹首款国产车型，自2016年上市以来，在国内与消费者的磨合后，多次对车型细节进行调整，已经能很好适应国内消费者的使用偏好。最新款的2020捷豹XFL，于19年11月份于广州车展上市，新车在老款基础上对多项配置进行了提升，同时推出赛旗版车型在内的6款车型，售价区间37.58-57.88万元。下面小编就带大家看看新款捷豹XFL的实力如何，到底哪款性价比更高吧。

外观方面：

新款捷豹XFL与老款车型基本保持一致，前脸采用经典的家族式设计风格，大面积镀铬中网上挂着标志性的捷豹豹头Logo，两侧渐宽的灯组给人一种凌厉的感觉。车身侧面看去，捷豹XFL流线型的车身以及从前大灯一直延伸至车尾的腰线都非常运动。尾部设计较为简洁，中间横贯是镀铬饰条连接两侧尾灯，饰条上方有辨识度十足的捷豹标志和上翘的小鸭尾造型。尾排上捷豹XFL采用双边共两出排气布局。捷豹XFL长宽高为5093/1880/1456mm，轴距为3100mm，前轮距为1605mm，后轮距为1609mm，最小离地间隙108mm。行李厢容积540L。二手车

骑士白：

邦德白：

朋克黑：

剧院红：

波托菲诺蓝：

硅谷银：

捷豹XFL有六款车身颜色可选，这个大家可以在官网中的车辆配置中查看，包含一种纯白车漆骑士白;以及邦德白、朋克黑、剧院红、波托菲诺蓝四种金属漆。今年2月份之后，消费者还可选择硅谷银豪华金属漆。另外，还有两种前进气格栅样式可选。

内饰方面：

捷豹XFL采用游艇式环绕设计座舱，整体内饰用料极为讲究。中控和门饰板选材为高光乌木饰板，座椅为真皮包裹，车顶采用翻毛皮材质，无不在体现着高级感。主驾位前方三辐式多功能方向盘同样被真皮包裹，手感顺滑，方向盘正中央镀铬的捷豹标志，给人一种精致感。新车还采用12.3英寸全液晶仪表和10.2寸中控屏的双大屏设计。10.2寸的中控屏不仅能满足使用者对于导航，娱乐的需求，还支持手机互联，语音控制等智能操作。中控大屏下方为双温区自动空调面板和旋钮式换挡，这两点不仅方便而且很有捷豹的内饰风格。

新增车型：

新推出的XFL赛旗版是基于捷豹XFL P200两驱精英型打造，在此基础上新增多项专属配置，包括：深色铝饰条装饰仪表盘，S运动造型专属前保险杠，黑色侧通风口，进气格栅，侧窗饰框，尾门饰条，侧门槛饰条等明显可见体现身份的装饰。另外轮毂上采用与四驱尊享版和四驱奢华版相同的19英寸铝合金轮毂。

动力方面：

捷豹XFL标配2.0T涡轮增压发动机，根据调校不同共推出三款动力，其中P200车型最大马力为200ps，最大功率147KW，最大扭矩320N.m，最高车速230km/h，百公里加速为8.3s。P250车型最大马力为250ps，最大功率184kw，最大扭矩365N.m，最高车速240km/h，百公里加速7.4s。P300车型最大马力为300ps，最大功率221kw，最大扭矩400N.m，最高车速250km/h，百公里加速为6.4s。三款不同动力在变速器上均采用8档手自一体变速箱。

配置分析：

P200两驱风华版售价37.58万元，主要配置：225/55 R17轮毂，前排安全气囊，前排侧气囊，侧气帘，胎压监测，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，车道偏离预警，主动刹车，前后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，分段式电动天窗，真皮座椅，多功能方向盘，前后中央扶手，后排杯架，10.2寸彩色液晶中控屏，蓝牙，语音识别控制，8-9个扬声器，氙气远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，车窗一键升降，车窗防夹手，外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠/自动防眩目，手动后排侧窗遮阳帘，主/副化妆镜带照明，感应式雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤。

P200两驱精英版售价40.58万元，加价3万元，主要增配：245/45 R18轮毂，倒车影像，方向盘记忆，12.3英寸全液晶仪表，前排座椅加热，驾驶位座椅记忆，GPS导航，路况信息显示，手机互联，车联网，10色车内氛围灯，外后视镜记忆/倒车自动下翻，车载空气净化器，负离子发生器。

P200两驱赛旗版售价42.08万元，加价1.5万元，主要增配：245/40 R19轮毂，赛旗专属配置。

P250两驱豪华版售价44.38万元，加价2.3万元，主要增配：250马力2.0T，电动后备厢，感应后备厢，主/副座椅腰部支撑，前排座椅通风，后排座椅加热，2USB接口，≥12个扬声器，LED远近光灯，自适应远近光灯，转向头灯，后排独立空调。

P250四驱尊享版售价48.28万元，加价3.9万元，主要增配：并线辅助，360度全景影像，倒车车侧预警，后排座椅通风。

P300四驱奢华版售价57.88万元，加价9.6万元，主要增配：300马力2.0T，主/副座椅腿托调节，副驾驶座椅记忆，电动后排侧窗遮阳帘。

编辑总结：捷豹XFL外观与内饰设计不同于常见的德系品牌，精致的英伦风格让很多追求个性的消费者眼前一亮。选购上，家族中最低配P200两驱风华版就完全可以胜任日常出行的所需，不过在豪华中大型轿车这一定位上，整车智能性和内饰舒适性还略显不足。而加价后的P200两驱精英版和P200两驱赛旗版的配置很好的弥补了这一点，所以这两款为性价比最高的车型。并且两驱赛旗版的专属增配和向顶配看齐的19寸轮毂非常吸引人。剩下的P250两驱豪华版，P250四驱尊享版，P300四驱奢华版三款车型，主要加价在动力变化和一些舒适性的加增上，适合对动力和配置有需求的消费者选购。

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