中国汽研2024汽车销量 合资纯电扛把子有王炸，上汽大众2024有更多好戏

回顾中国汽车市场的2023年，“挑战”“内卷”“价格战”……这些关键词足以说明这一年的风起云涌和跌宕起伏，对于合资车企来说，面对“百年未有之变局”带来的冲击，如何在灵活应对的同时保持战略定力，极具考验，而“合资老炮”上汽

大众

，给出了一份满分答卷。

不久前，上汽大众ID.家族2023年销量报告出炉，全年累计销售10.97万辆，连续六个月销量破万，连续五个月环比增长，累计销量成功跨越22万辆的里程碑，实现全新突破。

全年销量同比增长215%,ID.3让竞品破防

2021年3月ID.4X的上市，标志着上汽大众电动化转型成果的落地，也开启了合资新能源元年。之后上汽大众电动化转型不断加速，ID.家族单月销量不断攀升，稳坐合资电动销冠，至2023年更是势如破竹，销量屡创新高。其中，ID.3表现尤为抢眼，订单量月月破万，销量更是连续五个月实现环比增长。

定位为“品质乐趣纯电

跨界车

”的ID.3，自上市以来，日渐受到年轻阶层的喜爱，小巧的车身、稳定的品质、主流的配置，以及高可靠性，成为纯电小车细分市场中的佼佼者，甚至被粉丝们誉为“电动时代的

甲壳虫

”。

7月初，ID.3发布重磅优惠政策，优惠后低至12万元级的亲民售价，加之“好看、好开、可靠”的产品实力，形成超高性价比，让ID.3成为12万元级别里的纯电首选，尤其受2024新能源新政的购买资格影响，市场反响热烈，终端订单拉满。

ID.3从热销到脱销，不仅让竞品破防，放在整个EV圈也是让人羡慕。数据显示，其2023年全年同比销量增长215%，位列2023年合资纯电车销冠和A级

两厢车

销冠，上市至今累计销量突破10万+辆，成为当仁不让的“新能源黑马”。

品质认可,ID.家族成用户的幸福标配

上汽大众ID.3的热销，对ID.4X和ID.6X也带来更多的流量。一方面，有价格因素，但更重要的，是消费者对ID.家族产品品质和大众品牌力的认可。

早在2022年，ID.3便以全优成绩通过了中国汽研新能源车60KM/H翻滚测试，获得“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”证书，ID.3作为“纯电小钢炮”的安全性得到行业背书。

不仅如此，ID.3和ID.4X还分别获得2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)中

纯电动

紧凑型轿车和

纯电动

紧凑型

SUV

两项满意度冠军。2023年，ID.3蝉联NEV-CACSI新能源汽车用户满意度

纯电动

紧凑型轿车细分市场第一。2023年6月，ID.4X获得J.D.Power新能源新车质量研究中/大型

纯电动

SUV

细分市场第一名。就在不久前，品质七座纯电

SUV

ID.6X获得C-NCAP“五星级”安全评级，并成功跻身2023年上半年新能源中大型及

大型SUV

质量排行第二名。

高品质带来好口碑。数据显示，上汽大众ID.用户的推荐率高于25%，也就是说，每100个ID.用户，都能成功向25个身边的人推荐并成交。这样的推荐率在行业“遥遥领先”;而且从对用户的调研中发现，上汽大众ID.家族的很多用户都是增购，在一台燃油车的基础上增购一台新能源车，一家人长途出行用燃油车，城市用车，ID.3、ID.4X、ID.6X就足够了，这也形成了上汽大众用户“幸福标配”的新模式。

有舍有得,ID.家族挺进新能源市场第一梯队

2023年，极度内卷的新能源汽车市场进入“HARD”模式，给所有品牌都带来极大的竞争压力，对上汽大众来说，如何让消费者能够体验到ID.家族产品的高品质，成为破局的关键，为此，上汽大众的做法“有舍有得”。

“舍”的是短期利润，让消费者以更实惠的价格率先体验到产品;“得”的是用户信赖、产品口碑和市场占有率，意味着上汽大众在成本控制和市场反馈方面将收获长期正循环增长。正是上汽大众这种“舍得”的智慧与气魄，让ID.3逆势成为一款现象级爆款车型，走出了自己的牛势，也让上汽大众“合资纯电销冠”的地位得到进一步巩固，标志着ID.家族挺进新能源市场第一梯队。

实际上，从新能源市场的商业逻辑来看，“有舍有得”也是多数新能源成功车企的“常规操作”。上汽大众作为合资品牌中率先开启电动化转型的先锋，不吝对一些企业“有舍有得”的成功经验采用了“拿来主义”。

2024年1月1日，随着ID.32024款和ID.4X2024款的正式上市，上汽大众ID.家族阵营也将迎来“扩编”。据悉，ID.家族高端纯电旗舰轿车

ID.NEXT

将上市，大众首款纯电MPVID.BUZZ也有望在年内由上汽大众引进进口。

结语

2023年，无疑是充满挑战的一年，也是行业极度内卷的一年，上汽大众不惧压力，用主动出击赢得市场的主动权，尤其在纯电领域，上汽大众已找到ID.3作为关键锚点，为品牌影响力和市场份额赋能。

进入2024年，上汽大众迎来40周年，“四十不惑”，上汽大众能否不惑于心、不困于境，锚定目标，继续领跑这场车市马拉松，我们充满期待。

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2023年，是

长安

汽车高速发展的一年。

近日，长安汽车发布产销数据，2023年全年销量超255万辆。其中，自主品牌新能源销量超47万辆;自主品牌海外销量超23万辆，均创下历史新高。

回顾2023年，长安汽车在新能源、智能化、全球化战略中均有着全面布局，旗下深蓝、启源、

阿维塔

三大品牌飞速发展。

其中，2023年，长安深蓝贡献了136912辆的销量。翻开

深蓝汽车

的过去，我们会发现，它像极了一匹车市“黑马”。

仅用14个月就突破了10万辆，创下自主新能源品牌十万销量的最快速度。回忆一下，在2023年6月底，深蓝品牌才举办了品牌战略发布会和

深蓝S7

的大规模交付，上市35天后深蓝S7就实现交付破万，用时5个月就达成了5万辆交付成就，推动着长安汽车向新能源高速转型。

除长安深蓝外，8月27日长安汽车还正式发布了旗下“数智进化新汽车”的

长安启源

品牌，它是长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者，以数智进化携手用户向美好跃迁。9月26日，长安启源品牌旗下首款产品启源A07开启全域下订，凭借出色的性能和智能化的配置，赢得了消费者的广泛赞誉。随后启源品牌也相继带来了A05、Q05车型。

其中

长安启源Q05二手车

于2023年12月12日正式上市，作为启源旗下的首款

SUV

车型，以11.99万元的起售价，加之足够强大的产品力，一举杀入紧凑级

SUV

市场，使得长安启源品牌的影响力和用户认可度不断扩大，根据数据显示，在刚刚过去的12月，长安启源订单量达11157辆，交付6926辆，品牌累计销量已经突破40000辆，启源也正逐步成为数智汽车时代的新选择。

此外，作为长安汽车旗下的高端新能源品牌，阿维塔也始终在走稳高端技术领先路线。11月10日，拥有12项技术遥遥领先的

阿维塔12

全球上市，上市72小时内，累计大定11128辆。要知道，这可是订单均价超35万的车型。

其实阿维塔12的爆火绝非偶然，它全系搭载750V 全栈高压超充平台，并配备空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制，并搭配华为iTRACK，可以实现毫米级的扭矩微调。

最亮眼的还是阿维塔一脉相承的智能驾驶辅助系统，阿维塔12搭载基于HarmonyOS 4所开发的鸿蒙座舱，并且配备华为高阶智能驾驶系统，全系均标配3颗隐藏式激光雷达，可以涵盖4层感知体系，能够识别潮汐车道、可变车道、路口掉头、施工场景等智驾难题，更是全系标配19项主动安全功能，在智能驾驶方面真正做到遥遥领先。

无论从设计、空间、智能、三电等方面来看，阿维塔12都拥有着超强的产品实力。正因如此，阿维塔正经历着飞速发展时期，而它也将助力长安汽车按下品牌向上发展的“快进键”。

加之长安汽车的CS系列、“逸”字家族、UNI系列也均有着优异的表现，加之

长安欧尚

、

长安凯程

、

长安跨越

的助力，实现全场景、全品类覆盖，推动长安汽车快速向上发展。

长安汽车也始终在加速新能源战略布局，在11月18日的广州车展期间，长安汽车发布电池品牌“金钟罩”，加速推进新能源“香格里拉”计划的全新落地实践。6天后，金钟罩电池通过“中国汽研”5大超国标安全魔鬼测试，未来金钟罩电池将加速落地，为长安汽车立足新阶段、进军新赛道注入全新动能。

此外，长安汽车与

蔚来

汽车达成换电业务合作;与赣锋锂业签署合作备忘录;与百度文心一言合作;与腾讯签约多领域发展协议;与华为签署全面持续深化战略合作框架协议、签署合作备忘录。通过长安汽车不断扩大的“朋友圈”，不难发现，长安汽车在强强联合中，持续发挥各自优势资源，构建起未来出行新生态。

过去的一年，长安汽车也积极布局海外市场，在2023年4月18日的

上海

车展期间，就发布了“海纳百川”计划，长安汽车将打造为世界一流汽车品牌;7月底时，“一带一路全球行”开启;当地时间10月21日，于墨西哥举办媒体发布会;11月18日，首个海外生产基地——泰国基地动工;11月27日举办长安汽车品牌东南亚发布会;11月29日，深蓝双子星S07和L07正式在泰国上市。

2024年，长安汽车仍将持续开拓海外市场版图，布局更多智能新能源产品，走稳中国智造出海之路。

哆哩君语：

在此前的2022年，长安汽车规划将在2025年让长安品牌销量达到300万辆，其中新能源销售占比35%，海外销售占比15%。而按照2023年的销量数据，和长安汽车的发展潜力来看，2025目标或许有望在2024年就提前达成。凭借着强大的研发实力、丰富的产品线和广泛的海外市场布局，不仅将为长安汽车的未来发展奠定坚实基础，也将为整个自主品牌的发展树立一个高速发展的典范。

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为助力产业壮大，促进国内皮卡行业良性循环发展，12月26日，2024皮卡行业趋势预测暨第五届中国皮卡年度车型发布会在

北京

举办。本次发布会由中汽协皮卡分会、中国皮卡网、中国汽研主办，

长城

皮卡协办，得到了中国汽车报的支持。

中国汽车工业协会、国家信息中心、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国能源汽车传播集团等相关部门领导，以及知名高校权威专家学者、国内外十余家皮卡生产企业负责人和媒体朋友等共同参会。会议回顾了过去一年国内皮卡市场的发展变化，预判2024皮卡市场走势及未来趋势，同时，正式公布“第五届中国皮卡年度车型评测”的相关成果，表彰其中在技术创新、市场表现和用户体验等维度上成绩优秀的产品。

中国能源汽车传播集团有限公司党委书记、董事长、总编辑兼中国汽车报社社长、中国能源报总编辑谢戎彬致欢迎辞。他表示，作为一车多能的多用途民生类汽车产品，国产皮卡的发展既是市场变迁的自然反应，也是贯彻国家战略目标的一个重要环节。目前，中国皮卡产业正处于重要的战略机遇期，要深入理解国内外市场的需求变化，积极拥抱新技术，不断创新产品和服务，提升中国皮卡在全球市场的竞争力。

中国能源汽车传播集团有限公司党委书记、董事长、总编辑兼中国汽车报社社长、中国能源报总编辑谢戎彬

中国汽车工业协会副秘书长、正高级工程师李邵华致辞。他表示，国家对皮卡的支持力度不断加大、经济形势向好为皮卡发展提供了有利的条件，产品的技术创新和升级也在不断推进，皮卡长期向好的基本盘不会动。为推动皮卡产业的转型升级和高质量发展，李邵华提出了四点建议：一是加强技术创新，提升产品质量;二是加强品牌建设，提升产品形象;三是加强市场开拓，提升产品销量;四是加强行业合作，提升产品效益。

中国汽车工业协会副秘书长、正高级工程师李邵华

2023年，我国汽车工业经受住了严峻考验，市场运行稳中有升，展现出强大的发展韧性和内生动力。中国汽车工业协会副秘书长陈士华在《中国汽车工业经济运行情况分析》中指出，未来3-5年是行业调整的关键窗口期，2024年，宏观经济稳定复苏，汽车产业热度不减，国家宏观产业和消费政策大力支持，有利于汽车市场的发展，但同时也面临全球贸易环境的不确定性、民营企业家和消费者信心不足等挑战，预计2024年我国汽车总销量为3100万辆左右。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华

2023年，皮卡解禁全面落地，全国97%的地级以上城市放开了皮卡进城限制。同时，由中国汽车工业协会皮卡分会牵头，国家信息中心参与，共同推动皮卡通行权、路权、车辆管理等多方面配套政策进一步调整。

会上，国家信息中心信息化和产业发展部商用车研究业务负责人，资源与数据处副处长谢国平汇报了皮卡年检政策优化研究工作进展。谢国平强调，皮卡年检政策成为当前亟待解绑的下一个“枷锁”，需要集行业之力推动政策的调整优化。皮卡年检政策优化研究工作正处于结论形成阶段，初步调研发现，皮卡年检政策优化具有强烈的民意基础和一定可行性，但是政策优化难以一蹴而就，同时用户对年检的体验已经明显好转。

国家信息中心信息化和产业发展部商用车研究业务负责人，资源与数据处副处长谢国平

中汽协皮卡分会理事长、长城汽车皮卡品牌CEO张昊保代表皮卡车企做了题为《以品类创新推动市场扩容 让中国皮卡在全球流行起来》的主题演讲。张昊保表示，2023年，皮卡市场逐步复苏，皮卡文化日益活跃，中国皮卡品牌走向全球市场，自驾游也在重塑中国主流车市。在此背景下，坚持品类创新是皮卡市场繁荣发展的必由之路，坚持与用户共创是打造中国特色皮卡文化的发展引擎，坚定拥抱全球化是中国皮卡走向世界的时代潮流。

中汽协皮卡分会理事长、长城汽车皮卡品牌CEO张昊保

江西

五十铃

汽车销售服务有限公司市场总监陈云做《拓光而行——点亮计划，中国乡村最美倡议书》主题演讲。陈云表示，从2020年至今，点亮计划已在江西、湖北、云南、贵州、广西、陕西等地援建太阳能路灯1200余盏，惠及26个乡村8万民众，并向1000多名小学生捐赠了御寒衣物、学习用品、体育用品等物资。未来，江西五十铃将坚持以皮卡为核心、以柴油技术为本融合国内新能源发展的双向通道，他发起倡议：拓梦而行，将皮卡文化进行普及和深入;拓光而行，让皮卡真正走进更需要它的地方。

江西五十铃汽车销售服务有限公司市场总监陈云

2023年，国产皮卡新品涌现，不同技术路径的新能源产品也竞相登场，与此同时，由于经济周期的波动，国内皮卡市场也承受着不小的压力。如此态势下，明年市场走向如何?下一步行业如何突围、扩容提升?中国皮卡网CEO兼总编辑、中汽协会皮卡分会副秘书长谷国全在《凝聚共识，共同推进国内市场扩容》主题演讲中对此进行了分析。

谷国全认为，2023年，行业利好政策陆续出台，国产皮卡新品大量涌现，海外市场开花，能源转换萌发了新的机遇，当前正是国内皮卡行业进行动能转换、高质量发展的关键时期，要想进一步突破，就需要行业、企业凝聚共识，立足优势资源，推动皮卡品类价值提升和优秀产品走向全球，为政策改善贡献力量，携手推进国内皮卡市场扩容。

中国皮卡网CEO兼总编辑、中汽协会皮卡分会副秘书长谷国全

同时，为总结国内皮卡市场全年表现，树立榜样作用，中国皮卡网结合各大企业在产品性能、创新能力、文化引领、发展潜力、社会责任等方面的表现，对2023年表现优秀的皮卡企业颁发典范皮卡品牌奖，长城炮、江西五十铃、

雷达汽车

、

中国重汽

、

福特

纵横获奖。

会议正式公布了“第五届中国皮卡年度车型评测”的相关成果。作为国内唯一的大型皮卡实车横向对比测试项目，“中国皮卡年度车型评测”自2019年以来已成功举办四届，因其权威性与公信力，得到了业内外的普遍关注与认可。

在今年的年度车型评测中，来自9家品牌的17款全新皮卡产品同台竞技，长城皮卡、

江铃

皮卡、江西五十铃、郑州

日产

、上汽大通、江淮皮卡、

福田

皮卡、

中国重汽皮卡

、

长安

皮卡等多家主流皮卡品牌齐聚，“2024中国皮卡年度车型评测”的竞争再度升级。

会议现场，中国汽研整车场地运营部部长徐磊代表客观测试工程师团队，对年度皮卡测评的流程、规则做出介绍，并针对背景和维度做出解读;天津大学机械工程学院教授、博士生导师姚春德代表专家评委介绍了主观测评环节的打分规则、评奖原则及总体感受。

中国汽研整车场地运营部部长徐磊

天津大学机械工程学院教授、博士生导师姚春德

经过了激烈的角逐和客观公正的评定，2024中国皮卡年度车型的最终结果出炉。2024中国年度皮卡大奖由长城

山海炮

、江铃大道敢探者共同斩获，中国重汽皮卡乘用型获得年度自主创新皮卡，江铃

域虎7

、江西五十铃全新一代

铃拓

、福田

火星9

分别获得年度时尚商用皮卡、年度宜商宜家皮卡、年度乘用舒享皮卡。

伴随着年度皮卡奖项的揭晓，2024皮卡行业趋势预测暨第五届中国皮卡年度车型发布会圆满落幕。2024年，我们将见证更多创新技术的应用，更多优秀车型的诞生，更多市场机遇的出现。面对新变局、新挑战和新机遇，中国皮卡网将秉承初心和使命，凝聚行业智慧与力量，携手推进市场扩容，助推我国皮卡产业高质量发展和皮卡强国梦早日实现。

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