长安汽车2024年4月销量210133辆 自主新能源品牌销量同比翻番（华为危险！只有1家销量破万，4月中大型SUV销量榜）

易车讯

近日，

长安

汽车发布2024年4月销量快报。数据显示，长安汽车在4月份销量为210133辆，其中长安汽车自主品牌新能源车4月销量51682辆，同比增长129.7%;自主品牌海外销量31649辆，同比增长93.2%;长安系中国品牌乘用车4月销量123118辆。

具体来看，长安汽车品牌4月销量91332辆;

长安凯程

4月销量21393辆，同时长安凯程V919正式发布;长安

福特

4月销量18612辆;长安

马自达

4月销量6051辆，全新马自达EZ-6在

北京

车展首发。

长安启源

4月交付11833辆，品牌累计销量突破88000辆，长安启源E07不晚于四季度上市交付。

深蓝汽车

4月交付12744辆，旗下G318车型即将上市。

阿维塔

4月交付5247辆，旗下新款

阿维塔11

在北京车展上市，售价30.08万元起。

知瞭汽车/正琦

中国人购车的一大特点便是喜爱大车，其中中大型SUV是不少中国大款的最爱。然而在4月份，中国购车者对中大型SUV的热爱似乎有些消退。

1.问界M7交出宝座，理想登顶仍有隐忧

从2023年下半年至今，

问界M7

无疑是市场中销量最为火热的中大型SUV，然而到了4月份，这股热度有消散的趋势。

2024年4月问界M7卖出9266辆，虽然销量逼近一万大关，但是比起前几个月动辄2万以上的销量还是显出了颓势。

而尺寸相近，价格更高的

理想L7

在4月则以10477的销量实现了反超。拿下了中大型SUV销量榜第一的位置。

但是相较于上个月10768辆的成绩，理想L7的销量甚至出现了滑落。而同为理想出品的

理想L8

在4月份的销量只有4959辆，相较于3月份甚至少卖了一千多辆。而对于其他车企来说，这个4月份似乎也不太好过。

2.老车销量下滑，新能源逆势上涨

作为高端中大型燃油SUV中销量最稳定的车型，

宝马X5

在4月份也遭遇了销量下滑。比起3月份7448辆的成绩，4月6695辆的销量几乎比上个月减少了近八百辆。

而

大众

途昂

的销量也未能稳定上涨，4369辆的销量比上个月减少了984辆。虽然，宝马X5与途昂作为经典燃油车还能维持榜单前五的位置，但在前十榜单后五名中就只有一辆燃油车硕果仅存了。

在销量榜6-10名中，只有一汽大众

揽巡

这一款燃油车。其他都是纯电或插混车型。其中

长城

的

坦克

500Hi4-T、坦克400Hi4-T，以及

魏牌

蓝山PHEV

位居榜单第六、七、八位。

小鹏G9

则以2180的销量跻身第九位，成为前十中唯一一个纯电车型。

虽然小鹏G9的销量有所起色，但这并不意味着其他纯电中大型SUV的销量出现了转机。

3.中大型SUV两极分化严重，或加速行业出清

前些年与“蔚小理”一同掀起新能源造车浪潮的车企如今已所剩不多。而一些知名度不高的车型如今的销量也十分尴尬。

比如由“扫地茅”石头科技的创始人参与出品的中大型SUV

极石01

在整个四月份仅卖出了154辆。充分证明了

增程式

动力并不是谁来都能玩得转。

而极星

Polestar 4

，

飞凡R7

这种知名度不太高的车型销量在四月也不太理想。分别只获得了117辆与68辆的成绩。

此外，一些国外高端品牌的纯电车也在中国遭遇了水土不服。

凯迪拉克

锐歌IQ、二手车

别克E5

以及

奥迪

e-tron在四月份的销量都不到100辆。

或许，这些外国高端品牌需要向

奔驰

取取经。靠着大幅降价，

奔驰EQE SUV

的销量在四月份终于突破了一千。毕竟大幅降价这种看得见的优惠，才能让消费者直接看到足够的诚意。

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易车讯

近日，日产汽车公司今日公布了2024年4月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量为54921台。2024年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为222212台。

具体来看，2024年4月，东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为52018台。轻型商用车事业板块(郑州日产)销量为2903台。

2024年前4个月，中国市场的状况依然复杂。在刚刚结束的2024北京国际汽车展览会上，日产汽车宣布到2026财年，将对中国市场73%的日产品牌产品进行换新，并推出8款新能源汽车(NEV)车型，其中包括5款日产品牌车型。未来将以更加平衡的产品阵容，持续提供价值，履行对中国消费者的承诺。

本月，日产轩逸系列、天籁和SUV系列车型继续保持良好的销售势头。这些车型将有助于日产汽车履行对满足中国消费者多样化产品需求的承诺。