自主车企1月销量评：比亚迪第一，长安、吉利次之，奇瑞第四（小鹏汽车四季度财报；小米SU7要进纯电豪华轿车销量前三）

在如今的中国市场，

比亚迪

、吉利、

长安

无疑是销量规模最高的三家中国品牌车企，也就是行业所认可的“自主三强”。值得注意的是，与此前不同的是，

奇瑞

汽车如今已经站稳了“自主第四强”的位置。

比亚迪

众所周知，此前国内车企第四强的位置，是有所变动的。比如说，上汽通用五菱、奇瑞汽车等都曾经占据过这个位置。

但是，从近期的销量表现来看，奇瑞汽车凭借着较为出彩的销量表现，基本站稳了这个位置。应该说，这是一件值得称道的事情。

乘联会发布的最新销量数据显示，2024年1月份，比亚迪、长安、吉利、奇瑞依然是销量表现最为出彩的四家自主车企。

1月车企狭义乘用车销量榜

值得注意的是，乘联会发布的2023年1月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单数据显示，也仅有这四家自主车企进入了榜单。

不过，需要指出的是，与此前的销量榜单相比，1月份这四家车企的销量排名，也发生了一定的变化。

其一、自主车企包揽了1月车企销量三甲。

乘联会数据显示，2024年1月份，自主三强的表现极为出彩，包揽了同期车企销量榜三甲的位置。

比亚迪

要知道，此前这家自主车企虽然也位居车企月度销量前5名，但是包揽前三名的情况，还是比较罕见的。

2023年12月份，比亚迪夺得同期国内车企销量冠军的位置;但是，吉利和长安则被南北

大众

压制，分别位居第四名和第五名。

这意味着，2024年1月份，自主车企销量表现更为强势和出彩，成功取得了“开门红”的成绩。我认为，这是一个积极的信号。

长安

其二、长安反超吉利，自主三强排名有所变化。

此前，在一段时间内，

吉利汽车

位居自主品牌销量第2名的位置，长安汽车则一般位居第三。

比如说，乘联会数据显示，2023年12月份，吉利汽车狭义乘用车零售销量就仅次于比亚迪汽车，位居自主车企销量第2名的位置。

与之形成对比的是，长安汽车的销量则次于比亚迪汽车和吉利汽车，位居同期自主车企销量榜第三名。

吉利

星瑞

但是，2024年1月份，这一格局则发生了一定的变化。乘联会数据显示，2024年1月份，吉利汽车狭义乘用车单月零售销量为了18.7万台，同比上涨115.9%。

在同期自主车企销量排名中，吉利汽车的销量次于比亚迪汽车、长安汽车，位居自主车企销量第2名。

同期，长安汽车狭义乘用车单月零售销量为18.9万台，仅次于比亚迪汽车，位居自主车企销量榜第2名。

长安启源

显然，2024年1月份，吉利汽车以0.2万台的微弱销量差距，惜败长安汽车。我认为，由于销量差距极小，此后双方的排名可能会处于“你追我赶”的“角逐态势之中”。

其三、奇瑞汽车成为销量榜上同比增幅最高的车企，但是也是批发销量与零售销量差距最高的上榜车企。

乘联会数据显示，2024年1月份，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量为10.7万台，位居自主车企销量第四名。

探索06

相比去年同期，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量上涨了160.2%。在乘联会发布的1月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单中，奇瑞汽车的同比增幅最高。

这意味着，2024年1月，奇瑞汽车销量上涨迅猛。不过，值得注意的是，2024年1月份，奇瑞汽车狭义乘用车批发销量为19.7万台。

这意味着，2024年1月份，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量和批发销量的差距达到了惊人的9万台。

2023年，奇瑞狭义乘用车批发销量、零售销量差距达到97.2万台

这是否会造成终端经销商库存预警指数过高，是一个值得思考的问题。事实上，从2023年的数据来看奇瑞汽车的狭义乘用车批发销量与零售销量，同样差距很大。

乘联会数据显示，2023年1-12月份，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量为81.1万台。同期，其狭义乘用车批发销量则为178.3万台。

显然，2023年1-12月份，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量与批发销量的差距达到了97.2万台。这个销量数据比奇瑞汽车当年的实际零售销量还要高。

纵观其他上榜车企，批发销量和零售销量虽然存在一定的差距，但是差距则没有那么高。

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1.1-2月中国汽车前十企业销售339.5万辆

根据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-2月，我国汽车市场上排名前十的企业(集团)共销售了339.5万辆汽车。这一数字占据了整个市场销售总量的84.3%。在这十家企业中，有些公司的销量出现下滑，如

上汽集团

、

比亚迪

股份、

广汽集团

和北汽集团;而其他企业则实现了两位数增长。尤其值得注意的是

奇瑞

控股公司，在同期内取得了显著增长。

2.营收130.5亿元，小鹏汽车公布四季度财报

小鹏

汽车发布了2023年四季度财报。数据显示，四季度营收130.5亿元，同比增长 153.9%，环比增长 53%;单季度交付6.02万辆新车，同比增长170.9%;毛利率6.2%，汽车利润率4.1%;净亏损收窄至13.5亿元;年终，小鹏持有现金及现金等价物457 亿元，回到历史高位。就数据来看，2023年的小鹏做到了相对圆满的“开局艰难，逆风翻盘”。

官方给出的今年第一季度交付指引是2.1-2.25万辆，同比增长15.2%-23.4%，依此计算，3月份的预估交付量在8,205辆到9,705辆之间，高于前两个月;对于同一季度的营收预期是58-62亿元，预估同比增长约43.8%-53.7%。在财报会议上，何小鹏进一步剧透全新品牌将在

北京

车展期间推出，三季度上市交付，正式进军10-15万元A级车全球市场。另外，今年下半年还会交付一款内部代号为F57的全新车型。

3.全新

奥迪Q6

e-tron全球首秀

奥迪Q6

e-tron迎来全球首发亮相，新车定位纯电中型

SUV

，是

奥迪

基于PPE豪华

纯电动

平台打造的首款量产车型，将在今年北京车展亮相。而随着位于吉林长春的奥迪PPE高端电动汽车工厂年底竣工，全新奥迪Q6 e-tron将在该工厂实现国产，这是奥迪在该工厂生产的第一款车型。

这车的外观造型很大程度上延续了燃油车的经典设计，细节方面进行了电气化处理。车尾还是熟悉的奥迪式风格，贯穿尾灯在样式上做了更符合电动化时代的创新。内饰采用全新布局，搭载由11.9英寸的奥迪虚拟座舱全景显示屏和14.5英寸的触摸屏组成的多媒体交互系统(MMI)，副驾一侧还配备了娱乐屏。续航方面，配备100kWh的电池组，综合续航625km。

4.深蓝G318首发亮相

深蓝G318

首发亮相，将在今年内上市，瞄准30万级市场。外观采用经典的方盒子造型，配备“C”字形的LED日间行车灯;前保险杠造型非常粗犷厚实，充满野性。车身侧面的线条硬朗立体，搭配前后凸起的轮眉线条、五辐式轮毂和AT轮胎，呈现出较为浓厚的硬派风。车尾配备硬派

SUV

标志性的外挂式备胎，尾灯造型也呈“C”字形。

尺寸方面，车长4998mm，轴距2880mm，整体与

坦克

400 Hi4-T相近。车内采用对称式设计，配备了12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸智慧屏，中控屏下方设置了一排实体控制按键。动力将搭载由1.5T发动机组成的增程系统，提供单电机和双电机版本可选。另外，还提供丰富的原厂拓展件，包括行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等。

5.小米集团总裁

卢伟冰

回应小米汽车定价

小米汽车

超级工厂已经在3月19日正式揭幕。随着

小米SU7

发布会的临近，小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车进展时表示，小米SU7是一辆C级高性能生态科技轿车，性能、配置和体验都非常出色。关于定价问题，他表示会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。

卢伟冰介绍，小米的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三。但他同时表示，相比销量，小米更关心用户的体验和口碑。他还介绍，在雷军发布了预约品鉴微博后，一天之内预约到店试驾的人数增加逾10万人，其中有的单店预约人数超过1万人。

6.特斯拉中国超充网络扩至800+充电站

特斯拉

中国日前宣布，特斯拉充电开放范围扩至800多座充电站，其中包含450多座超级充电站、350多座目的地充电站。其它非特斯拉品牌的电动车，也能够前往特斯拉超充桩充电，具体使用方法有两种：1.通过Tesla应用程序>为非Tesla车辆充电>充电地图进行查看;2.通过Tesla微信小程序>点击底部“地图”图标>点击右上角“筛选”，选择“向非Tesla车辆开放”，筛选后查看充电地图显示站点。

据了解，特斯拉在全球范围内共建有超过5万个的超级充电桩，在中国大陆已经建设了超过1,800座超级充电站、1万根超级充电桩、700多座目的地充电站。

7.宾利推迟实现全面电动化

据外媒报道，由于不断变化的市场环境和首款电动汽车的延迟，

宾利

推迟了在2030年实现全面

纯电动

化的计划。该品牌的首席执行官Adrian Hallmark表示，宾利仍然致力于碳中和，以及实现全面电动化，但现在计划将时间推迟几年。在2030年之后，宾利在提供

纯电动

汽车产品的同时仍将继续提供插电式混合动力汽车。

2022年初，宾利宣布了一项将在未来10年投资34亿美元进行可持续性投资的计划，彼时的预期是2025年推出旗下第一款电动汽车，随后每年推出一款新的

纯电动

车型。不过，根据目前的情况，该公司预计首款电动汽车将于2026年发布，随后的车型也将推迟发布。Hallmark指出，宾利首款

纯电动

汽车的发布延迟是由于软件问题以及根据宾利的标准开发汽车架构面临着一定的困难，并强调这些挑战是宾利推迟电动汽车计划的主要原因，而不是不断变化的市场环境。

8.标致408龘龘款售10.97万起

东风二手车

标致

新408龘龘款上市开售，3款配置的售价区间为10.97-12.57万元。作为改款车型，换装了第四代360THP 1.5T四缸发动机，燃油经济有所改善，同时针对配置进行了升级。

具体来看，外观主要新增了“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”3款全新车色。智能化方面，搭载最新的Blue-i 3.0智能网联系统。配置方面，标配自动大灯、自动感应式雨刷、主驾座椅八向

电动调节

，中配车型的副驾座椅升级为八向

电动调节

。不过入门版不再标配天窗，更改为选配。

【本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

中国汽车市场在2024年1月展现出令人瞩目的活力，零售销量达到203.5万辆，同比增长57.4%。这一显著增长得益于消费者购车需求的复苏和市场的逐步回暖，展现出中国汽车市场的强劲复苏势头。

然而，与上个月相比，1月份的销量出现了13.9%的环比下降，这可能源于价格调整和地方消费券的减少，这些因素在一定程度上抑制了消费者的购车热情。特别是12月份价格优惠带来的提前购买潮，使得一部分消费者选择在那个时间段购买新能源乘用车，从而影响了1月的销量表现。

新能源乘用车市场同样保持高增长，1月份销量达到66.8万辆，同比增长101.8%。然而，环比却下降了29.5%，这反映出市场在恢复过程中的一段波动期。尽管如此，吉利汽车凭借新能源车的强势增长，增长率达到632.1%，市场份额占据了9.6%，尽管与比亚迪存在一定差距，但其表现已经跃居第二。

尽管总体销量呈现上升趋势，但环比下降揭示了市场的复杂性。在狭义乘用车市场，尽管总体稳健，但政策变动和消费者需求的多元化导致了销量微调。新能源乘用车市场则受制于充电设施的不完善和电池续航问题，影响了消费者的购买决策。

展望未来，宏观经济环境、政策支持以及消费者对新能源车的认知将成为关键因素。政府的持续扶持政策将为市场注入新的动力，而技术进步和政策利好将促使消费者对新能源汽车的接受度不断提升。

综上所述，尽管1月销量出现短暂回调，但随着宏观经济条件的改善、政策支持的加强和消费者对新能源汽车的接受度提高，预计接下来的几个月，中国汽车市场，特别是狭义乘用车市场和新能源乘用车市场，将迎来持续的增长势头。