不惧严寒，红旗HS3冬季用车小贴士 红旗HS7 混动版即将登场，能否硬刚问界M7？

每逢进入春节假期这段时间，华北大部分地区都会迎来气温骤降的寒潮天气，而今年南方城市却频频登上“话题热搜”，强降温和暴雪等极端天气的来袭，不仅影响着我们的驾车心情，在用车方面也有着很多不可忽视的细节。

纵观汽车后市场，冬季用车永远是逃不掉的争议焦点，掌握一些冬季车辆保养、节能等小技巧，能够让我们的爱车“健康”过冬。接下来今天我们就以

红旗HS3

为样本，为大家带来一篇冬季用车小贴士，确保您在冬季有一个安稳舒适的用车环境。

轮胎养护不容忽视

轮胎作为车辆与地面唯一的接触物，是日常出行最容易发生问题的零部件之一，不过只要我们平时经常检查轮胎状况，就能避免一些驾车过程中的问题发生，可在冬季如果遇到路上需要换备胎的情况，想必多少会影响我们的出行心情。

通常来说大部分车型使用的夏季轮胎，标准胎压数值都为2.5Bar，不过温度对胎压会有一定影响，如没有发生轮胎扎钉或漏气等情况，那么上下浮动范围在0.5Bar以内，都不会对行驶有太大影响。

红旗

HS3高配车型原厂配备的是19英寸轮圈，对于一台紧凑型

SUV

来说尺寸已经足够大了，并且提供两种轮圈样式，其中全黑化涂装的版本和车顶、外后视镜形成了统一风格，相当来说更加运动;另一款轮圈样式则采用旋风造型，相对来说更加动感。

自带

胎压监测

功能，可通过中控屏幕显示每个轮胎的当前胎压值，冬季胎压降低是普遍现象，若胎压数值已经降到2.0Bar以下，那么需要我们使用车辆自带的补气泵或第三方充气泵进行补气至正常胎压2.5Bar。

如果出现长时间漏气，并且车辆

胎压监测

已经发出警告提示，那么建议您将车辆开至附近的轮胎维修店或车辆售后经销商，详细检查轮胎是否有其它损坏情况，切勿在严重亏气时继续行驶，以免造成轮毂损伤。

冬季能耗降低有学问

无论是燃油车还是新能源车，在冬季都会面临能耗升高的问题，除了受环境温度、路况、车辆载荷等因素影响，如果我们在用车时能够注意一些技巧，也能在一定程度上缓解高油耗、高电耗等问题。

先从燃油车聊起，红旗HS3搭载的是1.5T及2.0T两款发动机，顶配车型的百公里加速能够达到6.9秒，对于一台紧凑型

SUV

来说着实有点“大马拉小车”的意思，强劲的动力加上四驱系统让这款车无论是城市道路还是越野路况都能展现出卓越的性能，官方给出的WLTC综合油耗还能维持在7.5L，这个表现非常不错。

发动机启动后的一大特点就是会散发热能，这部分能量可能在夏季就被挥发掉了，而在冬季我们就可以用它来为车内取暖，当我们的车辆行驶15分钟左右，便可关闭空调AC压缩机，使用发动机自带的热量来取暖，这时候既省油还能享受暖意。

至于纯电车型，冬天则不可避免会有续航衰减的现象，建议条件允许的朋友尽量将车辆停放在室内停车场，或使用预约充电功能，预约充电有利于在出行前电池保温，让车辆处在最佳工作状态。

红旗HS3同样提供了新能源版，不过系统使用的是HEV油电混合动力，所以无须担心高能耗问题，车辆可以自动分配动力工况，让发动机与电机始终处在高效工作区间。

品牌永远是用户保障的基石

另外，冬季的严寒往往是考验一台车质量等级的天然测试场，消费者在选车时可以多参考第三方机构极寒测试成绩，同时优秀的售后服务也是用户购车时的无形资产，用户往往不怕爱车出问题，而是怕出现问题后无处解决。

好在上述这些问题在红旗HS3身上无需担心，官方特地为红旗HS3提供了三个“终身”，包括终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送车服务，消除了消费者对品牌不信任的后顾之忧。

诚然，上述这些福利政策都不是噱头，而是实打实用户可以用到的服务，就拿终身免费保修为例，很多新势力还在担心存活问题，这也是对自己产品信心不足的表现。而红旗品牌至今已走过70年岁月，新生军所缺少的正是多年的品牌积淀。

这里面往往销量数据是最好的证明，从

一汽

红旗2024年1月份的销量成绩来看，品牌销量直接突破40,300台，同比增长达82.9%，新年出征就拿出了冲锋的劲头，一方面表明消费者对产品的认可。另一方面，也让我们更加期待一汽红旗全年的销量表现。

此外值得一提的是，红旗还荣获了2023年度J.D.Power售后服务满意度自主品牌排行榜第一的头衔，一方面印证了用户对于红旗售后服务的极高认可，另一方面也代表了中式豪华的品牌价值。

全文总结：

俗话说得好：“车没有开坏的，只有放坏的”，所以大家也不用把车放家里供起来，适当上路行驶更有利于延长车辆零部件的生命周期，只要冬季我们用车时稍加注意，一样可以获得良好的驾乘体验。当然，如果你不想太费心还是建议选择一款可靠、高品质的产品，例如我们上述讲到的红旗HS3，实打实的品牌背书是产品强有力的佐证，优秀的品质更能让用户在用车过程中多一份安心。

【本文来自易车号作者二喵说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2024年1月份，

红旗

汽车销量达到40300辆，同比增长82.9%，应该说，这个销量还是不错的。但现在是新能源时代，红旗的新能源销量主要由E-MQ5这一款车贡献，它还需要推出更多能走量的车型。

近日

红旗HS7

HEV的申报图在网上曝光，这款车算是红旗HS7的新增车型，如果能够进入主流市场，那么对红旗的新能源汽车将会是一个不小的助力。

新车的变化在哪里?

一般情况下，新能源车型的命名有这样一种规律：某某车型的纯电版或者混动版，都可以看作是油改电车型，红旗HS7 HEV就是个例子，它实际上是在燃油版红旗HS7的基础上改造而成的混动车型。

这就意味着，新车的外观和内饰都不会发生什么新的变化。从客观角度来说，红旗似乎也没有必要对红旗HS7 HEV的外观进行大幅改动，燃油版车型的直瀑式中网本身就比较吸引人，比较符合车型定位，保留下来还是很有必要的。

要真说新车在外观方面与燃油版车型有什么不同，那就是它在车尾打上了HEV标识，标明了自己的混动车型身份。不过对消费者来说，这种小小的改动，并不会改变它们对这款车的观感。

新车的内饰并没有公布，但预计也会与燃油版车型保持一致。客观来说，红旗的外观和内饰设计都是比较经典的，强大的商务气场本身就是它的核心竞争力之一，维持现状也没什么不好。

与燃油车相比，新车最大的变化，出现在动力系统上，它将会搭载最大功率为120kW的2.0L自然吸气发动机和

三元锂电池

，电机的具体信息暂时并未公布，但应该会超过目前在售的燃油车的表现。

值得一提的是，红旗将同时提供红旗HS7 HEV和红旗HS7插混两种车型。红旗似乎把红旗HS7 HEV当成了重点，但从用户用车的角度出发的话，插混车型明显更受欢迎。

2、新车主要卖给哪些人?

在新能源业务方面，红旗其实是喜忧参半，它的新能源业务发展似乎不错，手中握有红旗E-MQ5这样月销过万的重磅车型，但除了这款车再也没有别的车型能进入主流市场，而且红旗E-MQ5还有大量的B端订单。因此，红旗必须要推出更多的新能源车型。

而HS7是红旗的经典车系，虽然销量不高，但在国内中大型

SUV

市场上还是有一席之地的。红旗HS7的新能源版本，将会带来更低的用车成本和更优质的用车体验，如果能给出一个合理的价格，那么应该会得到不少老用户的认可。

这也是红旗推出红旗HS7 HEV的主要原因，这种沉稳、大气的风格，只能吸引那些从燃油车时代转化而来的老用户，这是红旗的基本盘。在红旗其它新能源车型走量之前，这种基于燃油车而打造的新能源车型，能够帮助红旗留住老用户。

红旗HS7燃油版售价为25.58-33.58万元，这在中大型

SUV

中其实是比较亲民的。目前尚不清楚红旗HS7 HEV会如何定价，但红旗经过多年的积累，应该已经掌握了比较多的核心技术，如果能够做到油电同价，那么红旗HS7 HEV或者插混版就有可能给

问界M7

或者

理想L7

带来一定压力。

3、新车前景如何?

红旗HS7 HEV称得上是2024年红旗新能源家族的重磅车型，虽然是油改电，但红旗本身有着较强的品牌影响力，在新能源核心技术领域也有不少的积累，因此在整体性能方面应该不会让用户失望。

现在的问题是，红旗HS7 HEV能够卖出去多少?红旗的这个思路，其实与

奔驰

、

宝马

、

奥迪

比较接近，那就是尽可能地留住老用户，老用户对红旗的风格很熟悉，更换动力系统之后，红旗HS7照样能够得到用户认可。

但从奔驰等

厂商二手车

的经验来看，这种思路似乎并不太符合实际，BBA们推出了一堆基于燃油车打造的新能源车型，但销量惨不忍睹，没有一辆进入主流市场，因此红旗HS7 HEV的前景也很难说。

2023年燃油版红旗HS7的月均销量在600辆左右，有影响力，但也不多;而红旗HS7 HEV的潜在用户，还要从这为数不多的用户中去开发，因此销量上并不乐观。红旗的影响力，能否从燃油车市场复制到新能源市场，还有待观察。

因此真正能让红旗新能源支棱起来的，不会是红旗HS7 HEV，它只是过渡车型，红旗要想真正在新能源市场站稳脚跟，还是应该拿出全新平台和全新的设计思路。2023年年初，红旗决定ALL IN新能源时，就发布了一整套的核心技术。

2024年，

红旗EH7

、红旗EHS7都将上市，前者就是此前发布的红旗E001，后者则是此前的

红旗E202

，这两款车都基于全新的FMSs平台打造，在整体性能方面有不错的表现，800V高压平台、高阶智能驾驶辅助等都会“上车”。这些车型，才是红旗决胜新能源市场的关键。

结束语：

红旗HS7 HEV，是红旗对现有产品阵容的改造，它能够带来一定的关注度以及销量，但2024年新能源市场的竞争将更加激烈，因此它不太可能有多少施展空间。不过这款车颜值和整体性能都不错，如果能给出25万元左右起售的价格，那么还是值得尝试的。

【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯

近日，中国一汽公布2024年1-2月整车销量，为44.8万辆，同比增长17.7%。其中红旗品牌1-2月累计零售销量突破65300台，同比增长37.56%。值得一提的是，一汽红旗旗下全新中大型轿车EH7于近期完成首发亮相，有望年内上市。

根据此前官方公布的信息来看，新车是基于红旗FMEs平台架构打造，也是该平台的第一辆新能源轿车。外观方面，新车车头采用了封闭式前脸的设计，凸显新能源属性，车头两侧的“L”样式灯组与前包围两侧的纵向通风开口相融合成为一体式设计。同时，在前包围中间还配备了弧形双层散热开口。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。

车身侧面，新车腰线贯穿车身至尾部，同时搭配了隐藏式门把手以及较为规整的车门面板，新车还配备了五辐式轮圈，整体造型搭配进一步体现了年轻运动的气质。车尾部，新车采用了贯穿式的熏黑尾灯设计，两侧尾灯主体内部光源呈现羽翼式造型，在点亮后极具辨识度。

内饰方面，根据目前的资料显示，新车配备6英寸+15.5英寸的曲面双联屏设计，同时还配备了AR HUD抬头显示系统，车机将使用骁龙8155芯片，还搭载HAP精准自动驾驶辅助系统。

动力方面，新车将拥有单电机与双电机系统，其中双电机四驱版本。综合功率达455kW，峰值扭矩更可实现756N·m，0-100km/h加速仅3.9秒;新车还将推出长续航版，其续航里程可以达到800km。值得一提的是，该车未来或将推出换电版，续航里程为600km。

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