2024年3月汽车销量排行榜 70年汽车工业首次全球汽车销量TOP10中国车企榜上有名

根据乘联会最新的数据显示，3月份国内汽车市场的零售销量迎来复苏，单月销量为169.0万辆，同比增长了6.2%，环比增长53.1%。3月份的销量增长，可以说给价格战打得如火如荼的车企们，感觉到一丝欣慰。

当然有人欢喜有人忧，广汽

埃安

作为国内新能源车企的头部品牌，2023年以48万辆的年销量成绩，在新能源品牌排行榜中位居第三名，仅次于

比亚迪

和

特斯拉

。这也让广汽埃安在竞争激烈的新能源汽车市场看到了崛起的希望，于是把2024年的年度销量目标定在了70万辆，那时的广汽埃安可以说雄心勃勃。

但是，时间进入到了2024年，广汽埃安的销量却进入了低迷期，不要说销量增长了，甚至出现了不同程度的下滑。

根据乘联会数据显示，2024年3月广汽埃安的月销量是30704辆，同比下降了23.3%，排名第六。广汽埃安3月份销量的排名虽然还不错，但是销量同比下降23.3%可是很扎眼的，要知道它可是新能源车企排行榜中销量下滑最厉害的品牌，同时也是我们新能源自主品牌销量唯一下滑的车企。

反观2月份，广汽埃安的月销量不能用不理想来形容了，甚至说有点惨，2月广汽埃安的销量只有12370辆，同比下降了58.9%，相比2023年同期的30086辆，销量腰斩。这时可能有人说了，2月是中国传统的春节，车市销量下滑，是正常情况，对你说什么都是对的，但是要知道2月国内新能源车型零售销量是38.8万辆，同比只下降了11.6%，相比广汽埃安的58.9%，可是有着不小的差距。

要说2024年的1月，广汽埃安的月销量相对好看一点，注意重要的是相对好看一点。1月广汽埃安的销量是21938辆，同比增长167.3%，这个数据漂亮吧!可是要知道1月份的前一个月，也就是2023年12月份，广汽埃安的月销量是43999辆，所以，1月广汽埃安的销量环比销量腰斩了一半还多，是不是这样一对比，广汽埃安1月份的销量就没有这香了。二手车

既然1、2、3月的销量都不亮眼，不出意外的今年一季度广汽埃安的销量也很低迷。今年一季度广汽埃安的销量为65012辆，同比下降17百分点，位居新能源车企排行榜第8名。值得注意的是，和3月销量一样，广汽埃安是排行榜前十中除特斯拉，销量唯一下降的车企。要知道今年一季度，国内新能源汽车销量为177.2万辆，同比增长了34.5%，从数据上看，显然广汽埃安的销量表现没有跟上市场的发展。

那是什么原因让广汽埃安的销量没有跟上市场的发展，并且相比去年同期有着不小的差距呢?

要了解以上原因，首先要知道去年，广汽埃安48万的年销量都买给谁了?不知道大家有没有听说过广汽埃安有一个称号叫“网约车之王”，从这个名号中，就可以看出广汽埃安在网约车中的地位。根据资料显示，2023年我们国内卖出85万辆网约车，其中，广汽埃安占据了22万辆，所以“网约车之王”的称号实至名归。本来这是好事，但是随着今年网约车市场的饱和，大家购买网约车的越来越少，而广汽埃安又过分依赖网约车市场，所以广汽埃安销量下滑也是情理当中。

当然，广汽埃安销量下滑，不只是网约车市场的问题，开年比亚迪汽车打着“电比油低”的旗号，发布7.98万元的比亚迪秦PLUS荣耀版车型，让很多车企措手不及，其中就包括广汽埃安，之后上汽通用五菱、长安启源、哪吒、吉利、理想、小鹏等车企纷纷推出了优惠政策，加入了价格战中，而广汽埃安并没有在第一时间做出反应，而是，后知后觉地在3月份才降价促销，可能一步晚步步晚，现在来看广汽埃安的降价促销，并没有起到太大作用。

车德钢总结：

其实广汽埃安旗下车型，无论是车辆外观内饰的设计，还是续航里程和动力，亦或者是智能化方面，都有着很强的实力，只是现在广汽埃安还没有找到有效的营销方式来提高它的销量，要是这样下去，广汽埃安很难完成年初定下的70万辆的年度销量目标。

作为国内头部的新能源品牌，广汽埃安的销量低迷并不是我们想要看到的事情，在这里车德钢也希望广汽埃安尽快找到行之有效的解决方式，重新返回新能源销量榜单前三，成为我们国人心中骄傲的汽车品牌。

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在吃瓜群众们的一片助威声中，去年咱们自主品牌红红火火恍恍惚惚吼吼吼吼。对比起国内的老牌合资品牌跌跌不休的惨况，自主品牌大都环比同比双升。根据乘联会的数据，去年自主品牌零售市场份额同比增长4.6个百分点，达到52%，实现了对合资品牌的反超。这么耀眼的成绩，放到国际舞台上又是怎样的位置呢?最近有机构发布2023全球十大汽车销量排行榜，咱们看看我们排第几。

TOP 1：丰田集团

年销量：1065万辆

拿下2023年销量冠军的，依然还是日本丰田。虽然丰田去年在中国市场表现不佳，已经是连续两年走下坡路。但得益于北美和欧洲市场起到的拉动作用，使得丰田在那些国家地区产销两旺，尤其是混动车型。而且其营业利润很高，据官方预计截止2024年3月的财年利润高达304.5亿美元，折合人民币约2186亿，啧啧啧啧。

TOP 2：大众集团

年销量：924万辆

大众未能实现对丰田的超越，以年销924万辆新车屈居第二。其中大众品牌销量为487辆，给集团贡献了超一半的销量;奥迪品牌则约卖出190万辆，近73万辆卖在了中国。而从分片区来看，大众集团在西欧的销量反超中国市场，约327万辆;中国市场则卖了324万台，同比仅微增2%。

TOP 3：现代集团

年销量：730万辆

别看韩系车貌似不堪一击的样子，其实也就这些年在中国市场的假象。放在全球市场，现代集团也还是赚得盆满钵满，业绩蒸蒸日上的。现代集团旗下包括现代和起亚两个品牌，前者全球销量约422万辆，同比增长6.9%;后者全球销量309万辆，同比增长6.3%。而在中国市场，北京现代去年也还是卖了25.7万台，同比微增2.8%。

TOP 4：斯特兰蒂斯集团

年销量：640万辆

斯特兰蒂斯集团现在家大业大，又FCA和PSA合并，旗下多达14个知名牌子，像什么标致、雪铁龙、DS、菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、欧宝等等等等。但这些品牌大家也都知道，在中国市场都是边缘化的，所以它的主要市场在欧洲和北美。

TOP 5：雷诺-日产-三菱联盟

年销量：628万辆

人家海外的车企发展了多少年，都发展成抱团取暖的样子。不知咱们以后会不会有“吉比奇长”联盟呢?诶，这名字咋怪怪的。说回雷日三联盟，一轮狗血剧之后，日产跟雷诺最终达成协议，双方互持15%股份，合作开始翻篇。销量上，联盟全球共卖出628万辆新车，主战场也是在欧洲和美洲。而中国市场则被浇了冷水，雷诺和三菱就不用说了，日产包括商用车在内，在华销量不到80万台，同比下滑24.8%。

TOP 6：通用汽车集团

年销量：487万辆

通用汽车排在第六，虽然过去一年在中国市场表现不咋滴，但在美国市场，通用依然是老大，全年卖出257.8万辆车，超过丰田和福特。另外呢，1月初的时候通用也发布了在华销量，约卖出210万台，其中包括约120万辆的上汽通用五菱。

TOP 7：本田汽车

年销量：397万辆

本田是第三家上榜的日本车企，去年卖出397万辆，同比出现下滑。而在中国市场，东风本田贡献了61万辆的销量，而广本更多一点点，为62万辆。其中卖得最好的车型是CR-V，卖了21.4万台新车;其次是雅阁和思域，分别卖了17.9和17.8万辆。

TOP 8：福特汽车

年销量：395万辆

第八名福特汽车，跟本田销量想去不大。不过这些销量都还是预测估算的，因此福特跟本田谁七谁八不好说。根据惯例，福特最大的市场还是在北美。光是皮卡车型，在北美就吃香喝辣的了，比如F系列就售出了75万辆。不过在中国市场情况依然不容乐观，乘用车全年销量大概为23.3万台，同比下滑7.1%，谢谢长安。

TOP 9：比亚迪

年销量：302万辆

虽则比亚迪去年旗下车型大卖特卖，全年狂销302万台，同比大涨61.8%，状态十分胸。但是放在全球范围，跟其它老家伙的销量一笔，就只能排在第九，更不用说其它自主品牌了。不过这也是个好的开始，万里长征也得一步步走。而且必须认识到，这是中国车企首次冲进全球销量TOP 10榜里跟列强们较量，是中国汽车工业70年来的里程碑时刻。

TOP 10：铃木

年销量：301万辆

第四家上榜日系车企，竟是铃木。铃木2018年败走中国，留下长安在风中萧瑟。不过它在日本本土和印度市场混得非常不错，比如印度，是铃木一直重视的市场。据称铃木占了印度近40%的市场份额，最畅销的车型中超一半都是挂铃木标的。同时2023年的这个301万辆销量成绩，应该也是创铃木记录的。

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1. 比亚迪

比亚迪品牌诞生于深圳，成立于1995年，业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大领域。2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路，产品设计融合国际时尚与中式审美。

2. 特斯拉汽车

特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年7月1日共同创立。公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

3. 上汽通用五菱

上汽通用五菱汽车股份有限公司(SGMW)成立于2002年11月18日，由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司(原柳州五菱汽车有限责任公司)共同组建。公司前身可追溯至1958年成立的柳州动力机械厂。

4. 吉利汽车

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于浙江杭州。吉利汽车在多地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区设有海外工厂。作为中国领先的汽车制造商，吉利汽车致力于成为具有竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

5. 奇瑞汽车

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，以打造“国际品牌”为目标。经过多年的创新发展，奇瑞汽车已成为国内最大的自主品牌汽车制造企业之一，也是中国最大的乘用车出口企业。

6. 上汽乘用车

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司是上汽集团的全资子公司，负责自主品牌汽车的研发、制造与销售。自成立起，上汽乘用车便依托上汽集团多年的技术、制造、采购、营销和管理优势，以高品质的产品与服务满足市场需求。

7. 广汽埃安新能源

广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，法定代表人为冯兴亚。公司推出多款新能源汽车，包括AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION Y等，致力于提供科技领先的出行体验。

8. 理想汽车

理想汽车是中国新能源汽车制造商，成立于2015年7月，总部位于北京。公司拥有自有的生产基地位于江苏常州，通过创新和技术研发，为家庭用户提供安全、便捷的产品和服务。

9. 合众新能源

合众新能源是新创车企中具有自建工厂和生产资质的企业之一。桐乡智慧生态工厂于2018年建成，一期规划产能为5万台/年，占地400余亩，总建筑面积达96762平方米。

10. 长城汽车

长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。公司主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，也是国内规模最大的SUV、皮卡专业厂和跨国公司。