广汽2024年2月汽车销量排行 电动汽车销量排行榜前十名2024年

4月1日，国内众多新能源汽车品牌如期公布了其3月份销售业绩，从数据来看，新能源汽车市场复苏态势明显，市场增长趋势再度显现。据乘联会前期预测，3月份新能源乘用车终端销售量有望达到75万辆，较去年同期上涨37.1%，且相较上月，增幅高达93.2%。市场渗透率预计将提升至45.5%，创下历史新高。接下来我们就来盘点部分新势力品牌的销量表现。

埃安二手车

3月销量：32530辆

广汽埃安3月新能源汽车销量为32530辆，在当前公布的新势力榜单中排名第一，销量比上月大幅增长95.1%。2024年第一季度，其全球累计销量达到74153辆。目前公司还宣布将对产品线进行升级，新车型将提高智能驾驶和续航性能，埃安已在电动车和智能网联车技术方面取得突破，将推动行业标准提升。

问界

3月销量：31727辆

问界品牌作为后来居上者，在3月销售中继续保持相对领先的地位，AITO品牌全系车型在3月共交付了31727辆新车，其中问界新M7单一车型的销量就达到了24598辆，自上市以来的累计交付量已经超过了120000辆，稳居中国新势力车型销量榜首。近期，AITO还宣布将问界新M7的起售价格下调2万元，新的起售价为22.98万元。同时，豪华科技旗舰SUV

问界M9

在3月的单月交付量为6243辆，继续保持着中国新势力50万元以上车型销量的领先地位。

理想

3月销量：28984辆

3月

理想汽车

共交付了28984辆汽车。今年以来似乎理想汽车在市场中的表现并未达到预期，对此，李想在内部通信中坦诚地指出，理想汽车在推进纯电动战略的过程中，存在节奏上的失误，这导致公司内部过度聚焦于销量和市场竞争。鉴于此，公司决定对原定的一季度交付目标进行调整，由原先的10万至10.3万辆降低至7.6万至7.8万辆，这一调整幅度超过了20%。

零跑

3月销量：14567辆

在3月份的销售排行中，

零跑汽车

以14567台新车的交付量排在了第四位，实现了超过136%的同比增长。在2024年第一季度，零跑汽车的累计交付量达到了33410台。整个3月份，零跑汽车在新势力品牌销量排行中稳居第三名，其中新车型

零跑C10

的市场表现尤为突出。

深蓝

3月销量：13048辆

深蓝汽车

在3月份完成了13048辆新车的交付，相较于2月份的9994辆，实现了30.5%的环比增长。深蓝汽车的首席执行官邓承浩在社交媒体上分享了对3月份交付成果的看法，他提到市场正在逐渐复苏，尽管目前还未完全达到预期目标，并表示将在4月份继续努力。邓承浩的表态显示出他对公司车型的坚定信心。

极氪

3月销量：13012辆

极氪品牌在3月的交付量达到了13012辆，与去年同期相比增长了95%，并且与上个月相比，实现了73%的增长。在2024年的前三个月中，极氪总共交付了33,059辆新车，同比大幅增长了117%。新车型极氪001自上市以来首个月份的大量订单就超过了30000辆，其累计订单量接近230000辆，并且该车型以其“零自燃”的安全记录而著称。

蔚来

3月销量：11866辆

蔚来汽车在3月份的交付量实现了14.3%的同比增长，达到了11866辆，同时与上个月相比增长了46%。在2024年第一季度，蔚来共向客户交付了30053台新车。至今，蔚来汽车的累计交付量已经达到479647台。据蔚来透露，2024年的车型更新已经基本完成，新款车辆已经抵达各大门店。

小鹏

3月销量：9026辆

鹏汽车在2024年第一季度总共交付了21800辆新车，与去年同期相比增长了20%。3月份，小鹏汽车交付了9026辆新车，与上月相比大幅增长了99%，同比也有29%的增长。在具体车型方面，

小鹏X9

在3月份售出了3946辆，凭借价格方面的让利，继续在纯电动MPV市场中保持领先位置。

哪吒

3月销量：8317辆

在2024年3月，

哪吒汽车

的终端交付数量为8317辆，与去年同期相比下降了超过17%，显示出销量面临较大压力。公司官方指出，销量下降的主要原因是桐乡工厂正在进行改造和扩建工程，这将对3月和4月的产量造成显著影响。不过，预计在4月的中下旬，产能将逐步恢复。

岚图

3月销量：6122辆

3月

岚图汽车

实现了6122辆的汽车交付量，与去年同期相比实现了102%的增长，保持了相对强劲的增长态势。第一季度岚图的总销量累计达到了16345辆，同比大幅增长了188%。随着销量的稳步上升，岚图也在努力扩大其销售和服务体系。在3月份，岚图汽车新增了4家岚图空间店和6家全功能用户中心，这些新店和服务点覆盖了

北京

、

上海

、广州等10个城市，进一步增强了品牌的市场覆盖能力和服务水平。

总结：

3月的汽车市场受到了降价潮的影响，部分消费者出现观望情绪，这使得销量未能达到预期水平。然而，随着4月份各地大型汽车展览会的相继举办，以及五一假期的到来，预计将刺激人们提前购车，从而为4月份的汽车市场带来积极影响。

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1. 比亚迪

比亚迪品牌诞生于深圳，成立于1995年，业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大领域。2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路，产品设计融合国际时尚与中式审美。

2. 特斯拉汽车

特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年7月1日共同创立。公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

3. 上汽通用五菱

上汽通用五菱汽车股份有限公司(SGMW)成立于2002年11月18日，由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司(原柳州五菱汽车有限责任公司)共同组建。公司前身可追溯至1958年成立的柳州动力机械厂。

4. 吉利汽车

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于浙江杭州。吉利汽车在多地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区设有海外工厂。作为中国领先的汽车制造商，吉利汽车致力于成为具有竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

5. 奇瑞汽车

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，以打造“国际品牌”为目标。经过多年的创新发展，奇瑞汽车已成为国内最大的自主品牌汽车制造企业之一，也是中国最大的乘用车出口企业。

6. 上汽乘用车

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司是上汽集团的全资子公司，负责自主品牌汽车的研发、制造与销售。自成立起，上汽乘用车便依托上汽集团多年的技术、制造、采购、营销和管理优势，以高品质的产品与服务满足市场需求。

7. 广汽埃安新能源

广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，法定代表人为冯兴亚。公司推出多款新能源汽车，包括AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION Y等，致力于提供科技领先的出行体验。

8. 理想汽车

理想汽车是中国新能源汽车制造商，成立于2015年7月，总部位于北京。公司拥有自有的生产基地位于江苏常州，通过创新和技术研发，为家庭用户提供安全、便捷的产品和服务。

9. 合众新能源

合众新能源是新创车企中具有自建工厂和生产资质的企业之一。桐乡智慧生态工厂于2018年建成，一期规划产能为5万台/年，占地400余亩，总建筑面积达96762平方米。

10. 长城汽车

长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。公司主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，也是国内规模最大的SUV、皮卡专业厂和跨国公司。

10万元级别三厢紧凑车是很多工薪家庭的第一辆车，这类车型可以同时兼顾空间、性能、性价比等需求，同时，适中的车身尺寸也可以让驾驶者不用为停车而担忧。在合资紧凑车阵营中，

大众

朗逸

是主力车型之一，长期位居销量排行榜前列。为了覆盖到更多细分市场，朗逸在不断扩充产品线，朗逸XR就是它的最新产品。除了朗逸XR，广汽

本田

凌派

也推出了新款车型，希望提升竞争力。今天这期节目，就来聊聊这两款新车。

上汽大众朗逸XR

在国内紧凑车市场，朗逸是一款明星车型，是上汽大众的重要销量支柱。乘联会公布的销量数据显示，朗逸2022年总销量为351130辆，虽然相比2021年下跌18.7%，但也是一个非常不错的成绩。在今年前4个月，它的总销量为99149辆，同比下跌7.6%。

面对销量下滑，推出新车型是最佳选择，朗逸XR并非现款朗逸的替代品，它是一款全新车型，从车型出身来看，它并非中国市场专属车型，其原型车是今年3月发布的大众

Virtus

，这款车将在印度、南美等市场销售，在巴西市场，它已经正式上市。大众Virtus还有一款兄弟车型，名为

斯柯达

SLAVIA

，如果有一天上汽斯柯达推出了朗逸新锐的兄弟车型，您一定不要感到意外。从产品定位来看，朗逸XR是一款略高于

桑塔纳

但低于朗逸的车型，与

现代

悦动

、

雪佛兰

科鲁泽

等车型相似，属于入门级紧凑SUV。

作为一款三厢轿车，朗逸XR整体风格很符合国人审美。前脸设计方面，它承袭朗逸家族的经典印象，辅以潮流星空前脸设计，双层前格栅中下格栅尺寸更大，内部融合了点阵纹理，与

凌渡

的设计相似。前大灯全部为LED光源，在提升科技感的同时，还带来更好的照明效果。

车身侧面采用双折线腰身设计，一条腰线贯穿整个车身，提升了层次感。流畅的车顶，降低风阻的同时，营造出动感比例。16英寸轮毂处于主流水平，风刃式设计增加了运动感。对于经济型车，16寸轮毂是合适的选择，大小适中，更换轮胎的成本也不会很高。车尾设计简约立体、层次分明，尾灯组采用熏黑式设计。一体化动感尾翼能够梳理车尾气流，增加高速行驶稳定性，排气口采用隐藏式设计。

车身尺寸方面，朗逸XR长宽高分别为4561mm、1740mm、1494mm，轴距2651mm，比现款朗逸短117mm，轴距短37mm;相比桑塔纳分别长了86mm和48mm。因为车身尺寸不算小，朗逸XR的空间表现要优于桑塔纳，对于大多数家庭来说，它的空间够用了。

内饰设计方面，朗逸XR采用微微向驾驶座倾斜的环抱式中控台，座舱空间更为开阔，它通过多层次的时尚配色，烘托车内年轻明快的运动座舱感受。环抱装饰面板采用one-shot创新注塑工艺，高光哑光一体成型，让仪表充满高级质感的同时又避免反光。三幅式运动方向盘的多功能按键采用高光黑触摸式设计。朗逸XR采用 8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，座椅采用时尚菱纹镶拼座椅，填充物采用舒适柔软的丝绵。它的中控台显示屏采用内嵌式设计，好处是不会遮挡视线。朗逸XR前排座椅采用一体式设计，这在同级别车型中并不多见。

为了提高乘坐舒适性，朗逸XR采用车身空腔隔断设计，增加C、D柱和后纵梁空腔隔断，大幅提升整车隔音水平。同时，它还针对中国用户特殊要求进行了进一步优化，增加了翼子板隔音垫、水盒子密封块、高性能织物轮罩等。

储物能力方面，朗逸XR全车拥有28个储物空间，并且种类丰富，可满足水杯、水瓶、卡片、衣帽等各种物品。后备箱容积498什，可容纳2个30寸拉杆箱与一个婴儿车。第二排座椅靠背为整体放倒，需要同时解锁两侧椅背上的安全扣才能放倒。

动力系统方面，朗逸XR采用EA211 1.5L发动机，它是一台轻量化全铝发动机，采用双VVT连续可调正时系统，最大功率81千瓦、最大扭矩141牛米，匹配爱信6速自动变速箱。这台变速箱的传动效率达到85%，经过了30万公里台架/整车耐久测试，日常维护成本低且皮实耐用。为了提升燃油经济性，朗逸XR还配备发动机启停系统，它带有拥堵模式，可以根据路况智能判断是否开启发动机启停系统。

智能安全配置方面，朗逸XR配备Lane Assist车道保持系统(多功能摄像头)+AEB自动刹车系统，系统通过智能前风挡摄像头扫描车道标线，适合2.45~4.6米宽的车道，让车辆始终在车道内，避免因车辆无意识跑偏而造成事故伤害可能，提升行驶安全性。当车速>60km/h时，智能摄像头扫描车道标线，车辆无意识偏向靠近车道线时，会通过方向盘振动、仪表图像，向驾驶者发出提醒，警示无果后，系统会介入自动调整方向，将车辆返回车道内。它还配备HHC坡道辅助系统，当车辆处于坡道上，松开制动踏板后，系统会继续保持2秒制动压力，确保车辆处于静止状态。

1.5L+6AT的动力组合是大众家族经济型车的主打，虽然从动力输出来看，它不如1.2T发动机更强劲，但优势在于皮实耐用且中低速状态驾驶感受更好，这与它基础排量更大有关。在城市中走走停停，车辆的响应比较积极，没有小排量增压车型的迟滞，变速箱换挡很平顺，不会出现双离合变速箱的那种顿挫或抖动。

在D挡模式下，发动机转速总维持在2000rpm以内，这是为了降低油耗的设定。车辆在巡航状态下轻点油门踏板，变速箱降挡并不积极，它更喜欢通过缓慢拉升转速的方式来获得速度的提升。如果想要车辆加速快一些，需要深踩油门，变速箱会更快的降挡。如果想要更好的驾驶感受，可以切换到S挡，发动机转速会保持在更高区域，这虽然会改善动力响应，但会是以油耗提升为代价。

底盘结构方面，朗逸XR采用前麦弗逊独立、后扭力梁非独立悬架，这也是入门级紧凑车的常见配备，相比多连杆独立悬架，它的优势在于结构简单，更利于后排空间的优化。虽然结构没什么卖点，但朗逸XR在调校方面比较到位。它没有一味的向舒适性妥协，整体设定很有韧性，减振器压缩回弹速度很快，对于细碎颠簸的过滤性表现不错。方向盘的回馈力度适中，操控起来比较轻便，因为采用的是电子助力转向系统，它在高速时的表现也很沉稳。

车身安全方面，朗逸XR采用高刚性安全车身，整个车顶采用激光焊接技术， 车门采用一体冲压结构，刚性强;内置钢制防撞加强梁与斜撑，构成牢固的三角区域，在发生侧撞时，确保侧撞冲击力均匀有效地传到至侧面框架，将车内乘员受到伤害尽可能降到最低。

从产品特点来看，朗逸XR是一辆性能表现很均衡的车型，它基于传统小型车与紧凑型车之间，尺寸大小适中、空间够用，1.5L自然吸气发动机+6速自动变速箱的动力组合，也很好兼顾了性能表现和经济性;配置水平方面，朗逸XR虽然没有太多卖点，但经常用到的配置它都可以提供，满足基本的舒适性、安全性需求不是问题。

2024款本田凌派

5月26日，2024款广汽本田凌派上市，燃油版车型售价11.98-13.98万元，e:HEV混动版车型售价14.98-16.98万元，购买e:HEV混动版可以享3年6次免费基础保养。凌派是广汽本田的入门级紧凑车，受多方面因素影响，它今年前4个月的销量表现一般，总交强险数仅为4254辆，月均销量不到1100辆。

2024款凌派全系标配羽翼式LED前大灯，还配备后排航空头枕，可实现35°大角度调节;同时，它还配备了空调出风口、双USB充电接口，中央扶手一体式多功能桌板等配置。智能交互方面，凌派搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，拥有语音助手、车家互联、手机

远程

车况确认和OTA在线升级等全新功能。

2024款凌派高配车型搭载Honda SENSING安全超感系统，该系统包含LKAS车道保持辅助系统、带LDW车道偏离提醒功能的RDM车道偏移抑制系统、带FCW前方碰撞预警功能的CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统、带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统和LWC盲点显示系统等配置。

动力方面，2024款凌派全系升级满足国六B排放标准，燃油版车型采用1.0T三缸发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩173牛米，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合工况油耗5.92L/100km。在动力输出方面，这款发动机表现并不差，但因为国内消费者对三缸发动机的抵触，让它未能在销量方面有好的表现。

e:HEV混动版搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，由电动机和1.5L四缸自然吸气发动机组成，发动机最大功率80千瓦、最大扭矩134牛米，电机最大功率96千瓦、最大扭矩267牛米，系统综合功率113千瓦，拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可根据实际路况，智能切换行驶模式，WLTC综合工况油耗4.71L/100km。

2024款凌派对车型进行了缩减，因为取消了低配车型，它的价格门槛有所提高。从产品特点来看，空间宽敞是凌派的核心卖点，但因为官方售价不低且燃油版车型搭载三缸发动机，导致它未能在销量方面有好的表现。若凌派混动版车型未来能够在经销商处给出一定幅度的价格优惠，性价比与

卡罗拉

/

雷凌

混动车型相当，它还是一款值得入手的家用车，因为它在空间方面有优势，混动车型的性能表现也不错。

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