分析｜一月份销量排行大洗牌！市场格局未定，文末有买车参考（2月轿车销量：秦PLUS荣耀版登顶，E级、A6L双双前十）

不知不觉间，又到了分析上一个月销量的时间了。一开始希文还想简单的跟大家盘点一下销量排名，但看到1月份销量榜上有了比较大的名次变动，再结合春节期间大家遇到的用车问题和发生的现象，最后再给出今年的购车建议。

一、SUV榜单：大洗牌、大易位，CR-V销量超过宋PLUS DM-i

首先是

SUV

的销量榜单出现了多组“易位”的情况。第一组是绝大多数人没有想到的

东风

本田

CR-V销量超过了

比亚迪

宋PLUS DM-i。宋PLUS DM-i这款车在23年几乎整一年都是紧凑型

SUV二手车

的销量冠军，也被看作是一款最有希望将合资紧凑型

SUV

挤压出中国市场的车型。

不过在一月份的销量中，宋PLUS DM-i 一共卖出了23787辆，排在榜单的第5名，下降了2名。CR-V一共卖出了26827辆，排名上升了1名，排在了第4名。出现销量反增的原因，希文认为最大的一点还是东风本田主动给了更多的市场优惠，参考平台的价格，多款车型均有2.5万元左右的优惠，而宋PLUS DM-i的新车优惠均价不到1万元。虽然优惠后仍是宋PLUS DM-i的指导价更低，但在降价之后，CR-V明显会让消费者感觉更加“值得购买”，就像是你关注了一项商品很长时间了，突然有较大的优惠幅度，自然购买的决心更强了。

第二组“易位”的，是

特斯拉

Model Y

和

问界M7

。在新势力新能源销量榜单上，Model Y长期以来都是占有统治地位的，更多情况也是和宋PLUS DM-i轮座销量榜的1、2名。此次问界M7上榜，希文认为是华为能够及时调整的功劳。

新款车型发布后，问界M7直接将入门的指导价下调到了25万元的级别，加上有华为为其站台，在一月份销量达到了29997辆。华为的营销，很大程度上争取到了40-50岁的中年消费者，在这个年龄阶段，操控、设计与平台等领域不是主要，更多的是将这些华为手机的用户吸引到问界M7上，用智驾、智能和舒适性作为最大的卖点。相比于问界M7，特斯拉Model Y的用户画像希文认为是更加年轻，是追求新潮的年轻人们会买的车，不能说是被问界M7抢走了客户。还有部分原因是特斯拉的季度生产和交付的调整，我们可以一起等到3月份一起看看总量。

最令人唏嘘的，要数曾经的销量一哥——

哈弗H6

。在一月份的销量榜单上，

哈弗

H6排在了第7名，销量为22846辆。对比曾经月销五万台，哈弗的下滑幅度还是非常大的。

长城

当下的重心放在了

坦克

和“X龙”系列上，但还未见到有销量的质变，让子弹再飞一会儿吧。

二、轿车系列：合资品牌重登榜，24年竞争将更激烈

回顾2023年一年，轿车榜单上的前三分别为

日产

轩逸

、秦PLUS DM-i和上汽

大众

的

朗逸

。不过，在2024年的头一个月，秦PLUS DM-i掉出了销量榜的前三，下滑到了第9名，一共卖出了20318台。作为参考，排第1名的朗逸卖出了32419台，第二名的轩逸卖出了30384台。在排行榜前10名中，还有一款B级车排在了第五名，是来自上汽大众的

帕萨特

，一共卖出了22313台。

相比于

SUV

系列，轿车系列销量排名的变动倒是在希文的意料之内，毕竟合资品牌在轿车领域一直是非常有优势的。在这里希文想引入一个实事，那就是秦PLUS DM-i在这两天推出了荣耀版车型，目的就是用一个合理的理由继续降价，估计是被1月份的销量数据刺激到了。在秦PLUS DM-i的带动之下，多个自主品牌纷纷跟进降价，也有一两个合资品牌也继续跟进了降价的活动，所以2024年各个车企也将继续打价格战。

三、合资车真的会退出中国市场吗?推荐购买合资车吗?

在2023年，合资车在国内市场是没有以往那么好过的，

丰田

本田进行了产能缩减和裁员，还有销量的下滑，让不少预购车的消费者陷入了观望。合资品牌和传统品牌还做购买推荐吗?希文从这几点给你分析。

首先是传统品牌，在今年过年期间，不少大城市敢于尝新的年轻消费者把理想、问界、

蔚来

等新势力车型开回村里过年。不过，同样是花真金白银和大价钱买的车，品牌的效应并没有“BBA”等传统豪华品牌要好，这其实也是关联到当下大众对品牌认知的原因。

说到品牌认知，不仅是贵的车需要，其实入门的10-15万级也需要。1月份销量榜上，合资品牌排名的再次提升，其实也与这有关。2024年的农历春节是在2月9号开始，那么，最后一批需要买车回家过年的消费者，有没有可能会集中在1月份买车呢?相对于自主品牌，在一些三四五线的小城市，合资品牌的品牌价值是否是更高的，消费习惯是否是更加传统的，保有量是否是更大的，残值率是不是更高的，这些都促使着消费者选择合资品牌的车型。

此外，在我国北方地区，新能源车型在冬天的使用场景其实并不具备优势，例如纯电续航里程短，变相带来的油耗增加，动力受限等问题。此时，燃油车对于环境兼容性高的优势就体现出来了。还有传统品牌的燃油车能在2024年这个时间节点存活下来的，也是经过全球市场的检验，稳定性和可靠性更有保证。

所以现如今如果你问希文是否还推荐购买燃油车型，我认为是可以的，核心还是根据自己的用车需求选车。主流的合资品牌也不会很快退出中国市场，并且即使是退出了中国市场，仍会留下大量的维修件，无需太担心后期的维护保养，这与新势力品牌退市倒闭是有很大不同的。

小结：

2024年的一月份，汽车市场就呈现出了新的态势和活力。可能有很多爱国的网友们开始为自主品牌打抱不平，其实这是大可不必的。合资品牌和自主品牌一样同样在中国市场卖车，为地方提供就业岗位，买合资品牌的车也是在纳税。只有市场上存在更多的品牌和竞品，才能够让市场充满活力，消费者才能够更容易买到符合自己调性、符合自己需求的车型产品。2024年你考虑买车吗?欢迎把你的购车计划分享在评论区。

【本文来自易车号作者音速大梦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近日乘联会(cpcaauto.com)公布了2024年2月汽车(乘用车)销量(零售)数据：

受到春节假期、1月销量透支、以及降价潮造成的观望情绪影响，汽车市场整体销量为109.5万台，同比下降21.0%，环比下降46.2%，其中轿车总体销量为49.8万台。

到具体的车型销量上，

比亚迪

在春节后第二个工作日(2月19日)，上市了7.98万元的秦PLUS DM-i 荣耀版，不出意外地登顶了销量第一。

而春节月份也是“豪华车的狂欢”，2月前十榜单中好出现了奔驰 C级、奥迪 A6L。原来短视频平台诚不欺我，真的是人均BBA!

*完整的“2月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后。

10

一汽-大众奥迪 A6L

厂商指导价：42.79-65.68万元

2月销量：10,019台

一汽

奥迪 A6L是2月交车销量前十，以及“月销过万”的守门员，卖了10,019台。

对于这个成绩不要感到太惊讶，

宝马3系

也卖了9,929台，排在第十一位;奔驰 E级卖了8,900台，排在第15位。

甚至如果你留意过

厂商

销量榜单，就会发现华晨

宝马

已经连续两个月进入前十(1-2月)。

9

一汽-大众 迈腾

厂商指导价：18.69-25.39万元

2月销量：10,217台

一到春节前后，不管是南

大众

，还是北大众，旗下车型销量都会不错。“过年买大众”都快成了一种习俗，2月就有四台大众进入了销量前十。

首先是衡量“小伙儿混得好不好”的一汽-大众

迈腾

，2月卖了10,217台，排在榜单的第九位。

当然，除了春节带来的增益，由于迈腾即将换代(下一代迈腾白车身已经在2月初下线)，因此终端优惠普遍在5万以上，无疑也为销量注入了一剂猛药。

8

北京奔驰 C级

厂商指导价：33.32-38.06万元

2月销量：11,303台

北京

奔驰 C级是第二台进入轿车销量前十的豪华品牌车型，2月卖了11,303台，排在第八位。

和其他轿车与总体销量呈正相关不同，C级也好，还是进入2月

SUV

前十的GLC也罢，2月销量变化与其他月份相差不大，一直在1万台以上。

7

上汽-大众 帕萨特

厂商指导价：18.19-25.29万元

2月销量：11,641台

上汽-大众

帕萨特

是2月销量最高的B级车，卖了11,641台，排在榜单的第七位。

去年本田 雅阁换代后，月销量无法进入轿车销量前十，而

丰田

凯美瑞

的换代车型(九代)在3月6日正式上市：汽油版起售价17.18万元;

油电混动

版起售17.98万元。

丰田

油电混动

版与汽油版的差价从未如此之小，至于换代后销量如何，让我们拭目以待吧。

另外，帕萨特也预计将在今年第三季度换代。

6

上汽通用五菱 宏光MINIEV

厂商指导价：3.28-9.99万元

2月销量：12,649台

上汽通用五菱

宏光MINIEV

2月卖了12,649台，排在榜单的第六位。

五菱在2月22日宣布，自2020年7月上市以来，宏光MINIEV的累计已经突破了120万台，是有史以来最畅销的纯电微型车。

另外，如果当地这台车终端没有优惠，那么建议再等等。一是因为电池成本其实一直在降低，二是6月之后购置税减免新规要求纯电续航大于200km，预计

厂商

会有所动作。

5

一汽-大众 速腾

厂商指导价：12.79-17.29万元

2月销量：14,209台

一汽-大众

速腾

是大众第三台入榜的车型，2月销量为14,209台，排在榜单第五位。

有意思的是，速腾在春节前终端优惠一度达到4万元，不过年后又回收到了3万元，不着急买车的再等等吧。

4

上汽-大众 朗逸

厂商指导价：9.39-15.19万元

2月销量：14,400台

上汽-大众

朗逸

并未实现卫冕，2月卖了14,400台，排在榜单的第四位。

和速腾一样，朗逸目前终端优惠也回收了1万元，年前疯狂优惠，年后回收，可以说是大众每年的保留节目了。

不过此前朗逸一般都能实现“两年冠”，但今年比亚迪整了个“荣耀版”，就没办法实现连冠了。

3

比亚迪 海鸥

厂商指导价：6.98-8.58万元

2月销量：14,403台

比亚迪

海鸥

2月比朗逸多卖了3台，成功挤入前三。

3月6日，海鸥也上市了荣耀版车型，新增了新的外观、内饰配色。更重要的是入门配置(活力版)降价4千块;中配(自由版)降价3千块;顶配(飞翔版)降价4千块，降价就是比亚迪的必杀技。

另外，虽然海鸥的起售价下调到了6.98万元，但仍然保留了全系标配安全气帘，这点值得点赞。

2

东风日产 轩逸

厂商指导价：10.86-17.49万元

2月销量：19,874台

东风

日产

轩逸

2月卖了19,874台，成功守住了轿车销量亚军。不过有媒体报道，日产将削减合资工厂30%产能。

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