视界观察｜2024年度车企“小目标”，销量翻番或可期？ 小鹏汽车郑荣卿：上半年看小米，下半年看MONA

前瞻观点：

传统车企相对稳健，新能源车企相对激进，稳健中有转型的隐忧，激进的背后是不疯魔不成活，但共同点是，所有人都在卷技术、卷营销、卷出海、卷一切。

截至本文完成，已经有十几家车企给出了2024年销量目标。销量目标不仅仅是车企想要达成的目标，更是不少车企必须达成的目标。经历了23年的腥风血雨，让我们看看车企们纷纷立下了怎样的flag?

传统车企 稳中有升

比亚迪

作为销量最多的车企，

比亚迪

是少有的完成了年度目标的车企，2023年销量301.3万辆，完成年度目标300万辆。网传在2024年，比亚迪年度目标为450万-500万辆，同样是大踏步前进。比亚迪在新能源领域创建的多个品牌，加上今年打出的影响力和技术实力，让这个目标脱离了空想。

技术实力带来的品牌口碑攀升，加上出海所能带来的销量增长，2024年的比亚迪有很大可能延续去年的势头，继续征伐之路。

2 月 1 日，比亚迪在港交所公告，披露了2024 年 1 月的销量数据：1月比亚迪新能源汽车销量为20多万辆，同比增长 33.14%。相比23年12月的30多万辆虽然有所下降，但乘用车出口量达到3.6万辆，同比增长247.5%，依然欣欣向荣。

长安

长安

汽车给出的2024年销量目标是280万辆。2023年，长安汽车的销量超255万辆，同比增长8.7%，目标完成率为91.07%。虽然并未完成目标，但280万的目标也并不显得好高骛远。同时，长安汽车也给出了2024年新能源汽车销量目标：75万辆。

这几个数字的信心是建立在2024年有大量新品发售的基础上的。

根据长安汽车给出的新品计划，一季度，全球首款增程皮卡

长安猎手

将开启交付;二季度，深蓝硬派

SUV

G318将正式上市;三季度，

阿维塔

旗下第二款

SUV

E15、深蓝C857、

长安凯程

G393正式亮相;四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、

长安启源

C798、长安

马自达

J90A等将推出。长安也在积极布局海外市场，将在东南亚市场导入

阿维塔11

、Lumin、CD701等7款以上新能源产品。

整体来说，众多的新品加上海内外同时发力，长安汽车的目标可以说是相当稳健。

只是深蓝定下的目标较高，可能需要今年推出的新车成为爆款才能达到。从目前发布的销量数据来看，长安汽车1月份销量达到了28万，同比增长63.19%，环比增长30.35%，可以说是来了个开门红。以现在的势头，长安汽车完成年度目标不在话下。

广汽

广汽集团

2024年年度销量目标为275万辆，其中，自主品牌目标110万辆，旗下新能源乘用车品牌广汽

埃安

2024年将挑战80万的销量目标。2023年全年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，新能源汽车全年销售549602辆，目标完成率在94.89%。广汽埃安计划增幅在66%，挑战不小，去年下半年销量下滑明显，被理想和问界持续挤压，

即使今年将推出多款新品，从目前销量表现来看，也称不上乐观。

吉利

吉利汽车

2024年的目标是190万辆。2023年吉利汽车的销量为168.65万辆，是少有的完成了目标任务的车企，从中也能看出吉利汽车比较务实。这种务实的作风也延续到了今年。

2023年吉利汽车在新能源汽车领域持续发力，连续11个月实现了同比正增长，如果能维持这个势头，今年的销量目标想必并不困难。

同时，吉利汽车已经推出了两款新车型

极氪

007以及

银河E8

，目前看来表现不错，相信能在2024年撑起一片天。

目前吉利汽车已经公布了1月份的销量数据：21万辆，其中新能源车型销量为6.5826万辆，同比环比均实现大幅增长。以目前的销量数据来看，吉利汽车达成年度目标同样比较乐观。

长城

长城

汽车2024年度目标是190万辆。相比去年的销量和目标完成率，这个目标显然步子迈大了：2023年长城汽车销量为123万辆，年度目标160万辆，完成率77%。

长城旗下的哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡等品牌矩阵相对完整，但要完成目标，需要达到超过54%的销量增长，对于长城来说无疑是一项重大的挑战。

根据目前公布的销量信息，长城汽车1月销量为10万多，同比增长69.06%，其中新能源汽车销售25030辆。在新能源车领域，长城汽车的增长较多，但绝对数量仍不占优势，要想完成年度目标，长城汽车仍需在新能源汽车上持续发力。

奇瑞

章红玉在1月26日的2024

奇瑞

家宴·广州站致辞中透露，2024年奇瑞集团目标为“销量增长率力超行业10—20个百分点”。2023年奇瑞集团销量为销量188.1万辆，按照12%的销量增长率来计算，2024年销量目标约为248.33万辆，相对来说比较务实，与奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所说：“2024年，我们要在新能源汽车市场不客气了。”表现的进取心截然不同。

即使只看23年销量增速，奇瑞想要达成新一年的目标也并非难事。何况，据传奇瑞还将推出多款新车，如果新能源汽车方面能够后来居上，销量增长潜力更是毋庸置疑。

1月份，奇瑞公布销量，集团销售自主品牌汽车20多万辆，同比增长107.5%，其中

捷途

品牌还在1月份迎来第100万辆整车下线，用时仅65个月，成为最快达成百万销量的中国新锐

SUV

品牌。在后续推出多款新车的情况下，奇瑞达成销量目标比较乐观。

新势力车企 普遍激进

问界

问界2024年销量目标为60万辆，是目前已经公布年度目标增幅最多的车企。2023年，问界全年销量为9.4万辆，24年的目标看起来有些好高骛远，却很有可能达成，因为

问界M7

在1月第三周周销量超7000辆，

问界M9

也是肉眼可见热度攀升，再加上问界还计划推出一款全新

SUV

车型问界M8，

只要其能够保证足够的交付能力，M7等车型能延续爆款势头，乍看之下有些可望而不可即的2024年目标也不在话下。

2024年1月，问界全系交付新车3.2973万辆，环比增长34.76%，在造车新势力中位列头把交椅。问界1月份销量基本均为问界新M7，增长趋势未来可期。

零跑

零跑汽车

2024年销量目标为40万辆。对于零跑来说，这个目标无疑有些好高骛远了，因为在2023年，零跑汽车的年销量只有14.4万辆，也未能完成23年的年度目标，一下子增幅达178%，恐怕零跑汽车今年依旧无法完成目标。但零跑汽车也不是全无希望，

2024年即将亮相的多款新车如零跑C10、C16，以及下半年推出的诸多新品，再加上与Stellantis达成的全球战略伙伴关系，都为销量增长搭建了有利的平台。

官方数据显示，2024年1月份，零跑汽车的单月新车交付量为1.2万多辆，相比去年同期销量大涨978%，但与2023年12月份相比则下滑了34%。零跑汽车要达成销量目标，仍须等待新品的推出。

哪吒

哪吒汽车

2024年年度销量目标为20万辆。2023年下半年，哪吒汽车销量不振，未能完成年度目标，销量为12.7万辆，成为新势力中唯一销量下滑的车企。2024年，哪吒汽车将推出多款车型，包括山海平台首款

SUV

哪吒L

、全新

跨界车

型，还有6款全球车型，并将加速产品迭代，在海外市场也将规划建厂，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇亲自担纲营销事务任营销总裁，可见其整改力度之大。

对于哪吒汽车来说，本年度的目标恐怕也是“不疯魔不成活”了。

根据已公布的数据，2024年1月份哪吒汽车的单月新车交付量为1万辆。同比增长67%，环比增长95%。同时，今年1月份，哪吒汽车第三家海外工厂正式在马来西亚落地，配合全球化战略，哪吒汽车仍有希望冲击20万目标。

小鹏

小鹏

汽车2024年年度目标为28万辆。2023年，小鹏汽车未能完成年度目标，销量为14.2万辆，几乎翻倍增长的新目标确实有些过于乐观。2024年前三周小鹏汽车的表现也并不出彩，

小鹏G6

优惠1万元也没能阻止销量下滑。不过，今年小鹏将推出3—4款新车，进一步拓宽产品线，且从23年年初就开展的内部改革仍在紧锣密鼓地进行，

浴火重生后的小鹏汽车在新的一年是否能带来截然不同的面貌，就有待时间去验证了。

官方数据显示，2024年1月份小鹏汽车的单月新车交付量为8千多辆，位居同期造车新势力销量榜单第五名。虽然相比去年同期有所好转，但小鹏要想达成年度目标仍有些困难。

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2024年3月12日，

理想汽车

宣布2024款

理想L7

和L8将推出CDC运动悬架版车型。

自2024款理想L系列上市以来，理想汽车收到部分用户明确反馈，希望理想L7和L8保留搭载CDC运动悬架(螺旋弹簧+CDC连续可变阻尼减振器)的车型。为了响应用户需求，理想汽车决定增加搭载CDC运动悬架的2024款理想L7和L8车型，并且沿用Air的车型命名，两款新车型计划在今年5月上市并开启交付。在新Air车型交付前，搭载CDC运动悬架的2023款理想L7 Air和L8 Air将继续销售。

同时，目前的2024款理想L7和L8的车型序列将进行调整，命名由Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra。2024款

理想L9

Max的命名也将同步调整为理想L9 Ultra。二手车

(*即日起，2023款理想L7 Air官方价格调整为30.18万元，2023款

理想L8

Air调整为32.18万元，两款车型仍保持售卖。)

随着2024款理想L系列开启用户交付，过去一周(3月4日-3月10日)，理想L系列的上险量达到9061辆，保持30万元以上

SUV

的品牌销量冠军。良好的市场表现，表明2024款理想L系列新品产品力充分获得家庭用户认可。2024款理想L7和L8增加搭载CDC运动悬架的车型，有助于理想L系列服务更多家庭用户。

附：2024款理想L系列产品资料

2024款理想L系列三款产品都源于一个清晰的目标：为家庭用户打造30万元以上首选的

SUV

。2024款理想L7，家庭五座旗舰

SUV

;2024款理想L8，家庭六座豪华

SUV

;2024款理想L9，家庭六座旗舰

SUV

。

截至2024年2月29日，理想L系列累计交付超47万辆，销量的背后是用户对理想汽车产品力的认可。2024款理想L系列继续聚焦家庭用户需求，在增程电动、底盘悬架、家庭空间、AI智能等领域不断提升，超越用户需求，让家更幸福。

2024款理想L9全系、2024款理想L7和2024款理想L8的Ultra车型为用户提供52.3kWh大电池的增程电动系统，CLTC纯电续航提升至280公里以上，CLTC综合续航提升至1400公里以上。底盘悬架方面，2024款理想L9全系搭载带双腔空气弹簧和CDC减振器的魔毯空气悬架Max，而2024款理想L7和2024款理想L8的Pro、Max和Ultra车型搭载带单腔空气弹簧和CDC减振器的魔毯空气悬架Pro。为了满足更多用户的需求，2024款理想L7和2024款理想L8的Air车型仍然保留带有螺旋弹簧和CDC减振器的CDC运动悬架。 此外，2024款理想L系列全系舒适升级：2024款理想L9全系升级了专属的二排右侧皇后座、主驾魔毯座椅及一、二排四座SPA级十六点座椅按摩;2024款理想L7和2024款理想L8全系升级了SPA级十点座椅按摩，Max和Ultra车型提供智能冷暖双用冰箱等舒适配置。安全和健康方面，2024款理想L系列全系升级了双腔远端安全气囊、负离子发生器和二氧化碳传感器。在智能空间方面，2024款理想L系列全系升级了

高通

骁龙8295P、RGB+IR视觉模组、双麦阵列式麦克风。影音方面，2024款理想L系列全系支持杜比全景声和杜比视界双认证，2024款理想L9全系、2024款理想L7和2024款理想L8的Max和Ultra车型配备了铂金音响系统;2024款理想L9全系搭载第四代OLED屏幕，具备更优秀的清晰度和亮度。智能驾驶方面，2024款理想L9 Ultra、2024款理想L7和2024款理想L8的Max和Ultra车型都标配了AD Max，让更多用户享受全场景辅助驾驶的安全与便捷。

增程电动，持续增加幸福的里程

城市用电、长途发电、露营供电，理想汽车的增程电动系统为用户提供了里程无忧的出行体验。2023年，理想L系列用户全年纯电行驶里程占比达65%。2024款理想L系列为用户提供52.3kWh大电池增程电动系统，让城市用电更轻松，长途续航更无忧。

2024款理想L9全系标配52.3kWh的电池，CLTC纯电续航280公里，提升57公里。纯电续航可以覆盖日常城市通勤，减少用户每周充电次数。得益于大电池和增程发电系统的效率优化，2024款理想L9 CLTC综合续航可达1412公里，提升89公里。

2024款理想L7 Ultra和2024款理想L8 Ultra也标配了52.3kWh的增程电动系统。2024款理想L7 Ultra CLTC纯电续航286公里，提升68公里，CLTC综合续航1421公里，提升98公里。2024款理想L8 Ultra CLTC纯电续航280公里，提升62公里，CLTC综合续航1415公里，提升92公里。

除了更长续航，2024款理想L系列成为全家人户外用车时的能源堡垒。车外3.5kW的对外放电，为用户提供露营供电无忧体验;车内2.2kW 220V的电源，可以给常用的小电器充电;2024款理想L系列还标配了双50W风冷无线充电，手机充电更快。

底盘悬架，让家庭享受顶级的驾乘体验

理想汽车从L系列开始配备魔毯空气悬架，这是行业首个自主研发并实现本土化大规模量产的智能空气悬架。理想汽车把百万级的豪华车底盘悬架体验带到30万-50万元级别。2023年，理想汽车共售出32万辆搭载空气悬架的汽车，成为全球空悬车型销量最大的品牌。

2024款理想L7和2024款理想L8的Pro、Max和Ultra车型配备搭载单腔空气弹簧和CDC减振器的魔毯空气悬架Pro，让更多用户享受魔毯空气悬架Pro的舒适体验。为了满足更多用户需求，2024款理想L7和2024款理想L8的Air车型保留了配备螺旋弹簧和CDC减振器的CDC运动悬架。

为了给用户带来更旗舰的舒适驾乘体验，2024款理想L9全系标配带有双腔空气弹簧和CDC减振器的魔毯空气悬架Max。双腔空气弹簧可以根据行车工况和车身姿态进行智能控制，过弯时车身支撑更充足，加速和制动车身的俯仰抑制更稳定。而在坑洼路面或起伏路面行驶时，驾乘体验更舒适。此外，魔毯空气悬架Max的CDC连续可变阻尼减振器和悬架衬套也进行了重新匹配调校，车辆行驶于颠簸路面时底盘可以更好地吸收路面的冲击和振动，冲击感更小、更圆润。

此外，理想汽车还为L系列自主开发了智能调头辅助的全新功能。通过对制动系统和电驱动系统的智能控制，智能调头辅助可以将低速调头的转弯直径减少0.5-1米，达到中型

SUV

的转弯直径。今年三季度，智能调头辅助功能将通过OTA的方式提供给所有理想L系列的用户。

家庭空间，一个更舒适的家

在家庭空间方面，理想汽车始终坚持让家更安全、更舒适、更便捷。首先，安全是理想汽车的底线，理想汽车在打造车身安全方面不遗余力，绝无任何妥协。理想L7、理想L8和理想L9在中保研碰撞测试中，都已获得优秀成绩，理想汽车也是唯一一个全系车型都获得中保研GGGM评价的汽车品牌。

2024款理想L系列全系标配9个安全气囊，新增的远端安全气囊具备双腔结构，气囊展开更快，在侧翻和侧碰场景下，为一排乘客提供充足保护，避免头碰头的伤害。

此外，理想汽车用户和家人的健康安全也同样重要。理想L7、理想L8和理想L9在C-AHI中国汽车健康指数测试中都已经获得了五星健康车的评价。2024款理想L系列全系标配二氧化碳传感器，自动检测车内二氧化碳浓度并自动切换新风;还标配了负离子发生器，空气净化效率更高，给家人健康清新的座舱环境。家庭的安全和健康，只有标配，没有选配。

在座舱舒适方面，2024款理想L系列持续成长，为用户家庭提供极致舒适体验。

2024款理想L7和2024款理想L8全系一、二排四个座椅升级SPA级十点按摩。配合全系标配的座椅通风、座椅加热、方向盘加热，2024款理想L7和2024款理想L8提供

SUV

中顶级的乘坐舒适性。

2024款理想L9的座椅舒适性也进一步升级。二排右侧VIP座椅升级为皇后座，靠背、腿托、脚托、座椅角度、座椅前后均可电动无级调节，匹配不同身材的用户需求，最大可提供140°躺姿;配合座椅通风、座椅加热、腿托加热和全身SPA级十六点按摩，给家人带来无与伦比的享受。在座椅的智能调节方面，2024款理想L9的二排右侧皇后座还能够通过理想同学实现语音唤醒。行车时，打开皇后座模式，在获得一个更加舒适坐姿的同时，保障行车安全;停车时，打开小憩模式，享受极致的午休体验。

2024款理想L9还配备主驾魔毯座椅，支持座垫软硬智能调节、SPA级十六点按摩、通风加热，为驾驶者提供无微不至的舒适。SPA级十六点按摩功能也在一、二排的四个座椅上全部标配，为全家人提供旗舰级的舒适体验。

便捷方面，2024款理想L7通过空间优化，全系都提供下沉式中央储物格。2024款理想L8全系提供二排右侧小桌板，家人用车更加便捷。

AI智能，更好地服务更多家庭

2023年，通过AI大模型能力，理想汽车的智能空间和理想智能驾驶收获了指数级的成长。采用Mind GPT大模型的理想同学成为家庭最好的助手，采用BEV大模型的理想AD Max让智能驾驶越来越接近人类驾驶风格。在2024年，2023款和2024款理想L系列的用户都将持续享受AI成长所带来的价值。

智能空间方面，在2024款理想L系列上，智能空间的算力芯片全部升级为高通骁龙8295P。带有后舱娱乐屏的智能空间SS Max和SS Ultra，从双8155升级为高通骁龙8295P高性能版，它拥有60 TOPS AI加速算力;前排双联屏的智能空间SS Pro，从单8155升级为高通骁龙8295P，它拥有30 TOPS AI加速算力。今年二季度，理想汽车将为2023款L系列车主开放高通骁龙8295P的付费升级。

空间感知能力方面，2024款理想L系列采用RGB+IR视觉模组，配合全新升级的双麦阵列式麦克风，多模态信息输入更丰富，给理想同学带来更大的拓展空间。

影音方面，2024款理想L9全系，2024款理想L7和2024款理想L8的Max和Ultra车型也配备了铂金音响系统。2024款理想L9搭载第四代OLED屏幕，具备旗舰级的清晰度和亮度。2024款理想L系列全系支持杜比视界和杜比全景声双杜比认证，让家人的娱乐体验更上一层楼。

智能驾驶方面，2024款理想L系列全系的Max和Ultra车型都配备了AD Max。AD Max服务于更多家庭，2024年AD Max和AD Pro将持续成长。

2024款理想L系列的配置与价格

2024款理想L7 家庭五座旗舰SUV

2024款理想L7 Air车型升级包括SPA级十点座椅按摩、下沉式中央储物格、双腔远端安全气囊、高通骁龙8295P、RGB+IR视觉模组、双麦阵列式麦克风。在Air车型基础上，Pro车型升级魔毯空气悬架Pro。在Pro车型基础上，Max车型标配智能冷暖双用冰箱、铂金音响系统和AD Max。在Max车型基础上，Ultra车型标配52.3kWh大电池增程系统、高通骁龙8295P高性能版、后舱娱乐屏和21英寸轮毂。

价格方面，2024款理想L7 Air 全国统一零售价30.18万元(2024年5月上市并交付)，2024款理想L7 Pro 全国统一零售价31.98万元，2024款理想L7 Max 全国统一零售价34.98万元，2024款理想L7 Ultra 全国统一零售价37.98万元。

2024款理想L8 家庭六座豪华SUV

2024款理想L8 Air车型升级包括SPA级十点座椅按摩、二排右侧小桌板、双腔远端安全气囊、高通骁龙8295P、RGB+IR视觉模组、双麦阵列式麦克风。在Air车型基础上，Pro车型升级魔毯空气悬架Pro。在Pro车型基础上，Max车型标配智能冷暖双用冰箱、铂金音响系统和AD Max。在Max车型基础上，Ultra车型配备52.3kWh大电池增程系统、高通骁龙8295P高性能版、后舱娱乐屏和21英寸轮毂。

价格方面，2024款理想L8 Air 全国统一零售价32.18万元(2024年5月上市并交付)，2024款理想L8 Pro 全国统一零售价33.98万元，2024款理想L8 Max 全国统一零售价36.98万元，2024款理想L8 Ultra 全国统一零售价39.98万元。

2024款理想L9 家庭六座旗舰SUV

2024款理想L9，家庭六座旗舰

SUV

。全系标配52.3kWh大电池、魔毯空气悬架Max，二排右侧皇后座、主驾魔毯座椅、一排二排SPA级16点全身按摩、铂金音响系统、高通骁龙8295P高性能版、第四代OLED屏幕。理想L9 Ultra在L9 Pro车型的基础上标配AD Max和电动踏板。

价格方面，2024款理想L9 Pro 全国统一零售价42.98万元，2024款理想L9 Ultra 全国统一零售价4

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4月25日，以“新时代 新汽车”为主题的2024(第十八届)

北京

国际汽车展览会正式拉开帷幕。

今年的北京车展展出全球首发车117辆，概念车41辆，新能源车型278辆。纯电、插混、增程、氢能等各类新能源汽车百花齐放，昭告着新能源时代的到来。

本次车展，

小鹏

亮相了诸多重磅产品，包括小鹏X9、AI天玑系统，以及外界期待已久的小鹏第二品牌MONA。

按照规划，由AI做核心驱动的MONA将在6月份正式对外发布。小鹏汽车产品营销总监郑荣卿表示，他们有信心在MONA到来之后会出现现象级效应，做到“上半年看小米，下半年看MONA”。

以下为采访实录整理：

汽车产经：

这次北京车展外界对小鹏有很多期待，有哪些亮点可以跟大家分享?

郑荣卿：

车展上，我们首先发布了X9，X9在去年年底上市，连续拿下今年1-3月份纯电MPV销冠、纯电三排座销冠。

还发布了AI天玑系统，这是行业首个将AI技术全面应用于智能座舱和智能驾驶的操作系统，将全球首个AI量产大模型上车，可以提升整体的感知能力和体验性。

具体来讲：第一，我们将行业首个量产的2K纯视觉占用网络大模型上车，采用超过200万个网格重构世界，网格精度高于业内最高精度2倍以上，处于行业领先的水平;第二，搭载了最新的AI系统，让用户在智能座舱和智能驾驶的体验上达到全新高度。

除此之外，还展出了P7i的最新版型702 Max鹏翼版，这个车型在上周的销量超越Model3、

极氪

007、蔚来ET5，成为周度的中型纯电轿车的销量冠军;还有小鹏G9，它在上周易车公布的周销量榜单里，是中大型纯电SUV的第一名。另外，现场还展出了全球领先的飞行汽车。

汽车产经：

小鹏G9在国内市场的销量非常好，也在其他国家和地区上市了，3月份还进入了德国，在全球市场上挑起大梁，G9的底气在哪里?

郑荣卿：

G9是领先市场产品一代的车型，开创了多个第一。

第一，G9在全国可以实现260个城市的智驾能力，在国内处于领先地位，G9的智驾不只是全国都能开，而且是全国都好开。

第二，G9是全球第一个把800V、碳化硅的快充技术进行量产的车型，真的做到了一杯咖啡就把电充满。

第三，G9搭载百万级豪车的底盘，不光是智能化数字底盘、EEA电子电气架构，在硬件上，它搭载了全球先进的双腔空悬，我们原装进口了全球最好的双腔空悬，确保整体通过软件和硬件的结合给用户最好的体验，做到过坑不颠，过弯不晃，后排不晕。

基于超强的产品力，G9在全球市场的成绩都非常优秀，比如，在丹麦是中大型纯电SUV销量冠军。最近有近千台的G9发到欧洲，创造了单船整体价值超过5个亿的记录。

另外，G9的用户口碑也非常不错，换购的车主很多原来都是新能源车主，可能从轿车换购为G9，还有很多BBA用户换购G9，用户画像非常先锋。

汽车产经：

您提到G9在智驾方面的能力非常突出，前几天小鹏领先

特斯拉

等车型，登顶了IDC智能驾驶能力评估的榜首，网上很多朋友说“全球智驾看中国，中国智驾看小鹏”，优势具体体现在哪里?

郑荣卿：

第一，从智驾的应用来看，小鹏在国内的XNGP已全量覆盖全国260个城市，应用非常广泛，做到全国都能开。最近小鹏在德国已成功完成高速NGP路测，成为第一个在海外成功进行智能驾驶测试的中国新能源品牌，我们从全国都能开进阶为全球都能开。

从可靠性来看，小鹏的智驾做到比人驾的事故率，是人驾事故率的十分之一。同时，在城市快速、高速每一万公里接管次数仅为一次，达成了非常低的被动接管率。可以说，小鹏智驾不但好开，而且非常安全。

因此，小鹏G9的智驾车型在销售占比里面达到了80%的水平。

无论是产品体验还是用户选择，小鹏智驾已经深入人心，站在中国车企的角度来讲，我们现在已经从原来的合资合作，到在电动车领域对海外品牌实现超越。

汽车产经：

智驾是小鹏很重要的标签，很多品牌逐渐将智驾放到比较低端的车型上，在这方面小鹏是怎么考虑的?何如提供足够低成本的智驾方案?

郑荣卿：

今天发布会上，我们展示了量产大模型的上车，这里面还提到了全视觉能力，在未来我觉得主要看两方面。

第一，小鹏的车型都具备智驾能力，且销量也非常不错，通过规模经济，能够降低用户拥有智驾的门槛。我们希望有更多的用户开得上智驾，开得起智驾。举例来说，其他品牌的智驾软件需要收费，特斯拉高速要收取三万二，城区可能是六万四。但小鹏的智驾软件目前都是免费的，可以让更多用户能体验得到。

第二个，小鹏是AI智驾的创领者，在中国、在全球，我们对智驾都在不断的迭代创新。我们今天亮相了全新品牌MONA，MONA正是AI智驾的普及者，我们希望让更多受众开上具备全球超领先、超智驾能力的车。

汽车产经：

MONA下一步的节奏是怎样的?

郑荣卿：

MONA的英文是“Made of New AI”，由AI做核心驱动，预计在6月份推出。

汽车产经：

最近小米可以说是营造了现象级营销，很多车企都该向他学习，我们在一些营销上是否也会有一些借鉴?

郑荣卿：

上半年，从车企到消费者都非常关注小米，确实，小米在整体的产品端、营销端都很不错，我们也一直在学习，有很大的收获。但我们和小米是不一样的，小米更多聚焦25万级的纯电轿跑市场，它已经成为25万级纯电轿跑的现象级车型。我也有信心，在MONA到来之后也会出现现象级效应，做到“上半年看小米，下半年看MONA”。

汽车产经：

今年小鹏在渠道上有很大变革，增加了经销商比例，还推出了批售，在某种程度上增加了渠道上不可控的因素，会采取哪些措施来保证高质量的购车服务?

郑荣卿：

经销商有不同的模式，直营、批售或者是授权模式等等，对用户来讲，不管是什么样的模式都应该从服务用户的角度出发，网络的构建可以更便捷、周到的服务于用户。

对于小鹏来讲，我们原有的纯电市场，比如一线、新一线、二线等城市做得是非常不错的，站位非常高，三到五线城市随着电动化、智能化的普及，尤其是油电同价后，发展空间也更加巨大，所以小鹏下沉市场，铺设更多的渠道和网络，尽可能贴近用户，让他买得省心，用得安心。

汽车产经：

一年多以来，汽车行业在经历前所未有的内卷，价格战、营销战节节升级，去年到今年，您印象最深的一件事是什么?或者说在过去的一年多，对于您和小鹏来说比较重要的一件事是什么?

郑荣卿：

我在去年下半年加入小鹏，印象最深的一件事情就是G9。我们对G9进行了二次定位，进行了全新的宣发，这次动作对行业来说还是有很大影响的。

第一，再次定位后，G9的超强性价比给用户提供了一个更好的选择，G9连续十几周都是排名中大型SUV榜单的冠军。

第二，从企业层面来看，G9的又一次成功拉动了品牌销量，去年环比销量持续增长，交出了一个不错的答卷。

其实，不管如何卷，都要保障有核心的支撑点，小鹏的核心还是对智驾技术、智舱技术持续的投入和研发，今天大家看到的大模型量产上车都是小鹏不断迭代自己核心技术的成果，这些会让小鹏自己有护城河。

昨天

大众

品牌之夜，小鹏汽车董事长何小鹏先生受邀去到现场，放在几十年之前是不敢想象的一件事，但我相信以后会越来越多。小鹏不断提升内在的技术含金量，为用户、行业，为推动中国汽车工业的发展而努力。能够在这样的企业里面工作，我个人有很大的收获。

最后，易车是国内领先的汽车平台，希望未来持续给到小鹏更多关注，我们共同给用户带去精彩的内容，深度的见解，推动中国汽车工业高质量发展。