二手奥迪Q3，车重1吨5，排量1.4L，和本田CRV比，哪个更值？

如何买到性价比最高的二手车?忘记捷达和飞度!

直接上干货!

说什么通过车子的缺陷来砍价，等同行挑完毛病再上门检漏，那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式!

其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱，或者以同样的价格买到年限更近，配置更高的车型的目的，以此大大提高二手车的性价比。

一定要避免选择已经被神化的车型，因为它们的保值率已经与性价比完全无关了，君不见10年的飞度五万五，10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五，16年新车落地六万五。

这些车型真的那么好吗?的确好，但是没有那么好，至少不是绝对不可替代的。

有些车型口碑也很好，但是由于车型定位，保有量以及品牌溢价不足等等原因，在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格，更高的配置，更近的年限，下面列举几款代表车型：

1，本田飞度——起亚赛拉图欧风

A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。

跟飞度比空间多少大点，比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度，赛拉图是伊兰特的兄弟车型，欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好，既不像旅行版一般臃肿，又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的，第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度，而赛拉图欧风可以买到10年的10款，年限近一些。

还有就是飞度是欧四排放标准，相当于国三国四随机分配，而欧风是国四+OBD，稳稳地国四，排放标准日益严苛的今天，它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。

2，本田雅阁——本田思铂睿

2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右，但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置，09雅阁只有一款，思铂睿全系最低配为豪华版。

相较之下，乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置： 1，前后悬架原厂横向稳定杆 2，电子转向助力(雅阁为液压助力)3，R17轮毂(雅阁为R16) 4，前后头部安全气帘 5，儿童座椅接口 6，无钥匙启动 7，无钥匙进入 8，方向盘换挡拨片 9，行车电脑显示屏 10，扬声器数量+1 11，大灯高度可调 12，内外后视镜防炫目 13，后排空调出风口 14，花粉过滤

事实上，思铂睿的高配也只是会贵大几千，可以得到更多的实用配置。。。性价比，不用多说了吧?

3，大众捷达——马自达323

06年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到，比起同年代的捷达，价格便宜，动力不相上下，换挡手感不错，而且由于海马无数次的复刻，配件在市场上很容易找到，是我心中的第二捷达王。

4，本田CRV——进口马自达CX7

其实他们根本不属于一个级别，但是由于保值率太低，让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者：二者的市场价都是11万左右。

进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一，卖得不好的原因有很多，比如空间最小的中型SUV，动力一般，油耗却不是特别友好，外观放在这两年没准还能有人多看几眼，在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代，它那跨界的外形注定不会好卖。

除了这些，六年中，它还经历了国产化，海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率，不到百分之四十。。。三十万出头落地，现在十万出头甩卖。

现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了，这其中的标杆车型就是CRV，对比CRV，CX7胜在个性的外观，胜在进口车型的做工，胜在驾驶质感，悬架和操控都非常马自达。

大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐

神车在各个级别都有硬通货，尤其是中级的迈腾帕萨特，2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万，还是市场上的抢手货。。。 当然，同年代的顶配1.8T昊锐，新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多，二手车五万多的差距体现在了哪里呢?

以配置比较丰富的迈腾为例：

变速箱：迈腾为大众著名闹心款7速双离合，昊锐为万年不变六速手自一体，从耐用的角度，我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势： 电子驻车(昊锐为传统手刹) 配备235/45 R17轮胎(昊锐为205/55 R16) 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像

昊锐达比较出彩的地方有： 标配自动泊车入位(迈腾需选配，有没有看缘分) 标配车载蓝牙(迈腾需选配，有没有还是看缘分) 标配全尺寸备胎(迈腾配备非全尺寸备胎)

结论是，这五万，我不花。。。

最近朋友想一辆SUV作为家庭代步车，预算20万内，要求看起来有些档次，因为他媳妇平时也会开，我根据现在的市场行情给他推荐了两款车，1.5T的本田CRV以及1.5T的昂科威，一辆是合资车销量担当，一辆看着档次感很足，但是最后朋友媳妇执意买了一辆17款30版本的二手 奥迪Q3，价格不到18万，这车怎么样，会不会真的比我推荐那俩车更值得选择呢?我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4398mm，1841mm，1591mm，轴距为2603mm。

外观方面，这一代的Q3设计上不像现在的新Q3那么有攻击性，中庸的设计，搭配不大的车身尺寸，气势上相对于昂科威以及CRV差了不少。

但是毕竟是奥迪的牌子加持，档次感还是拿捏的比较稳，除了奥迪的车标，像是前后灯组的设计，也让它多了些活泼的味道，轮圈的设计也不单调。

车内设计使用的就是老设计风格了，简洁的有些太简单的感觉了，做工和用料其实还行，但是就是缺少档次感，甚至不仔细看还感觉有些廉价味道了，比不上昂科威和CRV，配置够用都差不多。

文中车型使用的真皮材质座椅，坐起来的舒适度比不上CRV和昂科威，主要是有些硬，配置上只有座椅电动调节，加热需要选配，乘坐空间方面，肯定是比不上CRV和昂科威了，185cm乘客坐后排顶头又顶腿了。

尾箱容积460升，放倒座椅进深1.6米左右，比不上CRV和昂科威。

动力方面，文中车型是30版本，所以发动机排量只有1.4L，不过在涡轮的加持下，它的最大马力还是达到了150匹，最大扭矩250牛米，搭配的7速双离合变速箱，车身重量1.5吨左右，零百加速时间9.2秒，一个看着还算够用的动力表现，和同价位区间的昂科威是差不多的，不过比CRV是要慢一些的。日常开起来，发动机就是十分熟悉的感受，毕竟大众这台EA211的机子在太多车型上使用了，低扭一般，转速拉到2000转以上会有明显的发力，这时候的加速超车都挺够劲的，不过我要说的倒是他的双离合变速箱，虽然是17年的车，但是开起来的平顺度其实已经很不错了，虽然比不上CRV的CVT，但是比昂科威的双离合是要更顺更快的。工信部油耗为6.3升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，文中的30版本车型，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，很常规，日常开起来，这车给人的感觉倒是很紧凑，不像是一辆SUV，很有轿车的感觉，相对于本田CRV以及昂科威都明显要更加灵活，操控也更加有优势，但是有得就有失，就舒适性，对于路面颠簸的处理来说，肯定还是CRV和昂科威更好一些。

最后总结：这辆老款的二手Q3，相对于同价位区间的CRV和昂科威这些新车，抛开车况等原因，其实尺寸，空间，性能，舒适度，都没有啥优势，包括抛开奥迪的品牌来说，整体的档次感都没优势的，但是也就是因为奥迪的品牌价值，尤其是对行驶品质以及实用性没啥要求的女性用户来说，到时让他多了些有必要和更值得选择的价值。

本田CRV，别克昂科威，二手奥迪Q3，你怎么选?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代菲斯塔值得入手，菲斯塔这五年的平均保值率在汽车之中排为第337名，在汽车整体保值率处中等水平这样。

现代的菲斯塔是2019年出来的一款车，这款车主打的元素就是运动风格，看它的车架就给人一种强劲的感觉，充满运动的，既然充满运动，所以肯定是适合年轻人买的。自从菲斯塔上市以来，人们就说菲斯塔是思域的最强对手。它的外观设计和动力上给人的感觉就是惊艳。

菲斯塔搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩265牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。这套动力系统爆发力十分强，百公里加速时间仅为6.79秒，比1.5T思域还要快。

扩展资料：

汽车选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。