长城汽车销量2024年2月份 小米SU7定档3月28日；长城汽车多位中高层离职？

2024年1月份，

长城二手车

汽车累计销量104030辆，同比增长69.06%，其中长城在硬派越野车市场销量第一，皮卡车型销量第一。一系列了亮眼的成绩可以说是让长城迎得了开门红。

好的销量自然离不开好车和新车的加持。这不，2024年长城旗下就会有4款全新车型上市，其中

坦克

品牌占主导，如果你想在2024年买新车，可别错过。

坦克300 Hi4-T

自枭龙MAX之后，越来越多长城旗下的新车开始使用Hi4智能电四驱系统，直到

坦克500

Hi4-T的问世，让Hi4-T这项既省油又能越野的混动技术被大家所熟知。如今长城旗下的坦克500、

坦克700

、坦克400的插电混动版本都搭载了Hi-T这项长城最新的混动技术。

坦克300

作为长城坦克家族的销量担当自然也不会缺席。

2024年，坦克300 Hi4-T会正式上市，目前新车已完成申报。新车的外观与燃油版车型保持一致，硬朗的方盒子造型和复古的圆形大灯设计都没有缺席，颜值在硬派

SUV

中依然相当顶。值得一提的是，坦克300Hi4-T还会提供丰富的选装件，譬如轮毂、行李架、门把手、取电口等，让用户把这台车装饰的更硬派。

车尾经典的小书包没有缺席，彰显了它硬派越野车的风格。尾门也采用了侧开的方式，方便打开的同时还不费力。如果要说燃油版坦克300和坦克300 Hi4-T在外观上最大区别在哪里，那就是后尾门左下角Hi4-t的徽标，彰显了它新能源车的身份。

动力部分，坦克300 Hi4-T会搭载2.0T发动机+驱动电机组成的插电混动系统，最大功率185kW。至于纯电续航里程和综合续航里程，以及油耗官方还没公布具体信息，大家可以期待一下。

坦克700 Hi4-T基础版

相比于坦克300 Hi4-T，大家对于坦克700 Hi4-T应该已经不陌生了，毕竟它的首发限定版车型已经刷了一波流量。如今坦克700Hi4-T的基础版也来了(下文简称坦克700)，分为极境版和极致版，预售价分别为50.8万和46.8万元。

坦克700作为一款硬派新能源

SUV

，它的设计主打机甲风，整车非常硬核且富有力量感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5090mm、2061mm、1952mm，轴距为3000mm，妥妥的中大型

SUV

的水准。

至于车内，坦克700还是延续了坦克家族豪华且注意细节处理的风格，完全对的起它四五十万的价格。至于配置方面，坦克700还有哈曼卡顿音响、前后座椅通风加热/按摩、液晶仪表盘、悬浮式中控屏、前排座椅独立腿托、HUD抬头显示等。

当然了，坦克700的动力系统和底盘硬件才是整车的核心。新车采用了3.0T(V6)+9HAT+P2电机组成的大排量插电混动系统的独特魅力，其综合功率有385kW，扭矩有850N·m，属于典型的“力大砖飞”。除此之外，坦克700还有空气悬架、智能四驱+前后差速锁等。

全新哈弗H9

时隔多年，全新

哈弗H9

终于来了。

最近几年，长城旗下的硬派

SUV

一直是坦克品牌撑门面，反之是

哈弗

顶级硬派

SUV

—H9有些销声匿迹。好在长城并没有放弃哈弗的意思，这不，全新哈弗H9将在2024年正式上市。

哈弗品牌在经历最近几年的沉淀后，它的设计理念愈发大胆时尚，哈弗H9一改往日的沉稳厚重风格，开始走复古时尚路线，经典的圆形大灯和厚重的前后保险杠，再配合它方正硬朗的造型，哈弗旗舰

SUV

的气势已不怒自威，只是初看哈弗H9颇有

哈弗猛龙

的意思，让人容易跳戏。

动力部分，全新哈弗H9，会有2.0T汽油版和2.4T柴油版两种车型可以选择，其中，2.0T汽油版车型的最大功率165kW，2.0T柴油版车型的最大功率是137kW。

坦克330

坦克330应该是要比坦克300 Hi4-T还要重磅的坦克系列新车。

它主要是因为坦克在2024年2月2日下线了全球第30万台新车而推出的特殊版本。

新车的外观和坦克300基本一样，它们最大的区别在于动力系统不一样。坦克330会搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，预计会搭载坦克500同款的9AT变速箱。如此一来，坦克330的性能将不可小瞧。

当一款车的颜值和动力，以及口碑都不错时，那消费者最关心的就是价格。如果坦克330的价格在30-32万左右，你会考虑购买吗?

总结：

坦克300 Hi4-T、坦克700 Hi4-T、全新哈弗H9、坦克330，它们就是长城旗下要在2024年上市的新车，主要以

SUV

为主，看有你中意的车型没?

(文/优视汽车 向前)

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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1.今年前两个月汽车销量达402.6万辆

中汽协发布的最新数据显示，2024年1至2月，汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。其中，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。新能源乘用车中，除20-25万元、40-45万元价格区间销量同比下降外，其他价格区间均呈正增长。目前销量仍主要集中在15-20万元价格区间，累计销量29.6万辆，同比增长11.7%。

据中国汽车工业协会分析，今年2月经历了完整的春节假期，有效工作日减少，制造业处于传统生产淡季，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。趋势上看，我国经济总体仍延续扩张态势，企业预期相对稳定。从汽车产销情况看，部分购车需求已在春节前得到释放，汽车产销量总体较1月有所回落。从1-2月运行情况看，乘用车和商用车继续保持平稳运行，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。

2.全国充电基础设施累计902.3万台

日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的公共充电基础设施运行情况显示，截至2024年2月，全国充电基础设施累计数量902.3万台，同比增加63.7%。2月，公共充电基础设施整体维持增长，公共充电桩相比1月增加4.4万台。1月至2月，充电基础设施增量为53万台，同比上升6.17%。同期，新能源汽车国内销量120.7万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车快速发展。

截至2月，联盟成员单位总计上报公共充电桩超过282万台，其中直流充电桩123.9万台、交流充电桩158.6万台。从2023年3月到2024年2月，月均新增公共充电桩约8万台。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、

上海

、山东、福建、陕西、河南等地，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2月，全国充电总电量约36.4亿千瓦时，同比增长43.4%，环比减少13.7%。

3.东风推出百亿

置换补贴

东风

汽车携手旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新行动，覆盖东风岚图、

东风风神

、

东风奕派

、

东风纳米

、

东风风行

等自主品牌，东风

日产

、东风

本田

、东风

标致

、东风雪铁龙、

启辰

、

英菲尼迪

等合资品牌，以及

东风商用车

、乘龙、郑州日产等商用车品牌，超过50种车型，共同回馈近六千万用户，预计置换补贴超百亿元。

具体来看，岚图置换补贴政策涵盖新岚图FREE、新

岚图梦想家

和

岚图追光

全系车型，购车最高可享5万元现金优惠;东风风神

皓瀚

置换补贴最高2万元，东风风神

皓极

最高4万元;东风风行车型最高6万元;东风日产车型最高1.4万元;东风本田车型最高1.1万元。

4.小米SU7定档3月28日

千呼万唤始出来，

小米SU7

上市发布会定档3月28日，上市即交付。全国29城，59家门店同步开启预约。雷军也在社交平台提到小米SU7拥有“最先进的智能科技”“出色的驾驶质感”。有媒体了解到，目前

小米汽车

相关渠道基本铺设完成，首批直营店也已经做好迎接汽车到店的准备。

小米汽车

上市时间

定档，技术创新、参数配置以及在小米体系内的战略定位等都已被市场所知，最大悬念依然是售价。随着2024年初，

比亚迪

、吉利等电动车发起的价格战，不管小米汽车最终定在哪个价位段，恐怕都会面临高饱和的竞争。在最终揭晓答案之前，你认为小米汽车的定价会是多少?

5.比亚迪启动三年“解放战役”?

比亚迪的价格战远未结束，总攻刚刚开始。多家媒体报道称，比亚迪核心管理层在近期的一场内部沟通会上表示，将调动技术与产业链上下游的所有优势，用3年的时间去打一场“解放战役”。同时，比亚迪将推出第五代DM系统(双模混合动力系统)配合“解放战役”。消息人士透露，“第五代DM-i百公里油耗2.9L，满油满电可以跑接近2,000公里。”

据称，比亚迪的目标是吃下更多的油车市场份额，用3年时间一举将新能源渗透率拉到全新的高度，在这个过程中会不可避免地波及新能源车同行。而比亚迪最大的倚靠，便是技术优势与规模化带来的成本领先。

6.长城汽车多位中高层离职

3月12日，一则“

长城

汽车员工大批离职”的消息冲上热搜，引发广泛关注。据相关媒体报道，春节前后，长城汽车品牌公司(包含

哈弗

、魏、

坦克

、

欧拉

等品牌)有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有3位副总级别高层员工和超10位科长、部长(总监、高级总监)级干部。报道称，这一波离职员工中，有入职最短至2个月甚至7天的新人，也有超过10年、20年的“老长城人”。

关于本次离职潮为何如此汹涌，各方给出了不同的猜测。报道称，本次离职潮最有可能的原因是去年10月份的一场反腐行动，部分高层可能要借着这次事情“大调整、大换血 ”。一些员工认为，这不是突如其来的，“谁都受不了长期高压环境”;相反，也有人认为这只是正常的人员流动。对此，有媒体联系到长城汽车方面，对方暂未作出明确回应。

7.星途瑶光C-DM上市开售

星途瑶光

C-DM上市开售，5款车型的售价区间为15.98-22.58万元。外观与汽油版车型没有差别，前脸采用无边框菱形格栅，贯穿式矩阵大灯拉伸了前脸的视觉宽度。车身侧面采用隐藏式门把手，车尾造型较为饱满圆润，贯穿式“星河”尾灯与前大灯组相呼应。

车内配备双12.3英寸曲面屏，搭载雄狮智能车机系统，内置

高通

骁龙8155芯片，配备讯飞引擎语音系统。另外，还支持CarPlay/CarLife、面部识别、50英寸AR-HUD抬头显示、手机无线充电、14扬声器

SONY

索尼音响系统等。动力搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，WLTC工况下的纯电续航里程分别为83km和160km。

8.东风风神皓瀚荣耀版上市

东风风神皓瀚荣耀版推出了5款配置车型，售价区间为10.99-13.69万元。配置方面，皓瀚荣耀版响应用户需求，新增了电动尾门、DMS疲劳监测、主驾座椅

位置记忆

、后视镜

位置记忆

、后方穿行辅助、邓禄普品牌轮胎等高达10项软硬件升级。

动力方面，燃油版采用1.5T发动机+7速双离合的动力组合，最大功率150千瓦，最大扭矩305牛·米。电混版搭载了1.5T混动专用发动机，匹配4档变速箱，综合功率215千瓦，综合扭矩565牛·米，百公里油耗4.2升。

【本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

前瞻观点：

传统车企相对稳健，新能源车企相对激进，稳健中有转型的隐忧，激进的背后是不疯魔不成活，但共同点是，所有人都在卷技术、卷营销、卷出海、卷一切。

截至本文完成，已经有十几家车企给出了2024年销量目标。销量目标不仅仅是车企想要达成的目标，更是不少车企必须达成的目标。经历了23年的腥风血雨，让我们看看车企们纷纷立下了怎样的flag?

传统车企 稳中有升

比亚迪

作为销量最多的车企，

比亚迪

是少有的完成了年度目标的车企，2023年销量301.3万辆，完成年度目标300万辆。网传在2024年，比亚迪年度目标为450万-500万辆，同样是大踏步前进。比亚迪在新能源领域创建的多个品牌，加上今年打出的影响力和技术实力，让这个目标脱离了空想。

技术实力带来的品牌口碑攀升，加上出海所能带来的销量增长，2024年的比亚迪有很大可能延续去年的势头，继续征伐之路。

2 月 1 日，比亚迪在港交所公告，披露了2024 年 1 月的销量数据：1月比亚迪新能源汽车销量为20多万辆，同比增长 33.14%。相比23年12月的30多万辆虽然有所下降，但乘用车出口量达到3.6万辆，同比增长247.5%，依然欣欣向荣。

长安

长安

汽车给出的2024年销量目标是280万辆。2023年，长安汽车的销量超255万辆，同比增长8.7%，目标完成率为91.07%。虽然并未完成目标，但280万的目标也并不显得好高骛远。同时，长安汽车也给出了2024年新能源汽车销量目标：75万辆。

这几个数字的信心是建立在2024年有大量新品发售的基础上的。

根据长安汽车给出的新品计划，一季度，全球首款增程皮卡

长安猎手

将开启交付;二季度，深蓝硬派

SUV

G318将正式上市;三季度，

阿维塔

旗下第二款

SUV

E15、深蓝C857、

长安凯程

G393正式亮相;四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、

长安启源

C798、长安

马自达

J90A等将推出。长安也在积极布局海外市场，将在东南亚市场导入

阿维塔11

、Lumin、CD701等7款以上新能源产品。

整体来说，众多的新品加上海内外同时发力，长安汽车的目标可以说是相当稳健。

只是深蓝定下的目标较高，可能需要今年推出的新车成为爆款才能达到。从目前发布的销量数据来看，长安汽车1月份销量达到了28万，同比增长63.19%，环比增长30.35%，可以说是来了个开门红。以现在的势头，长安汽车完成年度目标不在话下。

广汽

广汽集团

2024年年度销量目标为275万辆，其中，自主品牌目标110万辆，旗下新能源乘用车品牌广汽

埃安

2024年将挑战80万的销量目标。2023年全年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，新能源汽车全年销售549602辆，目标完成率在94.89%。广汽埃安计划增幅在66%，挑战不小，去年下半年销量下滑明显，被理想和问界持续挤压，

即使今年将推出多款新品，从目前销量表现来看，也称不上乐观。

吉利

吉利汽车

2024年的目标是190万辆。2023年吉利汽车的销量为168.65万辆，是少有的完成了目标任务的车企，从中也能看出吉利汽车比较务实。这种务实的作风也延续到了今年。

2023年吉利汽车在新能源汽车领域持续发力，连续11个月实现了同比正增长，如果能维持这个势头，今年的销量目标想必并不困难。

同时，吉利汽车已经推出了两款新车型

极氪

007以及

银河E8

，目前看来表现不错，相信能在2024年撑起一片天。

目前吉利汽车已经公布了1月份的销量数据：21万辆，其中新能源车型销量为6.5826万辆，同比环比均实现大幅增长。以目前的销量数据来看，吉利汽车达成年度目标同样比较乐观。

长城

长城

汽车2024年度目标是190万辆。相比去年的销量和目标完成率，这个目标显然步子迈大了：2023年长城汽车销量为123万辆，年度目标160万辆，完成率77%。

长城旗下的哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡等品牌矩阵相对完整，但要完成目标，需要达到超过54%的销量增长，对于长城来说无疑是一项重大的挑战。

根据目前公布的销量信息，长城汽车1月销量为10万多，同比增长69.06%，其中新能源汽车销售25030辆。在新能源车领域，长城汽车的增长较多，但绝对数量仍不占优势，要想完成年度目标，长城汽车仍需在新能源汽车上持续发力。

奇瑞

章红玉在1月26日的2024

奇瑞

家宴·广州站致辞中透露，2024年奇瑞集团目标为“销量增长率力超行业10—20个百分点”。2023年奇瑞集团销量为销量188.1万辆，按照12%的销量增长率来计算，2024年销量目标约为248.33万辆，相对来说比较务实，与奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所说：“2024年，我们要在新能源汽车市场不客气了。”表现的进取心截然不同。

即使只看23年销量增速，奇瑞想要达成新一年的目标也并非难事。何况，据传奇瑞还将推出多款新车，如果新能源汽车方面能够后来居上，销量增长潜力更是毋庸置疑。

1月份，奇瑞公布销量，集团销售自主品牌汽车20多万辆，同比增长107.5%，其中

捷途

品牌还在1月份迎来第100万辆整车下线，用时仅65个月，成为最快达成百万销量的中国新锐

SUV

品牌。在后续推出多款新车的情况下，奇瑞达成销量目标比较乐观。

新势力车企 普遍激进

问界

问界2024年销量目标为60万辆，是目前已经公布年度目标增幅最多的车企。2023年，问界全年销量为9.4万辆，24年的目标看起来有些好高骛远，却很有可能达成，因为

问界M7

在1月第三周周销量超7000辆，

问界M9

也是肉眼可见热度攀升，再加上问界还计划推出一款全新

SUV

车型问界M8，

只要其能够保证足够的交付能力，M7等车型能延续爆款势头，乍看之下有些可望而不可即的2024年目标也不在话下。

2024年1月，问界全系交付新车3.2973万辆，环比增长34.76%，在造车新势力中位列头把交椅。问界1月份销量基本均为问界新M7，增长趋势未来可期。

零跑

零跑汽车

2024年销量目标为40万辆。对于零跑来说，这个目标无疑有些好高骛远了，因为在2023年，零跑汽车的年销量只有14.4万辆，也未能完成23年的年度目标，一下子增幅达178%，恐怕零跑汽车今年依旧无法完成目标。但零跑汽车也不是全无希望，

2024年即将亮相的多款新车如零跑C10、C16，以及下半年推出的诸多新品，再加上与Stellantis达成的全球战略伙伴关系，都为销量增长搭建了有利的平台。

官方数据显示，2024年1月份，零跑汽车的单月新车交付量为1.2万多辆，相比去年同期销量大涨978%，但与2023年12月份相比则下滑了34%。零跑汽车要达成销量目标，仍须等待新品的推出。

哪吒

哪吒汽车

2024年年度销量目标为20万辆。2023年下半年，哪吒汽车销量不振，未能完成年度目标，销量为12.7万辆，成为新势力中唯一销量下滑的车企。2024年，哪吒汽车将推出多款车型，包括山海平台首款

SUV

哪吒L

、全新

跨界车

型，还有6款全球车型，并将加速产品迭代，在海外市场也将规划建厂，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇亲自担纲营销事务任营销总裁，可见其整改力度之大。

对于哪吒汽车来说，本年度的目标恐怕也是“不疯魔不成活”了。

根据已公布的数据，2024年1月份哪吒汽车的单月新车交付量为1万辆。同比增长67%，环比增长95%。同时，今年1月份，哪吒汽车第三家海外工厂正式在马来西亚落地，配合全球化战略，哪吒汽车仍有希望冲击20万目标。

小鹏

小鹏

汽车2024年年度目标为28万辆。2023年，小鹏汽车未能完成年度目标，销量为14.2万辆，几乎翻倍增长的新目标确实有些过于乐观。2024年前三周小鹏汽车的表现也并不出彩，

小鹏G6

优惠1万元也没能阻止销量下滑。不过，今年小鹏将推出3—4款新车，进一步拓宽产品线，且从23年年初就开展的内部改革仍在紧锣密鼓地进行，

浴火重生后的小鹏汽车在新的一年是否能带来截然不同的面貌，就有待时间去验证了。

官方数据显示，2024年1月份小鹏汽车的单月新车交付量为8千多辆，位居同期造车新势力销量榜单第五名。虽然相比去年同期有所好转，但小鹏要想达成年度目标仍有些困难。

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