解读长城坦克平台，3.0T混动最大扭矩达750N·m，什么水平？

小编今天整理了一些解读长城坦克平台，3.0T混动最大扭矩达750N·m，什么水平？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、2.0T+9HAT混动，坦克400 Hi4-T即将开卖
• 2、解读长城坦克平台，3.0T混动最大扭矩达750N·m，什么水平？
• 3、坦克700无伪实车谍照 将搭载3.0T V6插电混动系统

2.0T+9HAT混动，坦克400 Hi4-T即将开卖

作为面向越野新能源的 长城 Hi4-T纵置混动架构，目前首款量产车型 坦克500 Hi4-T已经上市。而在2023年成都车展上，Hi4-T架构下的第二款车型—— 坦克 400 Hi4-T也正式开启了预售，新车共推出两款车型，其中机能版预售价28.5万，超能版预售价29.5万。

设计方面，坦克400 Hi4-T采用浓厚的机甲风格，在轮眉处甚至还采用外露式铆钉设计，加上熏黑格栅和轮毂，整体造型十分硬朗。而在车身颜色方面，新车将提供流光绿、飞翼银、星云灰、幻夜黑四种。

空间方面，坦克400 Hi4-T定位中大型 SUV ，长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距为2850mm。 座椅布局 采用5座，并且还带有自动空调、中央扶手、杯架和遮阳帘。此外，第二排座椅放倒后，可以形成一个接近全平的储物空间。

内饰方面，坦克400 Hi4-T采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有12.3英寸全液晶仪表+16.2英寸悬浮式中控屏+HUD抬头显示+ 流媒体后视镜 。 二手车

配置方面，包括L2级智能驾驶辅助、手机的无充电，前排座椅通风、220V电源接口、智能语音控制、前排双层夹胶隔音玻璃等都是全系标配。顶配车型还有ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门等配置。

动力方面，新车采用插电混动式系统，搭载2.0T+9HAT+120kW高功率P2电机，其中发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米，系统综合输出功率可达300千瓦，综合扭矩750牛·米，零百加速仅需6.8s。

在纯电续航方面，坦克400 Hi4-T搭载37.1kW·h电池，WLTC工况下纯电续航105km，电量从30%到80%仅需24分钟，慢充充满约需6.5小时，并且新车还支持对外放电功能。值得一提的是，新车可加注92号燃油，WLTC百公里综合油耗仅为2.61L。

在越野性能方面，坦克400 Hi4-T采用 非承载式 车身设计，并支持接近角33°、离去角30°、最小离地间隙224mm、800mm涉水深度等，具有不错的车身通过性。此外，新车还搭载非解耦式机械四驱，外加后桥差速锁（顶配可选装前桥差速锁）。据悉，新车还为个性越野玩家提供预留改装基础。

写在最后

在新能源化和需求多元化的今天，传统的硬派越野车已经不能很好满足消费者的用车需求，而像坦克400 Hi4-T这种，既有硬派的设计和强大的越野性能，又能通过插电混动的动力形式，来兼顾高舒适性和低油耗，显然会更满足从越野到城市生活的全场景用车需求。

而目前坦克品牌已经形成 坦克300 、坦克500（ 坦克500 Hi4-T）两大产品矩阵，随着坦克400Hi4-T的到来，无疑将会进一步提升坦克品牌在越野车市场的影响力。我们也期待坦克400 Hi4-T最终会有一个惊喜的定价。

【本文来自易车号作者知行动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

解读长城坦克平台，3.0T混动最大扭矩达750N·m，什么水平？

似乎从长城炮开始，长城在命名上就有点放飞自我的意思了，可是你知道长城炮每个月销量过万，哈弗大狗上市36天就卖了10000多台吗？

名字只是营销的一部分，源自骨子里的技术自信才是长城敢放飞自我的重要原因。

不论是长城炮开创中国皮卡市场乘用化，还是哈弗大狗的柠檬平台，都是以技术和产品为前提带来的成功。

作为高端品牌的WEY，也将迎来一款全新车型—— 坦克300。而这款车则是和它的平台同名“坦克”。

这个坦克平台又有什么技术实力？我们特地去听了一堂课。

动力组成直逼超跑的SUV是什么水平？

动力是大多数人对汽车驾驶的第一感受，这也是为什么都对大排量有莫名好感的重要原因，坦克平台3.0GDIT+ 9AT P2的动力组合绝对堪称全球最强越野动力，其系统总功率为380kW，峰值扭矩可达750N·m。

简单来说，奥迪R8的最大功率为397kW，峰值扭矩为540N·m；而被称为怪物SUV的Jeep大切诺基SRT最大马力为468Ps，峰值扭矩624N·m。相比之下，可以说就坦克平台这套3.0T发动机的数据说是最强越野动力真的不为过。

并且值得一提的是，这台9AT变速箱还是中国首款纵置9AT变速器，扭矩密度和齿比跨度同级领先，实现了重量更轻、动力性能更好、效率更高。

除了这套动力组合之外，还有一台2.0T发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩也达到了380N·m，对比同样排量的发动机，在数据上依然有优势。

至于上述提到的发动机，都将搭载在即将上市的坦克300上，先期会推出2.0T车型，后期会推出3.0T车型，不同的是坦克300将搭载宝马同款的采埃孚8AT变速箱，相信已经和宝马有深度合作的长城，在这台变速箱的匹配上也不会差。

越野能力？机械素养+智能越野才够味

作为向着“SUV全球第一”目标出发的长城，对于越野这件事肯定是有执念的，就像哈弗H9一样，经过这么多年的改进，现在也是国内越野玩家手中的一把利器。而作为高端品牌的WEY自然需要一辆更硬派的越野车型来撑场子，坦克300应运而生。

说起越野，三把锁肯定是听得最多的，但坦克平台在越野性上的机械配备可谓武装到了牙齿，智能四驱、超大行程的主动悬架、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0。

当然，这些东西放到现在可能算比较齐全，但作为数字化的今天，这样的机械装备还不能称之为全面，“智能越野”才是现代硬派越野缺的一大重点，同时也是凸显高级感的重要组成部分。

坦克平台凭借行业领先的地形自动识别技术，可自动切换最优驾驶模式。同时，在涉水路况下，通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度；在越野蠕行模式下，解放驾驶员双脚，自动寻找避障路径。在硬派越野的基础上融入AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置，让越野也能智能起来，这才是坦克平台在越野上与众不同的地方。

安全是一切的前提，坦克更要重视安全

说到最后，安全才是一切的前提，各种丰富的越野配置，就是为让车辆在保证安全的情况下通过各种路况，所以坦克平台在安全性上也是有过各种考虑。

首先是车身结构，5倍车顶抗压制比，保证车辆在发生事故时的车身完整，从而保证车内乘员安全，翻滚传感器则能在车辆发生翻滚时率先将情况反馈给系统，立刻弹出专门设计的气帘。这只是其中一点，更多的安全结构，等坦克300正式上市后肯定会更加清晰。

除此之外，车身防腐和耐久性依然是汽车安全的重要环节，这些能保证车辆在任何时间段都保持最佳状态，以最大程度的保证车辆在发生事故时有最高的安全性能。

正如文章开头所说，坦克平台从开始就是以最高级别来开发的，因为它的第一台车就是长城高端品牌WEY的坦克300，而这个平台不论是在安全性、可靠性还是动力组成以及越野性能的考虑都已经高于大部分同级产品，所以这个平台的出品，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦克700无伪实车谍照 将搭载3.0T V6插电混动系统

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来坦克700无伪实车谍照 将搭载3.0T V6插电混动系统的相关内容。

坦克700 的概念车早在2021年就已经亮相，然而在过去2年多时间里， 捷途 推出首款硬派越野车“ 旅行者 ”，而 比亚迪F品牌 正在路试首款新能源硬派越野车，新能源汽车也俨然成为时下流行的车型，那么 坦克 700的近况如何？日前，我们从互联网平台获得一组坦克700的黑色无伪实车图片，这款新车初步具备量产特征，离实车发布亮相已不远，并且坦克700除了推出燃油版车型，搭载3.0T V6+48V轻混系统；还将推出新能源版本，搭载3.0T V6插电混动系统（后续简称插混系统）。

在今年较早前，坦克700插混版的无伪实车图片被曝光，它的车身右后侧为加油口，车身左后侧则为充电口，车尾悬挂“坦克700 V6”标识，预示该车型可能搭载3.0T V6插混系统。此外，洋葱从相关渠道了解到，坦克700有望在今年11-12月份正式上市，按照上市排序位于 坦克500 插混版、 坦克400 、 坦克300 3.0T V6燃油版等车型之后。

本次曝光的坦克700实车图片涉及车尾、车身部位，从车尾来看，坦克700实车和申报图基本吻合，坦克700的车尾横截面形似上窄下宽的“凸”字形，车尾顶部设置了高位刹车灯，采用外挂式备胎和侧开式尾门设计；尾门两侧装备了“一”字形扁平化尾灯组，尾门的左侧下方悬挂坦克700的型号标识、V6动力标识。底部的后包围装备有宽厚凸出的后保险杠，左侧设置了牌照框。车辆的底部露出了底盘的后悬一部分，表明了坦克700并没有采用越野车常用的整体桥非独立后悬架，而是独立悬架，对比坦克300以及坦克500均采用的是整体桥式的非独立后悬架。

来到车身，坦克700实车采用亮黑色的涂装，外后视镜、车门把手、轮拱内侧同样均为黑色点缀。轮拱、车门底部进行了外扩宽体处理，不规则造型的C柱搭配多边形的的后排侧窗，让车辆看起来很有野性和力量感。值得一提的是，车尾图片显示车门下方的侧踏板为收起状态，而车身图片则能看到侧踏板尾为伸展状态，表明坦克700装备有电动侧踏板。

由于此次的实车图片缺乏车头部位，结合此前的实车图片和申报图，坦克700采用了当前比较流行的“机甲”风格进行打造，有着一股机械风的硬派美感。它的前脸采用三道横向饰条点缀的镀铬格栅和半圆形的前大灯组；前包围装备有宽厚凸出的前保险杠，中间采用梯形的下进气口，两侧设置竖排双目雾灯，整体营造的风格就是硬派越野车型该有的气质。

内饰方面，根据此前曝光的坦克700车内谍照，驾驶舱采用大面积的真皮包裹，配合木纹饰板，将内饰氛围营造得豪华上档次。左侧配备了全新造型的三辐式多功能方向盘，前方为三个炮筒式设计的仪表盘，空调出风口上方设置大尺寸悬浮式液晶屏，下方还设计有一排按键。此外，挡把区域还配备有全新设计的电子换挡杆，在其右侧还设置有带防尘盖的储物格。

动力方面，根据申报信息，坦克700燃油版将搭载一台3.0T V6发动机，最大功率为265千瓦，与坦克500搭载的3.0T V6发动机参数一致，预计传动将匹配9速手自一体变速箱。而坦克700插混版或将搭载一套由3.0T V6发动机+P2电动机+纵置9HAT混动变速箱组成的插电混动系统；其中，P2电动机位于发动机和变速箱之间，变速箱之后则装备有分动器。传动方面，预计坦克700还会配备四驱系统与差速锁这种基础的越野配置。

国内汽车技术的快速迭代升级，一款全新初代车型如果没有新能源版本，将会在同级别车型中竞争得很吃力。而坦克700的姗姗来迟，着实让不少坦克700的潜在购买用户着急。从路试的坦克700来看，坦克700的新能源进程有了初步结果，此时的路试车辆不再身披伪装贴纸，也不是工程样车。不过坦克700燃油版并不会落伍，它适合作为入门车型，用于降低购买门槛，洋葱预计该车型的起售价格在40万元左右。而动力更为强劲、且节省油耗的坦克700插混版，预计它的起售价格在47-49万元。

【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是二手车小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注二手车。更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。