2024年长城汽车销量怎么样 2024长城汽车智慧工厂半程马拉松

一家车企，如果对某个细分市场久攻不下，或者想开拓更多的细分领域，一般会怎么操作?

很多

厂商

首先想到的就是：搞个新品牌。

因为新品牌一般都有新人设，也会有新玩法，有可能带来一些新气象。

比亚迪

搞出了

仰望

、

腾势

和

方程豹

，

长安

有启源和深蓝，

长城

有

坦克

、

魏牌

和

欧拉

，吉利有银河、

领克

、

极氪

。

效果好像都不错，于是，跟风者就要来了。

那么，2024年有哪些

厂商

会采取这种玩法呢?

1、大众：ID系列表现不佳，新品牌换个玩法?

在燃油车领域，

大众

表现尚可，1-11月份国内累计销量突破270万辆，超过了比亚迪。

在新能源领域，大众ID.系列11月份销量接近3万辆，称得上是一方诸侯。

但需要注意的是，大众与

丰田

不一样，它对电动汽车并无抵触心理，它是真的要转型的，那么这个表现就不太够看了。

近日有消息称，

一汽

-大众计划推出自己的新能源品牌。

鉴于目前ID. 系列车型均为纯电，新品牌可能会专注于插混车型。

如果计划成真，那么它至少可以带来两个好处。

第一，新车的投放速度会加快;第二，它可以覆盖更多的消费人群。

但它也面对一系列的问题。

首先，如何理清与一汽、一汽大众、上汽大众、安徽大众之间错综复杂的关系?

其次，新品牌如何定位?要做电车领域的“捷达”吗?

2、丰田：世极要成为独立品牌?

世极

，是丰田旗下的

大型SUV

，此前曾经在广州车展期间亮相，预计售价达到200万元，号称丰田的

劳斯莱斯

。

现在市场上有丰田准备把世极变成独立品牌的传闻，就像

皇冠

、

兰德酷路泽

、

雷克萨斯

一样。

面对蓬勃发展的新能源市场，丰田表示“不慌”，它必须要稳住自己的传统市场。

不过在中国市场，丰田这个动作成功与否，都不太重要了，原因很简单，时代已经变了。

3、本田：东风本田灵悉已成立

日系三兄弟在新能源市场上的表现都比较一般，不过它们采取的对策还是有点不一样的。

早在今年9月底，

东风

本田

就宣布退出全新的新能源品牌，名为“

灵悉

”，它有自己的新LOGO，也有自己的专属

纯电动

平台，同时还推出了首款概念车

灵悉L

，预计将会在2024年正式量产上市。

从概念车上来看，灵悉的设计风格将会以年轻化为主，车身线条、车身姿态都比较个性化，与目前东风本田的e：NS有比较明显的区别。

根据东风汽车的规划，未来的电动化策略将会围绕油电混合、e：NS和灵悉展开，预计将在2030年之前推出10款以上的纯电车型。

现在的问题是，有了新品牌，就真的能做起来吗?

或者可以这么说：如果有了新品牌就能做起来，那e：NS为什么没有做起来?

现在就看灵悉的

纯电动

平台怎么样了，如果真的得到用户认可，那就可以证明，东风本田在新能源领域还是有两把刷子的。

4、华为系：谁想来吃肉?

今年下半年的新能源汽车市场被华为搅得热火朝天，华为几乎是以一己之力带动了智能驾驶和智能座舱领域的内卷。

根据华为此前的规划，未来将会有更多的合作品牌以“界”命名，除了已经确定的北汽与江淮，鸿蒙智行可能还会有一汽等

厂商

加入。

华为汽车业务已经独立运营，相信会打消不少合作伙伴的疑虑。

不过。华为的强势作风仍然有可能起到负面作用，加入鸿蒙智行的车型，华为将从研发、生产、销售和售后全方位负责，这会劝退不少潜在的合作者。

华为的内心世界是：我这儿有好东西，事情交给我，保证你赚钱。

其它

厂商

的内心世界则是：交给你，那还要我干什么呢?

但让其它

厂商

无奈的是，加入鸿蒙智行的车型还真能卖得出去，11月份

问界M7

销量达到1.7万辆。

2024年的华为系，前景如何很难下定论，但有一点可以肯定，它会让不少

厂商

继续纠结于合作还是不合作。

值得注意的一个细节是：华为已经申请了一系列“界”字辈商标，包括“问界”、“

智界

”、“勇界”、“慧界”、“筑界”、“傲界”、“知界”、“羿界”、“尊界”、“擎界”等。

看样子，这是要一揽子全收了的节奏?

5、蔚来：终于要搞低端品牌了?

11月份

蔚来

汽车销量仅为15959辆，它已经在月销1.6万上下徘徊了三个月之久。

其实蔚来的车性能还是不错的，但有一个明显的问题：太贵了，超出了大多数人的承受能力。

但如果在现有车型的基础上降价，又会影响整个品牌的高端属性。

那么最好的办法就是：搞个低端品牌。

当然，这个“低端”，是相对于蔚来在售车型来说的。

根据蔚来汽车此前的说法，其将会在2024年下半年推出

阿尔卑斯

品牌，售价区间为20-30万元。

阿尔卑斯品牌预计仍会保持比较强大的性能，800V高压架构之类的不会缺席，换电模式也会坚持，但一些高端配置和服务可能会砍掉。

技术方面，蔚来是真有东西的，而且比我们许多人看到的都要多。

但问题是，2024年下半年才发布，正式走量估计要等到2025年了，这个时间，还赶趟吗?

6、小鹏：联手滴滴搞事情?

低端市场，不单蔚来想做，

小鹏

也想做，不过，小鹏想做的“低端”是真低端：15万元以下的新能源车型。

8月28日，小鹏宣布与

滴滴

达成合作，具体内容就是，滴滴把旗下的智能电动汽车业务打包，换取小鹏汽车3.25%的A类普通股，这次交易，造就了小鹏的低端品牌：小鹏MONA。

滴滴大家都是知道的，它做的就是网约车，即便自己造车，也不会造什么高端车型，此前它与比亚迪合作的D1，就是面对B端市场，也是15万元级别。

小鹏也想入局15万元以下的市场，而网约车、出租车是个很大的市场。现行政策规定，网约车使用年限达到8年就要强制退出市场，这催生出了每年237万辆的换车需求。<

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4月25日，2024

北京

车展正式拉开序幕，

长城

汽车以“智能长城，越野长城，世界长城”为主题参展，20余款重磅车型闪耀登场，二手车

魏牌

、

坦克

、

哈弗

、

欧拉

及长城炮五大品牌首次同台，全面展示长城汽车在智能科技、越野实力和全球化发展等领域的领先优势，引起高度关注和广泛赞誉，展台火热人气爆棚。

重磅车型联袂登台 高价值产品力全面提升

本次车展，魏牌蓝山智驾版、

坦克700

Hi4-T、新一代

哈弗H6

、新一代

哈弗H9

、2024款

哈弗猛龙

、2024款

欧拉好猫

、长城

山海炮

Hi4-T等产品联袂登场。“坦克+长城炮+哈弗”的长城越野家族实力尽显。

魏牌蓝山智驾版闪耀亮相，备受瞩目。魏牌蓝山智驾版搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统和Coffee OS 3智能座舱系统，凸显全场景NOA核心技术，智能化水平全面进阶、跻身行业第一梯队。同时，魏牌蓝山智驾版采用创新四驱长城Hi4动力系统，并在舒适大空间维度实现配置升级，致力为家庭用户提供更舒适、更智能的高品质出行最优选。

坦克700 Hi4-T领衔坦克品牌越野矩阵震撼登台，坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T等高热度车型携手登场，豪华越野风潮再起。坦克700 Hi4-T采用搭载3.0T动力的长城Hi4-T技术架构，以极致的硬核越野能力、豪华舒适感和从容磅礴的王者气场，提供顶奢体验。基于独一无二的巅峰越野性能和豪华感知，坦克700 Hi4-T造就中国豪华越野旗舰，树立豪华越野新标杆。

哈弗H系列再进阶，新一代哈弗H6焕新升级，新一代哈弗H9新车首秀，2024款哈弗猛龙等人气车型精彩纷呈。新一代哈弗H6外观采用“星河美学”设计语言，完美融合科技与经典，并基于云感零压内饰设计，打造科技简约舒享生活。该车型搭载1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种动力组合，适配多种家庭用车场景。凭借设计、动力、智能、舒适四大维度全新进化，新一代哈弗H6致力为用户打造全面领先的驾乘体验。

欧拉再现全球美学经典，2024款欧拉好猫上市，

欧拉闪电猫

耀夜版等多款车型惊艳而来，塑造全球女性首选新能源汽车品牌。2024款欧拉好猫基于“全球化”高标准打造，颜值、配置、安全再进阶，以“更好看、更好开、更安全”成为用户心中无可替代的复古时尚“三好”智选 。

皮卡之王，冠誉全球。长城山海炮 Hi4-T全新亮相;长城炮2.4T即将于4月26日开启预售。长城炮开辟新能源皮卡新赛道，引领皮卡品类价值向上跃升!

长城山海炮Hi4-T定位“高端豪华越野新能源皮卡”，兼顾油电两者优势，带来更强动力、更全场景、极度可靠的标杆级用车体验。在新能源皮卡领域实现对极限和复杂场景的最优解，满足用户的极致驾乘体验。

长城炮2.4T携乘用炮2.4T及商用炮2.4T两款车型即将开启预售。乘用炮2.4T是全球高性能乘用皮卡，将以刚劲动力、极劲节油、智劲豪华、坚劲可靠、强劲安全五大维度着力提升，树立乘用皮卡新标杆。商用炮2.4T是同级动力最强、油耗领先、成熟可靠的冠军皮卡，将以超强承载、超燃动力、超卓匠心、超级安全四大优势，成为新时代商务精英首选的创富伙伴，实力领跑商用皮卡赛道。

本届车展，长城灵魂展出了全球唯一的水平对置8缸摩托车发动机。长城灵魂的首款整车将在5月北京国际摩托车展览会正式亮相。长城灵魂还将推出坦克700 Hi4-T联名款车型，以澎湃性能、高端品质面向广大用户。

2030年实现海外

销售

超百万辆

，

做中国有根的全球化和海外扎根的本地化

目前，长城汽车全球高质量发展进入收获阶段，五大品牌全部实现出海，发展态势迅猛，全球现拥有1400万用户，高端车型占比逐渐提升。但无论“走出去”多远，中国仍然是长城汽车的根基所在。

长城汽车总裁穆峰表示，中国展现的智慧文化和新质生产力，将是汽车企业未来稀缺的全球化资源。长城汽车只有背靠中国，才可能实现品牌发展的全球化。长城汽车将推进“生态出海”，聚焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，推动研、产、供、销、服全面出海。“向下扎根，向上生长，向外绽放”，创造属于中国，属于世界的新时代、新长城。计划到2030年，长城汽车将实现海外销售超百万辆、高端车型销售占比超1/3。

一路“生态出海”，收获全球热爱。北京车展期间，来自多个国家的近千名海外嘉宾来到中国，近距离感受长城汽车新能源生态实力，试驾明星产品，参加长城汽车2024年度海外经销商大会，在北京车展现场出席6场品牌发布会，见证并助力长城汽车全球化发展，为本次北京车展再添一抹国际化亮色。

回首来时路，展望新征程，长城汽车对造车初心的坚持一以贯之。未来，长城汽车将继续坚守长期主义，坚定发展智能新能源汽车，坚持走全球化路线，推进“生态出海”战略，打造“智能长城、越野长城、世界长城”，以用户为中心、以品质驱动发展，为中国汽车产业贡献更大价值。

2024长城汽车智慧工厂半程马拉松将是一场融合科技与体育精神的盛大赛事。

长城汽车智慧工厂半程马拉松，不仅是一场考验耐力和毅力的体育赛事，更是一次展示智能制造与体育精神结合的绝佳机会。2024年的这场马拉松，预计将在长城汽车位于中国的高科技智慧工厂周边举行，赛道可能穿过工厂现代化的生产线，跑者们在奔跑中能够亲身感受到智能制造的魅力和科技的力量。

赛事的一大亮点是智慧工厂的科技元素与马拉松运动的激情碰撞。长城汽车作为中国汽车工业的佼佼者，其智慧工厂集成了高度自动化的生产线、先进的机器人技术以及智能物流系统等。这些高科技元素不仅提升了汽车制造的效率和质量，也为马拉松赛事增添了一抹独特的色彩。跑者们在经过这些智慧生产线时，可以近距离感受到科技给制造业带来的变革。

此外，这场马拉松还可能融入一系列互动体验环节，如虚拟现实(VR)技术重现赛道风光、智能手环实时监测跑者健康数据等，让参赛者们在享受运动乐趣的同时，也能感受到前沿科技带来的全新体验。通过这些互动环节，赛事组织者旨在打造一个集体育竞技、科技展示、健康娱乐于一体的综合性活动。

综上所述，2024长城汽车智慧工厂半程马拉松将是一场别开生面的体育盛事，它将智能制造与体育精神完美结合，为参赛者们提供了一次难忘的奔跑体验，同时也向世界展示了中国汽车工业在智能制造领域的卓越成就。