2024年四月汽车销量排行榜 电动汽车销量排行榜前十名2024年

易车讯

近日，日产汽车公司今日公布了2024年4月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量为54921台。2024年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为222212台。

具体来看，2024年4月，东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为52018台。轻型商用车事业板块(郑州日产)销量为2903台。

2024年前4个月，中国市场的状况依然复杂。在刚刚结束的2024北京国际汽车展览会上，日产汽车宣布到2026财年，将对中国市场73%的日产品牌产品进行换新，并推出8款新能源汽车(NEV)车型，其中包括5款日产品牌车型。未来将以更加平衡的产品阵容，持续提供价值，履行对中国消费者的承诺。

本月，日产轩逸系列、天籁和SUV系列车型继续保持良好的销售势头。这些车型将有助于日产汽车履行对满足中国消费者多样化产品需求的承诺。

J.D.Power又发榜了!

这一次，是一张有关保值率的榜单。作为业界权威的第三方机构J.D.Power，其发布了2023年上半年“中国汽车保值率风云榜”，该榜单公布了各个细分市场近3年的保值率排行TOP5车型。

值得一提的是，“中国汽车保值率风云榜”是由J.D. Power联合国内某大型平台颁发的新车保值率排行榜，其数据基于二手车平台的挂牌和交易数据，并运用J.D. Power在美国成熟的计算模型并进行本地化不断更新和校验，综合样本量、车型在售状态等因素最终得出。不难看出，这是一份上榜条件严苛的榜单，也是一份极具权威性和参考价值的榜单。

需要说明的是，此次半年度榜单的保值率数据会受到样本的采样周期、样本数量等因素的影响，并且二手车市场交易行情存在一定时间上的滞后性，基本上反应的是2022年后半程至2023年初的数据——报告指出，2021年芯片短缺导致二手车价格提升;而2022年消费需求相对减弱，交易价格也出现了下降;今年上半年，部分车企相继降价，又给车市带来一定价格冲击，进而传导至二手车市场。

各级别细分市场的保值率相比前两年来说，都出现了一定的下降。那么，在“普降”之后，哪些品牌和车型依旧有着相对的高保值率呢?

J.D.Power本次保值率排行榜包含10个细分市场(小型车、紧凑型车、中型车、豪华型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪华SUV和MPV)，3个品牌奖项(进口品牌、合资品牌、中国品牌)和中国品牌各细分市场NO.1车型。根据车型样本量以及车型销售状态等方面设定了严格的上榜条件，最终得出了各细分市场获奖名单。

排行榜显示，小型车、紧凑型车保值率绝大部分被日系品牌霸榜，中型车保值率榜单则被日系和德系车瓜分，豪华车型中，德系车上榜较多。在诸多品牌参与的竞争中，一个日系品牌尤其引人瞩目——它，就是

东风

本田

。其旗下

思域

、XR-V、CR-V、

艾力绅

分别夺得紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV和MPV车型四个单项冠军，在细分市场取得“保值率第一”。

此外，

英仕派

位列中型车级别保值率第二，UR-V 位列中型SUV 级别保值率第三。而东风本田品牌，则荣获合资品牌三年保值率第二——6 款车型上榜，4 项榜单第一的成绩，印证了东风本田卓越的产品实力以及良好的用户口碑。

“保值率”到底有多重要?

以前，人们认为汽车是身份和地位的象征;而现在，有一种观点认为，家用车其实是一笔“负资产”。

曾经火遍中国的著作“穷爸爸、富爸爸”就秉持这样的观点：汽车是纯粹的消费品，不能带来现金流;特别是豪华品牌，这些价格不菲，但却只有奢侈、炫耀性消费性质的汽车，除了“好看、有面”之外，并不比普通汽车有更多功用，简直是亏本到家。

事实如此，买一辆属于自己的私家车，虽然在出行这件事上提升了体验，但同时也不得不面对各种成本。大城市里停车位少，停车费用还高;维修保养，既占用时间、耗费精力、也需要一笔费用;此外，日趋昂贵的油费、保险费、洗车费……更重要的是，一辆新车买到手，就开始贬值，以肉眼可见的速度减少着其价值。

如此看来，“保值率”就显得尤其重要。对于每年都在贬值的家用车来说，相对较高的保值率，就相当于给车主在下一次换车时省下一大笔费用——有些车型到手就贬值一半，卖的时候才后悔莫及;而有的车保值率却异常坚挺，被誉为二手车市场的“理财产品”。

保值率其实还不仅仅是“二手车价格”那么简单。产品力均衡，能很好的满足用户全方位需求，才能造就众人相传的良好口碑，提高保值率。此外，新车的销量情况与二手车市场的交易量正相关，新车卖得好，市场接受度高，二手车交易量相对就大，车商的经营风险小，保值率也自然会水涨船高——一些油耗高、或者是存在质量缺陷的车型，被戏称为“二手车商都不敢收”，就是这个道理。

与此同时，高保值率的车型，通常产品自身质量过硬，耐久性良好，车辆在使用中的故障率较低，其后期使用费用在同级中相对也较低，即维修保养成本低，用户的用车成本低。此外，产品生命周期的价格稳定，没有大幅的价格波动，对二手车流通中保持高保值率也有影响。

考虑到这几个维度，更可以看出东风本田之成功。

60.87%!CR-V保值率再度冠绝SUV市场

本次保值率排行榜，东风本田CR-V以绝对优势再夺紧凑型SUV级别第一名，也是榜上唯一拿到60%以上成绩的车型，成绩为60.87%，充分展示了CR-V这颗“车市长青树”卓越的产品力和优良的用户口碑。

像CR-V这样在保值率榜单上领跑的车型，其在二手市场上的销量十分巨大，其二手价格也更加稳定、更具有参考价值。这背后，又有另一层含义——像CR-V这样能够在二手市场销量较大、受卖家青睐的车型，显然必须有巨大的保有量基数，这说明这款车在新车市场同样销量领先。“群众的眼光是雪亮的”，其市占率显然有保障。

作为东风本田旗下最受欢迎的车型之一，CR-V始终搭载Honda最前沿技术，收获270万中国用户信赖。今年3月全新一代CR-V e:PHEV焕新上市，首发搭载Honda e:PHEV强电智混技术，动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级，更为东风本田的新能源转型迈出了坚实有力的一步。

另一个层面，保值率代表了一辆车、一个品牌在消费者心中的美誉度和接受程度。保值率不错的车型，都来自于那些口碑优异的品牌。CR-V多年积累下来的口碑，也被转化为了其保值率的一部分。

最后，保值率还反应出车型的可靠性，乃至品牌的售后服务水平。那些“不是在修车、就是在修车路上”的车型，拥有它们让车主格外闹心，又怎么可能在二手市场上卖出一个好价钱呢?事实上，正是因为CR-V多年来一直销量领先、品质稳定、售后服务便宜又安心，所以才能在二手市场赢得消费者的青睐。

全面保值，东风本田胜在何处?

东风本田的另一个“种子选手”，当属获得紧凑型车保值率榜首的思域——作为“运动美学新标杆”，思域不负众望，以56.69%的保值率位居榜首，再次斩获紧凑型车排名第一。

干练精悍的车身造型、热血纯粹的运动基因，成为思域标志性的符号，让思域收获了一众狂热粉丝。与此同时，思域的运动也确实存在于其DNA——以240TURBO车型为例，其搭载的1.5T地球梦发动机，拥有182Ps、240N·m的动力储备，超越了市面上大部分运动紧凑级车的水准。此外，第十一代思域还提供e:HEV混动车型，搭载e:HEV强电智混的技术成果：第四代i-MMD混合动力系统，更强的双电机布局、更高的发动机效率和更精准的电驱控制系统，为车辆带来强劲动力的同时，也将百公里油耗降低到了5L以内。

小型SUV细分市场中，东风本田XR-V多年来持续表现稳定，以时尚外观、越级魔术空间和智能科技配置一路领潮前行，此次榜单再度占据小型SUV榜首;在MPV市场，艾力绅则凭借优秀的产品质量及市场终端稳定性斩获第一，3年保值率更高达64.49%。不久前，东风Honda 2024款艾力绅全新上市，以更爽快的混合动力、体面的质感设计、愉悦的驾乘空间及实用的智能配置，再度刷新产品力新高。

除了四位金牌选手，获得细分市场保值率第二的英仕派和UR-V也同样实力不俗。

英仕派在中型车市场占据一片天地，以58.14%的成绩获得第二名。足见其

优雅

出众的外观、卓越的产品力已深得用户认可。今年7月，全新英仕派驭电来临，在造型设计、动力系统及智能配置等方面全维进化，可谓重塑智电时代旗舰轿车价值新标杆;中大型SUV中的佼佼者UR-V，在中型SUV市场保值率排名第三，其高端奢华品质在用户群体中早已形成良好的口碑。

得益于完善的产品布局、优秀的市场占有率，东风本田在合资品牌保值率排名始终靠前，以57.10%的成绩斩获第二，展示了不俗的实力。

东风本田的高保值率，源自于“精益求精”的造车态度。从创立至今，20年来，东风本田在产品制造的各个环节注重品质控制，严格执行不接收、不制造、不流出“三不”原则。其独有的“检查技术者”体系，更是站在消费者角度全面审查产品质量，实行问题车辆一票否决，将生产公差控制在国家标准的二分之一，确保出厂的每一辆车均为“高品质”，成就了“出品即精品”的业界口碑。

以品质为基， 东风本田持续引入先端技术， 不断提升产品价值与市场竞争力， 为消费者打造超越期待的出行体验。目前，代表Honda最先端科技的第四代 i-MMD双电机混动系统、Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360 已搭载于旗下多款车型，深刻诠释东风本田为用户打造品质与科技感兼备的出行新价值。

结语

面对未来，东风本田依然有着自己的步调。

2023年

上海

车展，东风本田首次以没有纯燃油车的阵容参展。未来，东风本田将围绕电动化品牌e:NS与强电智混，以及下半年推出的全新自主品牌展开。到2025年，东风本田电动化产品占比达50%。而可以预计的是，东风本田的高品质、高产品力以及由此产生的高保值率，还将继续持续下去。

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1. 比亚迪

比亚迪品牌诞生于深圳，成立于1995年，业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大领域。2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路，产品设计融合国际时尚与中式审美。

2. 特斯拉汽车

特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年7月1日共同创立。公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

3. 上汽通用五菱

上汽通用五菱汽车股份有限公司(SGMW)成立于2002年11月18日，由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司(原柳州五菱汽车有限责任公司)共同组建。公司前身可追溯至1958年成立的柳州动力机械厂。

4. 吉利汽车

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于浙江杭州。吉利汽车在多地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区设有海外工厂。作为中国领先的汽车制造商，吉利汽车致力于成为具有竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

5. 奇瑞汽车

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，以打造“国际品牌”为目标。经过多年的创新发展，奇瑞汽车已成为国内最大的自主品牌汽车制造企业之一，也是中国最大的乘用车出口企业。

6. 上汽乘用车

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司是上汽集团的全资子公司，负责自主品牌汽车的研发、制造与销售。自成立起，上汽乘用车便依托上汽集团多年的技术、制造、采购、营销和管理优势，以高品质的产品与服务满足市场需求。

7. 广汽埃安新能源

广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，法定代表人为冯兴亚。公司推出多款新能源汽车，包括AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION Y等，致力于提供科技领先的出行体验。

8. 理想汽车

理想汽车是中国新能源汽车制造商，成立于2015年7月，总部位于北京。公司拥有自有的生产基地位于江苏常州，通过创新和技术研发，为家庭用户提供安全、便捷的产品和服务。

9. 合众新能源

合众新能源是新创车企中具有自建工厂和生产资质的企业之一。桐乡智慧生态工厂于2018年建成，一期规划产能为5万台/年，占地400余亩，总建筑面积达96762平方米。二手车

10. 长城汽车

长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。公司主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，也是国内规模最大的SUV、皮卡专业厂和跨国公司。